哈弗H2，我的不二之选

哈弗H2 2018款创享版红标 1.5T 手动两驱风尚型购车经销商：哈博能哈弗欧拉机场路总店来自：汽车之家iPhone版

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哈弗H2 2018款创享版红标 1.5T 手动两驱风尚型认证

2019-03-10 首次发表

389km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
7.40万

裸车购买价
2019-02

购买时间
哈尔滨

购买地点

最满意

最满意的就是这款车的油耗，目前我的车行驶了三百多公里，百公里平均油耗在7个油左右，这个是非常出乎我意料的，没想到这款手动档H2竟然这么经济，以目前燃油价格每升6.81元计算平均每公里还不到五毛钱，看来我选择哈弗H2是没错的。

最不满意

最不满意的就是这款车没有配备全尺寸的备胎，虽然是备胎，但如果在高速公路上遇到车胎漏气的情况，换上这款非全尺寸的备胎，由于备胎的宽度为155，而正常的轮胎宽度为235在宽度上相差了很多，所以不可能在高速行驶，因为整车的安全稳定性相差了很多，总之安全感大大的降低了。

空间

5

在乘坐空间上，这款车我认为还是比较符合我们中国人的体态特征的，一般只要是正常体型的人坐在车里都不会觉得车内空间紧促，除非身高和体重比较特殊的人肯定会有不适的感觉，在储物空间上，这款车在门板上的空间利用还是非常不错的，前排一侧门板的储物空间至少可以放三瓶矿泉水，后部储物空间在同级别的SUV中算是比较大的了，完全可以满足一家人出去郊游和平时生活需求了。

驾驶感受

5

在动力方面目前我的车还没有满载过，最多坐过四个人，虽然这款车是1.5T排量的发动机，但在动力方面我还是非常满意的，在起车过程中一般只需要稍踩油门发动机在1200至1500转时车辆起步还是非常轻松平稳的，在平坦的路面上行驶时，我基本在2000转左右换挡，动力的衔接是完全没有问题的，发动机没有吃力的感觉，但在上坡路段或乘坐三人以上时，在换挡转速上要稍做调整，一般我会在2500转左右做换挡的动作，这种换挡转速的表现证明它的动力是完全没有问题的。

操控

5

我之所以选择这款手动挡的H2车型就是喜欢这种手动驾驶操控的感觉，在操控方面这款车是六速的手动变速箱在加减档的过程中每个档位都非常清晰，离合器踩上去也非常轻柔在半离合状态下动力的传递也非常的明显，在制动方面感受也是非常的舒适，刹车踏板踩上去，力度适中不是很轻，但也不是很重，完全可根据自己的想法随停随走，在方向的操控上可以说力度比较适合男士，相对于女士来说就稍显的有些沉重了，我是指在车辆静止状态下的方向力度，行驶中方向还是比较柔和精准的，在高速状态下目前我最快只跑过100迈的速度，在这种速度下，整车表现的非常沉稳扎实。从这种表现来看H2 在高速状态下的稳定性还是非常棒的！

油耗

5

对于它的油耗表现，我是非常满意的，由于工作的原因平时大多时间用车郊区路况行驶的比较多，行驶的路况还是比较畅通的，也许是这个原因，目前百公里平均油耗在七个油左右，即使在繁华的市区里行驶，它的油耗表现也是非常出色的，一般在八个左右，所以我认为这款车的油耗表现还是完全可以融入我们这些平常百姓家庭的。

舒适性

4

在舒适性方面H2整体上还算可以，档杆的手感握上去还是非常舒服的，如果一款手动挡车型，档杆在手感上不舒服的话，即使各方面性能都非常优秀，也会大大降低它的舒适度，另外H2在行驶中整体底盘悬架的舒适度也是不错的，由于我的工作地点在郊区，平时也是需要走一些冰雪沙土路面，在这种路况行驶下没有明显的颠簸感，整车的减震效果以及车辆的平稳性还是很好的，但唯独在座椅的乘坐舒适性上稍差一些，多少会有些偏硬的感觉，如果长时间行驶的话，肯定会有不适的感觉。

外观

5

在外观上，我选择的是红标的哈弗H2，这款车的前脸中网显得比较大气沉稳，车身整体虽然没有太多的流线设计，但车身整体的饱满度还是比较丰满的，给人一种即沉稳又不浮夸的视觉感官，与之相搭配的这款宽大的五辐式轮毂看上去运动感十足，我对这款轮毂的搭配还是非常喜欢的。

内饰

4

在内室的设计上，这款车没有很多炫彩时尚元素，给我的感觉就是非常规整，也许是我曾经在部队生活过的原因，还是比较喜欢这种整齐规整的内室设计风格，中控与操控换挡区域由银色的条形作为边框装饰与档杆上半部的银色装饰相搭配显得十分干净利落，没有凌乱的感觉，而且每个按键的布局也十分的规整合理，三幅式的多功能方向盘与这种蓝色为主色内衬的仪表设计，看上去十分的醒目，但美中不足的就是在内室座椅及门板的颜色选择上只有黑色，没有任何选择性，如果在这方面有几款不同的颜色选择，我想会更好些。