最满意

最满意的莫过于帕萨特的大气沉稳的整车形象，另外还有第三代EA888DBJ的动力总成，完整的混合喷射技术。DQ380的湿式双离合变速箱，本人资深大众粉，大众品牌旗下大部分车型都有驾驶经历。所以非常认可大众这个品牌。

最不满意

最不满意2017款帕萨特取消了晶钻LED的选装项目还有丹拿音响。本人音乐发烧友请理解,行驶莫过于制动3进2的时候略有被拖拽的感觉,不过可以接受, 车窗升降有时异响.大众就是这个德行，小问题挺多的，有一次挂进R档，倒车影像直接黑屏，第二天又自然恢复了，真的很尴尬。

空间

5

空间整体感受比较满意吧.比大部分日系B级车的空间出色，毕竟帕萨特一向是以空间为卖点的车型。

后排空间中规中矩，没有太大的惊喜。

驾驶感受

5

帕萨特的加速非常强劲.本人驾驶过的车型比较多.在我看来在20-30万这个价位区间，帕萨特的整体加速能力比较出色.对手都是大众集团品牌内斗。涡轮没有太大的迟滞感,扭矩输出有时候会过度转向。变速箱逻辑机智,感觉加速一气呵成.Sport的整体感受并没有D档来的舒适，这车还是适合D档走天下。

变速箱换挡逻辑和齿比个人还是挺满意的，63km/h就可以到D7，Sport模式并不如D档来的沉稳。

操控

4

整体操控中规中矩吧. 侧向支撑有待加强.不过毕竟帕萨特定位不属于运动型中型车,不能要求太多，毕竟这是偏商务舒适的车

底盘及悬架

悬架在过滤细小坑洼时还是有韧劲，但超过极限便是蹦蹦蹦。 我想跟我选装的45的扁平比轮胎也有一定关系。

油耗

4

油耗大概也就8.2-9.5之间浮动吧 2.0T这个油耗可以接受 在理想区间。

城市路段表现

城市堵车就很尴尬了，因为双离合换挡逻辑有时候会有顿挫，就算如此我还是喜欢DCT的换挡感受，还是那句话，德系车适合高速奔袭。

舒适性

4

悬架还是比较偏硬,不过这个价位都这样 不能要求太多啦 哈哈哈

外观

4

外观仁者见仁智者见智,个人比较喜爱侧面 哈哈哈.

刚洗完车.车漆比较满意，车牌就不马赛克了，碰到的车友直接打招呼。

最爱后尾灯，但是转向灯的确有点小尴尬，

遗憾厂家关闭了晶钻LED选装。

内饰

4

比较满意吧

在某宝淘的进口金属踏板件.很满意.7块钱，

这个是施工完后的效果.脚感很棒.值得更换。

内饰设计风格

内饰设计风格中规中矩 石英表是我的最爱 大气典雅

V6标识不要信 只是发的原厂件,有此标识 扭矩暴涨50NM,超车从容不迫.

性价比

5

性价比较高,此价位拥有DBJ DQ380实属良心，PQ46实际相比MQB并没有太大差异，

避免有朋友说我是假的380TSI. 所以拍个照认证一下哈.有歧管喷射。 此项正常工作，并没关闭。

最后钥匙认证 欢迎在犹豫的车友们加入帕萨特这个大家庭.

行至万里 心之所向。

行至万里 心之所向 时代不会辜负在前行路上的我们New Passat 伴我与时代同行

行至万里 心之所向 时代不会辜负在前行路上的我们 伴我与时代同行

选择这款车的理由

在购置passat这款车时, 考虑过CC.还有迈腾，未考虑过其他品牌.原谅我无法接受历史遗留问题，日系品牌全线Pass、放弃CC的最大理由就是第二代EA888难逃气门被护死的命运还有坑爹的张紧器以及DQ200的干式变速箱.无奈2.0TCC当时无现车，但CC的轮毂 黑顶 丹拿音响 尾灯 无边框车门都是让我深深的喜爱. 至于迈腾这个就是老生常谈的话题了， 仁者见仁 智者见智 ， 迈腾2.0T的话只能选择尊贵了，但选装后价格过于超出实际价值，所以放弃。迈腾380TSI豪华的轮毂和配置，以及大灯确实无法接受，毕竟轮毂就是男人的鞋。综合考虑果断帕萨特2.0T御尊选装18寸轮毂。