最满意

麻雀虽小五脏俱全，长城C30在当年的车市里可谓是出了名的小车身大空间，是普通家庭第一辆车，预算8万以内且是自动挡车型的最佳选择！后排地板全平，让后排乘客坐的更加舒适，不显得拥挤，后排座椅支持4/6放倒，让530L的后备箱有了更好的扩展性，有更好的载物能力，是家庭用车不可缺少的一个配置，方便灵活！搭载的是南京邦奇的CVT变速箱，模拟6速手自一体，起步平顺几乎感觉不到顿挫，驾乘体验比传统AT变速箱要好很多！有运动模式，对超车上坡有很多的辅助作用，切换手动模式也可以体会人与机器间的默契！皮质座椅、自动空调、倒车雷达、全尺寸备胎在当年同等级别车型是相当的厚道，不过鉴于制造成本限制，内饰均为硬塑料材质，但做工相对较好，也不显得廉价！中控整体造型中庸、耐看！符合当年的设计理念以及使用习惯！米黑双色搭配也非常适合家用！后视镜尺寸很大，在安全性上加分！车身虽小，自重也不大，但悬架调教合理，高速行驶也比较平稳！行驶安全性相对较高！

最不满意

1.5自然吸气发动机马力较小，低扭也不大，导致起步动力弱，对于急性子的车友来说需要深踩油门来提升车速，导致油耗相应的增加，受动力影响，夏天开空调后动力衰减明显，导致驾驶体验降低！CVT变速箱调教不太理想，车动之后发动机就一直维持1500转以上，1500转--2000区间加速感不明显，发动机光吼不发力，要过了2000转加速才能较直观的体现，估计这也将导致油耗相应增加！变速箱换挡逻辑也不太好，降档太快，导致发动机制动明显，车辆滑行距离短！座椅较硬，坐姿较高，包裹性，腰部支撑都不尽人意，长途驾驶很容易腰酸疲劳，需要想办法改低座椅才缓解这个问题！钣金一般，车身接缝较大，整体看起来不够整洁！前减震很硬，无弹性！过减速带多震动过滤不彻底！车内震动感较强！全系均没有配备倒车影像，胜在有预留位置可后期加装！发动机隔音较差，车内声音比车外还大！可能是发动机舱较小的原因！

空间

4

乘坐空间比同级别都宽敞，特别是后排地板全平是加分项，由于座椅坐姿较高，身高超过170cm坐后排可能会顶到顶棚！

驾驶感受

3

加速性能较差，起步较弱，特别是开空调以后，非常肉，需要深踩油门获得更大的动力输出，无形之间增加油耗！这是小排量发动机的通病！

跑高速

CVT变速箱转速比手动要低，120时速只要2800转，对发动机噪音有所控制！风噪胎噪比较明显！悬挂调教还算不错，跑高速整体较稳定，不会那种很松垮，很飘的感觉！给人一种较好的安全感！

操控

4

方向盘虚位控制良好，指向较精准，液压助力稍微重，女士驾驶需要一段时间适应！刹车、油门稍微重了一些，但也在可接受范围，刹车前段有点虚位，但整体刹车效果良好！

油耗

3

油耗整体较高，尤其是在市区开空调，油耗超过同级别车型，高速油耗相对正常，在同级别范围之内！油耗方面在不同路况差异较大，适合在不那么拥挤的二三线城市使用，会获得更大的燃油经济性！

舒适性

3

对于这个级别的车型，要求不能过高，座椅包裹性较差，隔音一般，发动机噪音控制相对较差！

外观

4

外观设计平庸，属于耐看，钣金、漆面工艺整体做工还算良好！车漆厚度在主流范围之内！还算厚道！

内饰

4

中控设计合理，符合当时的设计理念以及使用习惯，用料一般，但做工相对较好！手感也不差，符合这个价位的设计！

性价比

5

整体来说，这个价位买到CVT变速箱的入门级车型还是超值的！配置各方面不落后于合资车，甚至超过某些合资车系，外观设计以及整体做工都表现较好，车内空间超过同级别很多车型，非常适合一般家庭的第一辆车用车需求！

选择这款车的理由

在当年的车市里，8万预算以内购买自动挡车型选择还是比较少，长城首款家轿外观设计平庸，找不到优点也自然找不到槽点，符合当时的审美，属于耐看型！配置在当时属于主流，CVT变速箱也是当时一个卖点！是性价比非常高的一款入门车！