当前位置:首页 > 中大型SUV > 蔚来ES8 > 蔚来ES8 口碑 > 2018款 355KM 基准版 七座版
返回 2018款 355KM 基准版 七座版 口碑>>

走遍全球 对 2018款 355KM 基准版 七座版 写的口碑

走遍全球
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
东莞  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
49.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

290 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

1200 公里

空间
5
动力
5
操控
5
电耗
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

追加 2019年08月26日 发表了追加口碑
购车8个月后追加口碑
当前行驶里程 17500 公里
当前平均耗电量 22.9 千瓦时/百公里
免费保养 1 次
【电耗】
广东的夏天室外平均42度左右,电耗大增,算下来,充满电也就跑250-280公里;有时充电或停在室外,空调都会自动启动给电池降温!这电能不高吗?所以,电车的限制还是很多,温度必须介于5度到35度之间,这样意味着国内一年四季能舒服跑的地方,只有云/贵/川,别的地方,不是太热就是太冷,会有额外的电耗,加上本身设计问题,这辆车这辈子是上不了500了,建议大家上ES6,做工好很多,电池续航又加了好多,加速只慢了0.3秒,就是长的小气了点!另外不能把车做轻一点吗?毛豆3听说才1.9吨重,ES6和8都是2.5吨,希望蔚来能出一款和毛豆3对标的车型,做为代步用!
充电:南方电网就是垃圾中的战斗机,APP有一半的时间不能用,电桩很多坏的,害了我好几次,国企那帮孙子希望你们老无所养;
跑长途:NP定速巡航100,车上2个人的情况下,基本上可以跑出1:1的比例
【保养】
APP上一键维保,提前一天预约,第二天上午有人上门来取车,我还做了另外2个磕碰修复,第四天送回来,没要代步车,给补贴了几千积分;
【故障】
系统已经很稳定了,3个月没死过机了,但还是会有些地方没有信号,虽然驾驶没影响,但是有些功能一定要有网才能用,这个得好好的优化一下才行,比如QQ音乐,没有下载本地的功能;
【吐槽】
第一:NP自动驾驶很厉害,相关的功能和特斯拉能持平,甚至在加减速的平稳度上还要超过,唯一没有的地方就是根据导航自动变道转弯下高速,虽然 特斯拉的这个功能在国内也基本没法用,但是,没有和不好用,是有差距的!第二:有些功能逻辑有问题,用起来不顺手,听说软件开发在美国做的,老外真的有病,拿着高工资,不加班不努力,拖后腿,早些把开发团队搬到国内来吧!第三:续航问题,有很多兄弟发消息我问续航的,我想说,基本没救了,如果你没有第二辆车,你会发疯的,哪怕升级到84KW的电池,也就多50-80公里,最终也就跑320-350公里,没什么帮助的,听说特斯拉的毛豆3,真实续航能到500公里,如果对内饰的塑料件不在意的,可以买!第四:那些阴阳怪气来喷来黑的,提升一下自已的水平吧,多努力干点活多赚点钱是正道,这车,除了续航,没有地方可以喷,开了这车,再开别的车,你都会觉得好笨重!第五:这应当是我最后一次更新ES8的口碑了,总的来说,使用快一年,这辆车给我很多的新鲜感,对它的使用及驾驶感我也很满意,但你问我如果给我一次时间倒流的机会,我还买吗,我会说不会买,这就像找小三,没找之前你会想找,然后时间一久,你会想着怎么脱身;有朋友问我,如果下一辆车,我会买什么车,我想了一下,估计会买7系或X5或X7,这代的宝马真的很有诚意!

车头很有气势的



车尾有些像商务车



自驾游:自驾南昆山,满电355公里,路程全程115公里,但是去的时候,山脚到山顶,短短25公里,竟然耗了90公里的电量,到了目的地只有150公里续航了,还没有充电的,回程,下山20公里,里程还加了2公里,到家后,还有10公里,乌龟都出来了,算下来总续航只有240公里!


