不改初心，务实之选

观致5 2018款改款 1.6T 自动尊贵型购车经销商：江西久合南昌观致店来自：汽车之家Android版

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观致5 2018款改款 1.6T 自动尊贵型认证

2018-12-09 首次发表

1252km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
12.99万

裸车购买价
2018-11

购买时间
南昌

购买地点

最满意

外观、工艺、设计、用料、NVH、底盘、操控、配置和安全性等等，类似的贴子太多了，这里不再重复。观致汽车出自世界级名师之手，全身上下都是品牌，同等价位中真的没有对手了，从观致5上市开始就一直默默关注他，市场反映始终不温不火，可能是产品定位、广告宣传和营销等方面的问题，今年上半年销量有了质的提升，但实际上除了宝能的大单以外，零售销量还是没有根本改观，个人认为主要原因还是4S店覆盖面不够广，品牌占有率不高，市场的认可度不够。去年开始官降3.5万元，优惠力度加大，性价比优势一下子就体现出来了。

最不满意

和绝大多数车主一样，对变速箱的换档逻辑和发动机参数设定不满意，自己开了多年手动档的车，习惯了“车随心动”的感觉，观致5起步提速的时候真是让人干着急，19公里以下1-2换档前感觉最为明显，只有耐着性子等一档转速慢悠悠地上来，踩浅了转速上不去，踩深了又一窜一窜的，2-3换档时的感觉相对好多了，没有明显的顿挫，有车友说观致工程师的设计出于安全考虑的就是慢起步，这样油耗也低，没办法，只有慢慢适应吧，因为是新车，可能过了磨合期表现会更好。除了这一点以外，可以说是一部完美的车。以后会参照武汉_小三的神贴，试试通过更换油液的方法来改善顿挫。

空间

5

这是最令我满意的地方，换SUV目的也是提升实用性，全面二孩政策放开，家里两个小孩，平时出游和节假日探亲，装载能力是最直接的考验，胖5的尺寸数据我就不多说了，空间在同级别紧凑型SUV里实属上乘，坐姿高，视野好，行驶在车流中有高人一等的感觉，前后中央扶手的宽度同级别难觅对手，后排坐4个中等身材的成年人横向空间不局促，后备箱宽度和深度都很大，下部还有四小格，提车后自己网上买了后备箱遮物帘，遗憾的是18款的把后备箱12V电源取消了，车载冰箱接不了电。总之空间上比我原来的风云2不知提升了多少倍!

自己在网上买的后备箱遮物帘

扶手很宽！

驾驶感受

4

奇瑞的SQRE6T16发动机配合高效率的格特拉克双离合变速器，可能是工程师采用了偏保守和兼顾经济性、可靠性的调校，账面参数很一般，但实际使用上完全没有问题，整车也是偏向德系的调校，低速确实比较肉，但只有肉人没有肉车，偶尔撤野来一脚地板油也能做到一骑绝尘，但对变速箱不好不提倡，高速非常地稳，后段提速相当给力，典型的高转速发动机，有了定速巡航功能加持，高速利器谁用谁知道!

操控

5

规整的底盘、高端的马牌轮胎、四段式的减震、厚重的车身、精准的转向，世界级大师的调校下，操控能不好吗？别看是SUV的高车身，车身整体性很强，悬挂也很扎实，在我眼里看来减震不硬，而是韧性十足，不论是高速稳定性和过弯的侧倾控制，都超过了一般的轿车，就在提车前不久出来的观致5时速81公里麋鹿测试结果，更有力地证明了这一点。

油耗

5

提车半个月行驶了1200公里多一点，一半以上是高速，综合油耗8.9，高速7-8升，市区堵车超过10升，对于1.6吨重的SUV来说，已经相当低了，这点我非常满意，等自己慢慢适应发动机和变速箱调校，过了磨合期后相信油耗还会进一步下降。说到油耗不得不提18款新增的自动启停功能，必须要踩住刹车才能保持发动机熄火状态，一松开刹车就点火，长时间等红灯时只有一直踩刹车，不能解放右脚，感觉这个功能很鸡肋，希望以后能出个ECU升级包改进启停功能。

