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老款秦还是脸谱一样的风采
秦新能源 2018款 1.5T 智联尊贵型
2019-01-27 首次发表
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4330km行驶里程
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4.3L百公里油耗
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16.0kWh百公里电耗
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14.29万裸车购买价
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2018-10购买时间
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淄博购买地点
最满意
动力应该是最满意的，相比15W的燃油车，提速有这么快的真是没几个，5.9S破百真的不是虚的。
最不满意
电量不足时可能是这车唯一的缺点，油耗翻倍，噪音飙升，简直回归一辆1.5t纯燃油车，动力也骤然下降，甚至都燃油车。
空间
4
全时四驱的车牺牲了空间，中间有根中轴使得空间少稍显逊色，腿的空间还是能基本满足使用，二排空间足够1米8的大人坐上去腿部空间还有1-2拳，这个轴距有这么好的表现也是超值了。再说说后备箱，空间大的吓人，当初给家人买了10箱苹果，硬生生的全放进后备箱，竟然一点空间都没浪费，最后几箱是从二排放进去的，实在是太满，都有些担心车身后翘，头重脚轻再敲了头，用到最后看来我的担心是多余了，整体的稳定性足以达到各种情况下的使用。
驾驶感受
5
动力十分强劲，推背感时用时有，毫不夸张的说只有性能车才能比的动力输出。在从0到100的加速中，也丝毫不会感觉的方向盘的晃动，都很稳定，这可能就是车身调教的水平，毕竟跑快了之后，安全还是第一位，如果只有动力的情况下，忽略了安全性，后期还只能是昙花一现，这点很满足。
操控
3
操控稍硬，转弯稍有点飘，但丝毫不影响我的动力输出，毕竟快，当初买的时候还试了宋的混动，其实就是因为快才飘，慢慢的跑都还好，但总觉得如果两者兼备，那才是这辆车的精华。
续航
5
又非得吹他一波，上下班跑纯电模式平时两三天一充，大约花个10块钱电钱，跑得话60-70公里足有，但是不敢空电再充，因为没电的时候真的是很难开
舒适性
5
内饰搪塑软包，还很舒服，皮质座椅就是冬冷夏热有点让人受不了，其他都很满意
外观
4
外观较之前比亚迪已经有很大改观，但对于喜欢棱角的车型来说，我觉得还有很大提升空间，像新出的秦PRO就很有棱角质感，要让我选的话我肯定会选新款
整体来说都还中规中矩，不像其他车有一眼看上去很突兀的特点，这个来说已经很满意了
大灯给的是LED的，晚上看起来比卤素灯亮的多，更多的是有转向灯的灯，不管是转弯还是开门，都有灯光引导
内饰
5
内饰除了方向盘没啥特色来说，其他大屏，档杆都很有科技感，让人眼前一亮，当时买的时候就是看重这点，不认识的一进来以为是一辆百十万的豪华车，其实这就是比亚迪的特点，简约而不简单
性价比
5
当初考虑轻混动，想了想还不如这个实用，可以纯电跑，也可以混动，而且还省油，对于上班族来说足够了，省下来的钱足够再装饰下车内车外。
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