追加 2019年05月30日 发表了追加口碑
购车6个月后追加口碑
当前行驶里程 10500 公里
当前平均耗电量 22.5 千瓦时/百公里
【电耗】
经过大半年的驾驶差不多10000公里了,现在电耗在22.5左右,综合续航在310-320之间,里面有百分之30是高速,有百分之20是家里到公司5公里8个红绿灯的拥挤路段,还有百分之50大约是环城路国道之类快速路,偶尔教育一下各种挑衅的沙雕,总之就是该省的省,不该省的就浪,个人觉得,这基本上是我能开到的极限了,所以综合续航我很肯定的说就是国标续航的*0.88等约310公里就对了,这样算下来以后的84KW版本实际能跑到370公里左右;
【保养】
没保养过,扎过一次大钉子,真的是大钉子,直径1厘米的钢筋,气一下就没了,在路上等2小时救援过来补胎,服务很好就是有些久,没办法,东莞好像只有一辆维修车;回去贴过一次膜2980的,从广州请拖车过来接,然后又用拖车送回来,这费用我都心痛呀!这单一定亏本的,蔚来得想想要怎么做好服务的同时,还能省钱,要不老是亏本我很胆心你几时倒闭怎么办?
【故障】
系统死机2-3次吧,比以前好很多了,但还是有时会没有信号,
【吐槽】
新的ES6好喜欢,绝对比ES8精致,各种做工提升,几时内部来个换购可好?当然,我要换新款升级ES8,ES6还是略显小气;另外,最近找我借钱的人少了很多,原因是我到处说,这是我10万块买来的新款比亚迪;还有,以前老缠着我要转正的小三也不怎么理我了【警告各位同学,以后找小三,千万不要告诉她家里地址和公司地址,你会有惊吓的】想要低调的同学,可以这么来一下;最后,重点呀。。。哈哈,上面都是骗你们的,我没有小三,我就是意淫一下 :)
追加 2019年04月02日 发表了追加口碑
购车4个月后追加口碑
当前行驶里程 4850 公里
当前平均耗电量 24.5 千瓦时/百公里
【电耗】
前几天跑了一趟阳江,从东莞到阳江满程305公里,2个人,空调25度,全程90-120【大部分在105左右定速】,虎门大桥堵了将近40分钟,跑到阳江后,还可以跑32公里,然后呼叫一键加电,2个半小时后满电送回,体验还可以,过几天返程时,只有150公里的续航了,在恩平下高速充电,中间充了差不多1个半小时,中途出去吃饭,吐槽的是,回来时只充到一半,竟然不知什么原因自动断电了,害得我们只能充到260就走了;所以,开这车,真的不能赶路用,如果是自由行很好,现在每个县城或大点的乡镇的供电局都有快充桩;
充电:用县城供电局的60KW桩,基本上,每分钟充4.5公里,但已经有过好几次,想着充电去吃个饭,结果1小时后回来,竟然自动断电了,要重插才行,这个蔚来要查一下原因,看是车的原因还是电桩的原因!
【保养】
没有保养过,平时就洗车什么的;轮毂,后面的朋友,都选19的吧,我们现在群里,都是21轮换19轮,20轮也想着换19轮,19轮无敌,大轮中看不中用,舒服性要差好多;
【故障】
有几处小问题,1:右门边胶条有一点松,要掉了,要重新粘,我自已用双面胶补了一下,有空要返回修理;2:里面跑烂路时,副驾座有异响,我按了一下,是震动过大时,头枕是松的,会有点上下摇摆,后面也有某个位置,有异响,但都很轻;??3:系统死机的次数有些多,平均每个月2-3时,导航时,突然就不动了,按各种键都没反应,要下车,上锁,隔几分钟,开锁,才行,有几天系统反应特别慢,不知是车机问题,还是网络问题;
【吐槽】
快些把84KW的电池换上吧,350左右的续航,真的还是差点,有420左右,基本上行动就没有多大问题了,如果能用100KW的电池,那续航有500,基本上就和油车无差别了,
追加 2019年02月22日 发表了追加口碑
购车2个月后追加口碑
当前行驶里程 1950 公里
当前平均耗电量 27.0 千瓦时/百公里
【电耗】
很遗憾,关于续航,我已经无力吐槽了,天冷时,5-10度左右,城市道路 高速综合续航大约只有260左右,只能行驶130公里半径范围内;外面找加电的还是麻烦,有些供电局不让进,或要让保安开门,外面百分之40的电桩有问题,显示可以充的实际上充不了,有些麻烦;
跑长途:基本上不刻意的去节能,随心的开,平均跑1公里实际掉电1.4公里;
充电:家用电桩平均10小时,外面的电桩从%17充到%82用时约37分钟;
【保养】
没有保养过
【故障】
暂时没有发现故障
【吐槽】
1:续航太短,在我的理想中,续航有550左右,这辆车就无敌了;2:还有软件自动驾驶部份还没有开放,最起码行车记录和防碰刹停要开放吧!希望软件部份继续加油,现在功能好少;3:尾门用脚踢,10次9次不灵,关了算了;4:音响外放问题,在车外听,太明显了,估计喇叭后面没有做隔音,然后铝板共振传音效果太好,现在只要音量超过%50,就是一个移动的大喇叭,隔20米都听见;?