刚提车时的油耗高的有点吓人，但随着公里数的增加慢慢降下来了

这是最近的油耗，高速占了60%

舒适性

5

马牌轮胎降噪效果很好，车门四周布置了厚厚的两层隔音条，轮罩里也是绒面内衬，18款减配的引擎盖隔音棉，提车时自己花200多网上买了，时速60公里以上开窗时风噪明显，但四门玻璃升起后，车内顿时安静了许多，隔音效果真没得说，一点不比30万元级别的车差。无钥匙进入和无钥匙启动，车钥匙放在口袋或包里根本不用拿出来，懒人专利啊。但是18款减配了副驾驶车把手上的触摸锁车开关，在这里也吐个槽。

副驾驶没有电动调节

手动的

外观

5

几乎所有见到真车的人无不称赞颜值高，何歌特的设计真不愧是大师之作，大灯造型犀利，车身线条圆润饱满又不失简洁干练，经典的霍夫迈斯特弯角可谓是点睛之笔，全景天窗和车顶行李架提升了整车的档次。高高的离地间隙，18寸有力的大脚，轮眉和车身下部分为塑料包围，小剐蹭轻松应对，省去不少烦恼。

新车在店里贴膜时拍的

好几天没洗车

内饰

5

很多人认为观致的内饰简陋过时，而我就喜欢这样的内饰，简洁实用的德系风格，不失尊贵感，耐看且不易过时，伸手所及之处均为搪塑或皮革的软质材料，“孕妇级”的车内空气质量，新车几乎没有刺鼻的甲醛味，而只淡淡的皮革味，几天时间就散得差不多了，竹炭包都省下了，在安全性和内饰上直接向沃尔沃看齐。换档杆粗壮有力，且不容易误操作，车内储物空间不论在数量上和尺寸上都很实用，完全可满足日常使用需要。另外后排车窗没有一键升降，不带锁车关窗功能也要吐个槽，我原来的小风都有锁车关窗功能。

性价比

5

17.49万元了官方价格实在是没有什么吸引力，可选择范围也更大，但优惠之后的价格直逼自主品牌销量前列的神车，在高科技和实用性配置上竞争力不大，但是在安全性、操控性等看不见的地方，几乎可以无视同价位的一切对手了，个人认为观致5尊贵型是15万元落地价中的不二之选。

选择这款车的理由

人生第一辆车是奇瑞风云2，这款车在用料、配置、空间、舒适性，可靠性和高速稳定性等方面可以说是“此价位、此配置，无车能比”，小风默默地伴随我度过了整整七年10万公里，一路走来任劳任怨，从未让我失望过，一直坚持在4S店做例行保养，除人为损坏过前保险柜、油底壳、三元催化、后视镜等部件外，只更换过两副火花塞、一套轮胎、一次蓄电池，其他部件比如刹车片、正时皮带、离合器片等还是出厂时的原件，以目前的车况再战三年应该没有问题。这么多年一直在关注奇瑞的每一款新车，从瑞虎5、艾瑞泽7到艾瑞泽5、从瑞虎7、瑞虎8直到EXCEED TX，都让我期待和心动，如果不是EXCEED TX迟迟不上市，可能我也不会买观致了。\n言归正传，说说观致吧。观致可以说是含着金钥匙诞生的国际品牌，又有奇瑞的基因，但在中国这个“畸形”的汽车消费市场水土不服，2013年发布观致3,2016年发布观致5，一直是叫好不叫座，真正懂车的人都了解观致是在用心造车，而不是为了追求利润最大化去讨好消费者。在小风即将迎来7周岁生日前，我把胖5迎进了门，小风仍保留着，因为我和爱人工作需要人手一辆车。提车至今时间不长，基于之前长期泡论坛和看口碑和积累，新车上手就有老朋友见面的感觉，没有什么难度，很快就适应了，现在跑了1200多公里，唯一没有完全掌握的就是“观致踩”，可能是由于新车还在磨合期，相信首保后的表现会另我满意!以后我也会定期发表追评，望版主设满精。