最满意

最满意的是330的动力，车身的厚重感和方向盘轻便的配合，很难描述最满意的是哪个配置，考虑过空间、后备箱、综合油耗，觉得没有特别有代表性的地方，但是这个车真的让我开起来很舒服，考虑了一下，最满意的是操控的感觉，稳定中的指向精准、目的明确，其次才是乘坐空间。

最不满意

没什么不满意的，从为观望状态的朋友提供建议的角度，提出以下几个小问题，仅供参考。1、降档3-2档顿挫感，车身感觉是有的，谁叫我不给油滑行呢？硬挑出来的。2、手刹异响过两次，像蛐蛐儿叫一样，检查过没问题。3、安全雷达较敏感，跟车稍微近一点，或者后面离我近就滴滴滴滴滴，也不是什么问题。

空间

5

乘坐空间不用过多的介绍了，都懂的，B级车佼佼者。

自己没坐过后排，不过这空间没的说，美中不足就是没换脚垫。过几个月换全包围，在这里求教什么颜色合适些？

驾驶位空间足够，腰部调节很实用！

后备厢容积

后备箱比较乱就不放图片了，不太常用，不过空间是真的大，没和其他车比较过。

车内储物能力

手机一般放杯架那，或者放主驾驶左手边门边上，够用。

家人乘坐评价

父母腰不太好，平时久坐会酸疼，前阵子跑了个长途全程十个小时，中途服务区休息过，乘坐体验挺好的，没有出现酸疼的情况，这里给个高分。

驾驶感受

5

起步和市面上2.0的车一致，买车之前同事有一个13还是14款的1.8T老款迈腾，起步较肉，18款提速的差别还是比较明显的，对于我来说完全够用，超车迅速，国道省道超车油门没猛踩过。

开空调/负重加速

满载五个成年人的情况下，开空调动力储备依然足够，基本无影响。

操控

5

方向盘轻便，档次感会有增色/指向很准，了解驾驶者意图/刹车比较灵敏这里不做过多赘述。

底盘悬架支撑

悬架支撑是强项，行驶坑洼不平路面会让你更能体会厚重感，毕竟后排那么大隆起放着，哈哈。

油耗

4

油耗这里给4星，多一分怕自己骄傲，上路以来没怎么关注过油耗，目前8500公里，纯城市道路是8.8个油，跑了高速大概1500公里，其余7000公里都是城市道路，目前平均油耗8.0，很满意

3000公里拍的

高速路行驶

高速倒是真的没算过，大概4-5个油左右的样子。

舒适性

4

舒适性4星，没仔细看应该是双层玻璃，隔音效果满分，减震偏硬但是对于我来说刚刚好，没有考虑日系车的一个重要原因就是路感不够清晰，车这个东西关系到安全，车内足够静音的情况下还是路感清楚一点好，另外扣座椅硬度一分。

外观

5

买车前第一眼倒是真的没有决定说一定要买这个车，因为它就在那安安静静的停着，和其他一汽大众的小老弟们在一起是有一种威严感，让我觉得这车不够年轻化太商务了，直到有一天见到一个体态偏胖，抽烟烫头泡枸杞的中年人从mini驾驶位下车之后，我觉得一切都释然了，车再年轻也不会影响到个人的精神状态，买不起路虎保时捷，差不多就行了，那就买个自己喜欢的外观，不在意别人的看法，不然会很累，买了之后开始后悔当时为什么没有买另一个，各种品牌的车各种外观，我选择了耐看不突兀的。

灯光配置

远光灯很亮，提请各位迈腾车主注意文明用灯。

内饰

5

德国工业风格比较明显，妹子应该很少有喜欢的吧，不过内饰真皮用料很好，味道比较大，买的活性炭，夏天也开窗户透气了，8月份到现在依然会有轻微的味道。中控就是中规中矩，不常用这里不评价。

性价比

5

24万以内落地的首选，宜家宜商。低调之余最主要的是保值，有兴趣的可以看看11年之前的迈腾，不少依然可以10万 车毕竟是一个消耗品，很少有会把它开到强制报废的吧，这个保值率个人还是比较认可的。个人比较啰嗦，请各位车友见谅，另附上秋天的时候淘宝买的车标下的迈腾字母，觉得挺好看的，听说19款迈腾也是这样，那么麻烦问一下版权费怎么收，哈哈。

另附钥匙认证

选择这款车的理由

24岁的时候作为人生的第一辆车，一定要有仪式感。从选车的环节就经历了半年的时间，迈锐宝看到 君越看到奥迪A4L看到迈腾其实选择不多，唯一犹豫的就是实用性以及品牌的选择了。在国企工作，工作的关系以上下班代步为主，很少会去省内城市出差，居住城市不大，平时顺路会捎上同事一程，对象是外地的，逢年过节会跑跑高速，来回1800公里左右，自己没做生意，对于车的要求是省心省钱最好，不太在乎油耗，但是有点强迫症不能接受买个中型车10个油以上。当时打算定君越2.0中配，1.5T的君越干式双离合直接淘汰，2.0关键涉及到一个是油耗高了，另一个后期维保太贵，另外对于豪华感不追求，所以这个价格不如买奥迪A4L，保有量高加上维保成本相对于BBA来说低的太多了，不是说隔壁君越不好，主要是没钱养这个车，有钱的话我觉得可以试试AV版本。 迈腾的选择是因为对于动力、支撑、空间没话说，还有一个就是盲目从众的信心！毕竟谁的钱也不是风刮来的，20几万的车，而且是街车肯定是有原因的是吧。