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神马驹2011: 曲折离奇的选车,苦逼难熬的等待,圆蓝天白云之梦
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曲折离奇的选车,苦逼难熬的等待,圆蓝天白云之梦

神马驹2011

宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 国VI

2019-01-18 首次发表
  • 2600km
    行驶里程
  • 9.4L
    百公里油耗
  • 50.23万
    裸车购买价
  • 2018-10
    购买时间
  • 重庆
    购买地点

最满意

X3外形的线条刚劲有力,前脸大鼻孔配上LED大灯霸气十足,内饰用料和做工,第六代iDrive人机对话系统很人性化,中型SUV具有如此的操控性能很满意人车合一的感受超棒,车内噪音控制的很好,关上车窗聆听哈曼卡顿音响播放的无损音乐真心享受,试驾30i时野蛮的使用sport模式体验了下X3的动力,瞬间提速和电子阀门打开后的声浪真的很爽。

最不满意

50万的SUV驾驶座椅居然无加热功能,为了选装这功能让我傻傻的等了3个月之久(给予补偿的是等来了国VI)。

空间
5

家用代步车空间宽敞坐姿舒适,后备箱摆放3~4人行李绰绰有余,

乘坐空间

身高174,坐姿调整到我驾驶习惯(不喜欢端着方向盘开车的姿势)后排腿部空间也宽敞(1.9m高个除外),后排坐两人很舒服得益于后靠背角度可调

驾驶感受
5

B48高功率版提供185KW/350N.m,在1400rpm时就可提供最大扭矩,起步、瞬时超车并线毫无压力

舒适/运动模式

丰富的驾驶模式能满足多种情境的驾驶需求,无论舒缓还是激情在X3上都能找到适合自己的驾驶方式。城市堵车路段采用ECO模式比较省油

操控
5

宝马的操控水准真的很棒,转向清晰精准无虚位,低速方向很轻高速方向略沉,运动座椅可多方向调整靠背侧翼包裹的松紧也可调整,辅以腰托和推脱、自动收紧安全带在提速、攻弯时人车合一的感觉爽翻了。

油耗
5

说来奇怪,大家都说新车第一箱油是最费油的,可我提车后第一箱油加了63L跑了600多公里(其中高速60km、市郊40km其余都在市区跑短途磨合)平均油耗9L,跑过一次高速来回640km途中遇上堵车近1小时(未启用发动机启停功能,故未熄火)平均油耗8.2L。相比我的CRV(2007款顶配)和君越2.0T(2013款顶配)省油多了,所以我给五星评价

舒适性
5

X3车内噪音抑制得很好,前排座椅的包裹性通过多方向调整总能找到最适合自己的舒适位置,座椅的软硬适中,X3虽然在BBA中后排纵向空间最小,但每个家庭用车情况不一,对于我家庭用车状况还是算宽敞滴,平时就1~2人长途自驾后排最多也就2人,X3后排坐垫的长度和高度都不错而且靠背角度可调坐姿很舒服加上全景大天窗一点不感觉压抑。

身高1.74,开车习惯座椅调整靠后一点后排腿部空间如图片所示

后排顶上的全景天窗

车内噪音

地盘的降噪处理很到位,高速行驶时胎噪和路面噪音以及风噪传递到车内就很轻微了

地盘下面基本上全覆盖大大减少了风噪

悬架减震舒适性

X3悬架调校属于偏硬的风格,过减速带和坑洼不平的路面振动过滤干净利索支撑到位无异响,但不属于轿车类型的舒适性

外观
5

宝马X3夸张的双肾彰显经典,整车阳刚气十足很满意,关键是城市内出行小巷和停车位都很方便,长途自驾(4人以内)空间也很受用。

新款X3前脸很有冲击力

车身线条刚毅,纵置发动机车身的前悬可以设计得很短,因轴距木有加长车身侧面看上去很协调舒展

车身覆盖件接缝粗细均匀做工很细腻

车灯设计

全系标配的LED随动转向大灯日间行车灯和雾灯设计造型漂亮(对喜欢的人而言)光亮度高照射范围宽广,30i还有自适应远光自动调整功能

内饰
5

中控台用料十足基本采用皮革和软质材料覆盖,点缀的白杨木纹理高级木饰条提升视觉效果

内饰设计风格延续宝马经典,不过高科技增加不少

按钮若换成金属质感的材质就完美了,那X5又卖给谁呢?

中控仪表盘既有宝马经典仪表显示又有液晶屏显示的科技感

多媒体

X3的carplay无线连接功能及方便又实用,目前处于领先地位不过也有提升的空间,在接打完电话后不能自动延续播放的音乐,卡曼哈顿音箱比上不足(XC60的B&W)比下有余。

性价比
4

25i的性价比最好,在2018年7月份就定了30i就不谈性价比了,喜欢就觉得值

购车4个月后新车质量评价 | 2019-02-01
3100km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

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