最满意

进口身份，外形无敌，动力充沛

最不满意

细节略糙，内饰在同级别里面无任何亮点

空间

4

前排完全够大了，后排就比较一般，感觉跟我之前开的CRV差不多，可能由于是运动SUV，座椅偏运动化，感觉空间有所阉割，不过无所谓，我又不坐后面！哈哈！后备箱给赞，够大可以装不少东西。

驾驶感受

5

对比了很多车型，同级别从各方面考虑，还是豹子数据更为突出。之前驾驶的CRV是顶配2.4L自吸，感觉比较平顺，动力也还行，低速油感灵敏，不过上了一定速度就比较乏力了，按下S档还稍微好点，毕竟是比较偏家用的车子，那后尾箱简直跟面包车的一样大。换了豹子呢，基本都是普通模式驾驶，基本路上车子想超就超。高速上把驾驶调至运动模式，并增加手动档S模式，配合换挡拨片的调速，不要太爽！我认为这个算运动+模式吧，此刻感觉像一头奔跑着的猎豹一样。即便是上了160的时速，还可以感觉到源源不断的动力，仍有不错的加速感。在红绿色路口起步，试过运动+模式，推背感十足！毕竟一台2吨的大胖子有6秒的百公里提速，不是虚胖！

舒适/运动模式

看重舒适感的话，建议还是不要买这个车了，因为座椅偏运动，比较偏硬的包裹感，路面感受的话：颠簸十足！千万不要指望这个车去越野走烂路，你会怀疑自己坐的不是车，是马！当然买这个车也基本在城市道路上开，所以也不要纠结了，不然就去买霸道吧。由于配置升级，我换了21寸轮毂，舒适感更低些，抓地感无明显变化，不过为了外形也只能做出牺牲了，毕竟好看嘛。家里还有一台天籁，LD在开，这个车就是非常舒服了，不得不赞美一下日产的座椅真是无愧于移动大沙发的称号。不过动力就没有任何激情可言了。不过开长途车非常舒服，静音效果也在我三辆车里面最佳了。捷豹fpace的隔音效果就只能说很一般了。上了时速120后，有明显风噪！

操控

4

虽说车型比较庞大，但是感觉像驾驶轿车一样，有流畅的驾驶体验，可能是基于运动车的调教吧。底盘比较扎实，高速过弯信心十足。当然也别指望有轿跑那么好，毕竟还是一台有着218mm最低离地间隙的SUV！

方向盘操控感

方向盘转向没有虚位，指向性明显。方向盘比较厚实、偏重，手感非常不错！

油耗

4

本人开长途车居多，所以油耗相对比较低。比较少暴力驾驶。当然偶尔会浪一下。基本控制在10个油上下。但是走市区就比较费油了，大概要15-18左右。

舒适性

3

座椅偏运动化，略硬的真皮沙发。平时开倒是还好吧，长途就很一般了。再由于换了21轮胎后，胎噪有所增加，隔音效果比较一般。这个也会有一定的不适感吧。特别是过减速带，一定一定一定要减速！低速通过！不然你会奔溃的！相信我！

外观

5

无可挑剔，美轮美奂，不愧于17年世界双料冠军的车型。在这里说下，车子本身少了一些霸气，所以我也走上了改装的道路，进行了车辆升级。有改装意向的车友可以参考一下：选装了顶配限量版黑色包围、加粗熏黑尾喉排气、侧面碳纤维叶子板、原厂电动收缩踏板、21寸SVR限量熏黑轮毂，配马牌265/45R 21 V XL轮胎、鲍鱼牌4套骚红卡钳…还有一些小东西就不细说了，看图自行补脑。

车身及车轮

原车的各项标配觉得不够霸气，美中不足，所以改装在所难免。

内饰

3

见仁见智吧，我觉得同级别不上不下吧，还是有自己的特色。自己加装了碳纤维换挡拨片，贴了一个黑色碳纤维圆圈，搭配起来非常和谐好看。运动气息增色不少。内饰方面也额外花了钱升级

性价比

4

性价比见仁见智吧，之前这个车型乞丐版也要60万落地，现在价格刷了下来，还是比较实惠的。说真的，这个车子开出去**很高，虽没有卡宴揽运等百万豪车贵，但是绝对要比他们有回头率。甩同级别烂大街的车型几条街了（望车友勿喷，纯属个人观点）可能比较小众，加上自己改装后，整体外形霸气十足，堪比百万豪车。经常看到有人在车前看来看去的。其实个人更喜欢保时捷这个牌子，很早之前就一直关注保时捷macan，后面真到了换车的时候，还是觉得macan车子尺寸太小气了，个人还是要霸气一点。就选择了小众的更大气的fpace，不后悔这个骚气的决定。其实这个车15年在广州车展首发的时候，我就排队坐上车体验过，当时觉得好帅气的车子，当时就在想什么时候我也可以拥有它！没想到现在梦想成真了！所以感觉还是比较有缘份的。接下来换车会优先考虑玛莎拉蒂的莱万特，试驾过身边朋友的莱万特，感觉酷毙了。莫名地对小众车大爱，再者考虑卡宴跟揽运。希望各位看客也早日喜提爱车。

选择这款车的理由

同时对比过保时捷macan，路虎星脉，宝马X3，奔驰GLC300，奥迪Q5L，雷克萨斯RX300。当然也看过宝马X5，奥迪Q7。可以看出目标比较明确，就是要SUV，之前开的是本田CRV，已经习惯了高视野。最终考虑无敌外形，骚气十足，动力方面，就被捷豹Fpace折服了。其实最具性价比的车当属奥迪Q7，不过由于不想出去被认为开老爸的车就放弃了。