最满意

十六年A2照驾驶员，各种车型开过不少，17年提车，一年半已经开了3万公里，这个价位中整车品质还是非常满意的，动力好，虽然是后驱车但悬挂偏舒适，侧倾明显，贵州山区国道县道经常跑，操控上还是能体现后驱车的一些乐趣，内饰设计及做工算同价位中比较出色的，最爱这进取版18寸轮毂的样式，座椅长时间驾驶很舒适，没有感觉过腰酸背痛，最后还要赞一下这车原车配的普利司通博天族S001轮胎，贵州雨多，这轮胎干、湿地的刹车性能都非常出色，好几次紧急情况都完美刹住了。

最不满意

液压助力转向手感很重，女士开起来会稍微吃力，原车导航鸡肋，15年的地图，更新还要收好几百块，电阻屏手感差的要命，就像用十年前的诺基亚手机一样

空间

4

后座的坐垫长度很合适，我180，85Kg坐着感觉很舒适

后备厢容积

属于偏小的，而且后备箱开口也小，拿取大件物品不便捷

车内储物能力

一般，不是很够用，手机一般放门把手槽里，后门上直接没有储物空间

家人乘坐评价

低速减震效果不错，速度快了还是不怎么样，还是侧倾造成的

驾驶感受

4

起步打滑你信不，中段加速给力，够用且富余

加速推背感

一般没有，4000-5000转加速能有一点推背

操控

4

城市及高速变道操控灵活，国道县道驾驶还是有些乐趣的，但悬挂较软偏舒适，50码以上过弯，侧倾明显，前悬支撑不足

刹车表现

干、湿地刹车性能出色，非常满意，就是刹车掉粉，不耐磨，2万公里换了后刹片

油耗

5

开了3万公里，行车电脑油耗从8.5一直升到现在9.3，匀速是34公里，但是不准，实际应该在10.5左右，加一箱油66-67升，综合路况能跑650公里左右，我驾驶习惯属于不管油耗型，结合1.78吨车重，我认为可以接受

舒适性

5

车内噪音

都说这车防爆胎，噪音大，发动机像拖拉机，我负责任的说这都是局限于冷车状态下。胎噪要看铺装路面的好坏，发动机高速行驶50公里完全润滑，轮胎跑热之后这车完全符合这个级别的应有水准，巡航速度发动机声音很小，加速发动机声音高亢我觉着还好听

座椅舒适性

包裹性谈不上，但很舒适，能长时间坐，软硬程度合适，靠背角度也还好

空调

制冷制热都快，发动机水温升得很快，从地下车库出发，不到2公里就可以达到最佳工作温度

悬架减震舒适性

偏软了些，运动型车我觉得应该硬一些更合适

外观

5

英菲尼迪的颜值我觉得90%人都认可，45度和侧面最好看

冰锐蓝，我觉着就是蓝灰，我最欣赏这个颜色

内饰

4

多媒体

不好用，语音就是个垃圾，日本车的交互系统设计就这样，人家没钻研这个

内饰材质

能碰到的地方都是软性材质，该植绒的地方都有做，厚道的

异味异响

没什么感觉，鼻窦炎患者的原因吧，有异响，应该是我加装行车记录仪走线不好造成的，没管，中控台有时会有共振，也没管，车就是一工具，有点小毛病正常，没心情和时间去琢磨，有时间不如多照顾自己和家人

性价比

5

24.5万的车价，2.0T，前双叉后驱，211P马力，350扭矩，运动高颜值，中配车型。24.5万乞丐BBA都买不到，如果以前的八代3.0雅阁还在售，我会考虑，其它同价位车型，我觉得性价比差一截

保养维护

送基础保养9次，3万公里3次保养花了大概4000元左右，记不清，大概就是这数

购车

不低价这车真不好卖，认知度认可度低，我是十多年前看汽车之家杂志就熟悉这个品牌，那时翻译的是叫日产无限

选择这款车的理由

颜值，奔驰M274发动机，7AT变速箱，前双叉后驱，日产座椅，轮毂