路特斯Evora S

Evora 2015款 3.5T S 购车经销商：其他来自：汽车之家iPhone版

周大帥SuperC

Evora 2015款 3.5T S认证

2018-12-11 首次发表

15000km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
70.00万

裸车购买价
2017-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

操控、底盘、动力、造型

最不满意

目前无

空间

4

空间一般，肯定没有我原来肌肉车宽敞,但我178-140斤、一点不挤就是超跑通病左脚没地方放但我觉得还好、后备箱不大、但是座椅后可以放我两个小行李箱没问题、装备容量还是很超出我预期的

驾驶感受

5

虽然路特斯轻量化出名、但是Evora s还是兼顾了许多城市以及日常使用的装置、所以车重达到了1.3吨、但是在跑车也还是属于正常偏轻的标准、3.5T机械增压 351p的 V6中置后驱的动力带动1.3吨的推重比、01在官方在4.7秒，曾经在高速上和新款M3跑了一段，全程双方都无明显优势，不分上下、动力还是很足够的、运动模式打开后，原厂排气阀门打开，声浪不是很炸、正正好，还有和法拉利类似的降档补油声、不喜欢很炸很炸的声音的就不需要改排气了，机械增压的油门响应加速感没有涡轮突兀、和我原来开的3.6科迈罗有一些类似、线性、但动力是好太多了，

操控

5

Evora s虽然不像Exige那样方向盘完全无助力，0虚位，但是路特斯的操控完全不需要操心，上手特别快，我和朋友第一次开的时候都一致认为、上手特别快、完全没有驾驭不了的感觉、感觉很轻易就可以开好、开个几百米就感觉驾驶感很熟悉，可以放开了开，感觉都在自己掌握之内，这就是路特斯的核心所在，底盘调校和操控，除了不要突然深踩或者地板油以外、你都可以控制、如果突然深踩、胎没热的情况下、就准备好甩屁股吧不过esp会帮你立马修正，小跑了一次山路，虽然没有放开跑、感觉很舒服

原厂底盘装甲很赞

原厂前19后20

油耗

4

感觉上是和我原来科迈罗3.6差不多、我原来科迈罗市区13-13.5之间，高速8、感觉Evora s会高一点点，但是能接受，用到油灯亮加满油差不多50升、我都是98+提升油品的添加剂、推荐安索AGA、本人常备、5000公里一次安索Pi喷油嘴添加剂、每箱油一瓶AGA、这车汽油标准是欧5、所以加95很容易引起氧传感器报警，亮灯，好几个车友就这样，

舒适性

4

舒适性是个小惊喜、比我预期的要好太多了，一开始我是抱着和老款小牛那种感受去的、实际体验后，竟然跟我原来科迈罗差不多、甚至还挺舒适的，

外观

5

这就不做多说了吧、从路人的回头率就看得出来、值得一提的是国内可以改GTE包围、改了之后很有战斗感

内饰

5

路特斯其余两款不说、Evora s内饰的质感比我原来科迈罗是要好、也要现代多了、翻毛皮车顶、翻毛皮的内饰双拼、加上红色缝线、赛道座椅，简洁干练的中控，满意、就是没地方放开着导航的手机和饮料是个问题，车载自带的可以用蓝牙连接手机音乐、电话，液晶屏的反应速度也挺好的，赛道座椅也不会很硬、方向盘不大不小正好、可手动调节、金属的大灯、油箱、后备箱按钮都很有质感、手动空调的金属旋钮也很不错、音响也是个大惊喜、以为路特斯的音响会很差、没想到还真的挺好、后来才知道是阿尔派音响、惊喜… 自带有好几种模式、但我用的是自己设置的模式、听起来很赞、和我原来科迈罗的波士顿音响各有千秋、

性价比

5

现在国内的车子基本80以内都可以搞定、在这个价位能买到这个级别的中置后驱跑车、也算是独一无二了，718的价格，911的操控，迈凯轮的外观，拉法的可见率、这不夸张吧… 反正我见的拉法肯定比路特斯要多、除了售后维修还是个问题，配件不难找、丰田2GR发动机、配件基本都是丰田雷克萨斯通用、便宜，还不麻烦，保养么更简单了，我是一直用帕克龙5w-40，路特斯不像阿尔法·罗密欧、有法拉利玛莎爸爸在后面挺着、但随着吉利收购了之后、后年估计SUV上市，4S肯定会越来越多的、期待SUV上市后、我应该会再入一台、支持这样纯粹的品牌、好品牌不能让他没落、吉利也有心、有钱复兴这个品牌、还是有眼光的、总之趁年轻、追求自己喜欢的总不会后悔.