口碑  2019年01月22日 发表了口碑

《ES8 7座版本1个月使用体验》

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意】
1:最满意,可以说秒天秒天秒气,尽管我般都在120以,但这个东西,就像存款,可以用,但,越,说定哪天就用
【最不满意】
续航,续航,续航,太TM,环城段市区红绿约可以跑320速80-130之间能跑230【测试天气20度】走,平均就280-300之间,没
【空间】
,毕竟这么车,前两,第也就应急用,主要进出方便 ,所以强烈建议后兄弟选6座
家人乘评价我老姑姑,60几人个极度晕车人,按她说回车要半条命,宁愿走3个时或冒风雪摩托人,以前我GLK, ES都晕,但ES8,晕,说在在;
【动力】
4.2秒,宝马M2样快,但M2显速度,息就150;主要驾驶感车完全同,非常轻快,点就,随叫随到,我之前GLK260,7.8秒,但ES8,就像18岁45岁在年人在赛跑;
【操控】
轻,但指向,我GLKES200,面2辆车方向都轻,方向如GLK点虚位,我这辆这个原因还别人这样;
【电耗】
,特别速,但消息,1.2版本新后,发现续航之前,估计优化算法,之前能直在28,1.2版本后,25说,现阶段买市区,经常途,家位,体验可以辆车走天建议家买,就像娶老婆,还娶个贤惠顾家; 漂亮、风骚、让人冲合适玩玩,娶回家,你心思去对待她,些累人;
【舒适性】
气悬挂,没什么,用都知道;全铝合金车架强度超,配合悬,才怪;但隔,其,底容传杂石头反弹底,跑烂呼呼;?最奇葩面放,面能听到,声
【外观】
犀利,到哪都焦点,都什么车;但个前提呀,国人,还面子题,所以建议在呼朋友,先买几辆宝马奔驰,打个底, 省让人看轻,没办法,我们杰克马,时还需要物在装点
【内饰】
用料,做工也错,即使我没选NAPA,那个难维护;做工这些,怎么说奔驰GLK差雷克萨斯差些;那块屏,黑边太,感觉细致,些山寨感;
【性价比】
我感觉,我现在到49万,这49万,能买到这些东西,我觉值,主要给我抑郁心情增点颜色;?补充些人说这车太贵,这东西,看配置吧,全铝车所悬挂,,这些都价位法给你,还那句话,已去试驾才知道;?服务这些,也可以,主要方便,APP键联线,能处理都帮你处理;?你去买别车,估计没人理你
【为什么选择这款车】
些抑郁,人生35年,现在家庭事业稳定,但行业余,但注定发财,决心次创业,所以决定给已找点乐子,80万, 换车时看X5/X6/Q7/揽运,爱提起兴趣,MODE X又太贵,全办120万,划算,然后就看到ES8,买它主要便宜,用交税还补贴; 人时买钱就买个心,花10块心,也花50万心,在于钱失眠经历朋友都知道,那种可遇可求,你可以说矫情,也许在吃年代,屁事没,但已就去改变,从解脱出,要然会; 其我挺能理解那些明星吸毒什么,人生到程度,前行力时,容易做出法理解事情
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
举报
分享到:
自动驾驶和免费换电,真香!
【最满意的一点】 分几个点来说吧:1、动力。真的是随叫随到,太爽了,平时只有带朋友坐车的时候会启用运动模式,所有人都会被震惊,红绿灯起步最爽,开出去后其他车都在100米开外,开完ES8再回...
浏览: 3354次  支持:2人
ES8 7座版本1个月使用体验
【行驶 17500 公里后追加口碑】:【电耗】 广东的夏天室外平均42度左右,电耗大增,算下来,充满电也就跑250-280公里;有时充电或停在室外,空调都会自动启动给电池降温!这电能不高吗?所以,电车...
浏览: 289257次  支持:207人
评论(0)
289257人看过 人支持该口碑
意见反馈 返回顶部

提示信息

抱歉!服务器忙,请稍后再试。