最满意

确实是操控 外形也满意 内饰属于经典耐看型 液晶仪表和丁字裤方向盘都是很满意的 之前只是听说宝马好开 自己真的开了算是体会了什么叫人车合一

最不满意

最不满意的非要说就是胎噪吧 防爆胎的原因 另外就是刹车老是会想 从新车到现在八千公里 问了车友都这样 也就管他了

空间

5

确实前排储物略挤一点 后排是相当宽 凡是坐过我们车的朋友都会说 哇 你们车好宽

乘坐空间

我172身高 体型偏瘦 自己坐进去前排感觉是足够宽敞 电动座椅调节到舒服的位置保存了 后排空间很宽 具体也没量过几拳 反正腿部可以完全放松 只是后背的角度稍微有一点直 再往后一点葛优躺都没问题

驾驶感受

5

从节能模式说起 这个模式起步和加速都比较慢 跑高速速度起来还可以 这个模式的感觉就好像一个反应比较慢的人 或者比喻为感觉油门响变的更长了 舒适模式的话对于我这种开车不是特别敢开快车的人来说已经足够 因为上一台大众朗行1.4T都感觉够用了 所以现在的舒适模式动力几乎就是随叫随到 只要油门一下去马上就上来 推背感猛踩油门就来 再到运动模式 自己很少用 第一次在高速上试的时候感觉很刺激 随着仪表颜色变为红色大数字码表 你随时可以看到车速的变化 当然提速就更快了 就像油门变得更敏感了 在速度起来以后再加速也是相当灵敏 最后运动?模式 这个模式就是运动模式的再升级一点 当然自己也不会飘逸 也不敢用 打开过一次看到那个安全系统关闭的提升开了一小段就关了调回到舒适模式 总之对于动力我的理解不代表别人 只是和我自己驾驶风格差不多的朋友可以借鉴

加速推背感

提速很快 随叫随到 运动模式的推背感才是真的推背感

舒适/运动模式

舒适模式是我觉得够用的 运动就是真的需要飙一下的时候

横向比较

同级别的没对比过 等有机会找朋友的A4和C对比一下

操控

5

操控我们听过的也比较多 我总结的感受就是方向盘感觉是能细微到轮胎转向的厘米的感觉 总之就是没有虚位

底盘悬架支撑

高速行驶感觉车身很稳 没有发飘的感觉 驾驶起来信心十足

油耗

5

油耗城市高速综合下来现在降到了7.9 感觉比较满意很多车友也说很不错了 之前跑了市区昆明堵车也算比较厉害 最高的时候10点多 后面跑了几次高速 为了测试油耗后面几次高速都用节能模式加定速巡航来跑 确实比较省油 回老家前一天加了四百的油 先跑了一趟郊区出去玩 第二天回老家三百多公里 到家后油表显示还可以跑五百多公里

舒适性

5

整体舒适性我感觉应该由于换防爆胎以后会有胎噪比较明显之外 其他的都很好 我自己也开也坐过自己的车 前排后排都坐过 副驾位置把靠背往后多一点相当舒服 右后座的话没有后背可以调节 但也还好 但是有老板键 虽说不常用 心理感觉还是挺好的

外观

4

外观自己最喜欢的还是三系的侧面车身线条 感觉像一张弓 随时蓄势待发的样子 车头长而扁平的造型 车尾短而有一点点上翘 这一代三系的外观设计感觉再过几年下一代出来以后也不会显得很过时 其实这也是当时没等新款买这个即将换代的产品的原因吧

外观总体就是比较精神干练 像个小伙子一样 车漆稍微一点薄 停在车库被别人开门碰到见底漆 了

后面补漆笔点了一下还是不完美 后面搞了贴纸贴一下 眼不见为净 毕竟这一点也不知道怎么弄最好 ??

内饰

5

宝马内饰五系和三系有时候第一眼看上去会很像 但是还是更喜欢三系的丁字裤 所以建议还是上M运动吧 毕竟还有全液晶仪表盘 这个进步和老款确实是很不错的

总之内饰自己从来没觉得差过 反而觉得很经典 而且我觉得多数人开车是不会去看内饰的 只在乎开车的感受

性价比

4

性价比的话自己也认了毕竟在即将换代的时候买的 买了以后猛跌价 这 算了吧 买也买了 也早享受了 是吧但是对于三系的性价比我认为是同级算高的 是个人认为 首先价格和他带给我的架势感受 再到品牌 我认为在三十来万的价格里我是满意的

选择这款车的理由

首先品牌 觉得宝马品牌不错也运动 至于选择三系也是因为一次在路上看到一辆开过去 那种扁平进击的车头和天使眼的大灯一下就吸引了 所以就开始研究汽车之家的报价 和相关视频