最满意

外观漂亮，内饰满意，动力强劲，配置和功能丰富。

最不满意

扶手储物箱太小，手刹换成电子手刹更好，车窗升降按键不带灯（夜晚开车时开窗经常摁错）。

空间

5

新英朗的轴距虽然在同级别中不算亮眼，只有2640mm，但实际空间表现确实很充裕。后排亲戚朋友经常坐，抱小孩也无压力。

主驾驶位乘坐空间

副驾驶位乘坐空间

后排乘坐空间

后备厢容积

后备厢空间相当充裕，日常家用外出及购物足够放置物品。

后备厢空间

后排支持四六比例放倒，需要放置大件物品时非常实用。

乘坐空间

本人176cm，170斤，主驾驶位和副驾驶位不用怎么调节都能轻松坐下，头部距顶一拳有余，长时间开车也不会觉得不舒服。

车内储物能力

英朗前排的储物空间做的很人性化，主驾驶位方向盘左侧有卡槽，中控下方有闭合式置物盒（点烟器和2个USB接口也在这里），副驾驶位下方多了个放置雨伞的储物槽。

前排车门储物空间

后排车门处

副驾驶位手套箱

前排扶手箱及水杯架

前排水杯架有两个，但略显紧凑，放个水杯没问题，但是刹车的时候手总是会碰到前面水杯侧面，放个烟灰缸还好，强烈建议通用把手刹改成电子手刹。扶手箱空间真的得吐槽下，太小了，只适合放小东西。

水杯架和扶手箱

这空间着实小了点

空间设计亮点

英朗对于储物空间的人性化设计还是很赞的，主驾位周围分布很多，手机、高速收费卡、零钱、充电线放置很方便。

方向盘左侧的卡槽

副驾驶位手套箱下方放伞的槽

中控下方的闭合式卡槽，适合放手机（充电时真的很方便）

驾驶感受

5

起步阶段，不管是前行还是倒车出库，动力响应很快，无论市区行驶还是跑高速表现都很优秀，1.3T的涡轮增压发动机犹如小钢炮般，加速时会有推背感。

操控

5

方向盘转向良好，指向精准，调头转弯时后续还可以小幅加转一点，跑高速时很稳，超车很轻松，没有其他人所谓的飘的感觉。定速巡航我个人跑高速时非常喜欢用，发动机启停技术因人而异吧，我一般正常保持开启状态，堵车和雨天的时候会关掉。

油耗

5

对英朗的油耗还是很满意的，高速真的很省油，我从河南驾车出发到广东，1450公里，加油3次，560元。市区的话其实跟路况及个人驾车习惯有很大关系，因人而异吧。目前6770公里，平均油耗7.2L。

高速上加油后的续航（油表显示续航只是理论值，实际会低些）

市区日常行驶加油后续航（也是理论值）

舒适性

4

座椅舒适性还行，当然比不了轩逸的沙发质感^_^，过减速带或坑洼路面时不敢太快（不得不吐槽一下英朗的底盘有些低，颠簸路面我每次都会悠着点开-_-||）。发动机及噪音，在车内感觉真的不明显。

外观

5

飞翼式中网第一眼就吸引了我，16寸固特异轮胎，展翼型LED日间行车灯，LED自动远近光一体大灯，整体造型不会太激进又不落俗套，甚是喜欢。

刚提车时的小白，还没贴膜。

洗车

出差时，媳妇在家带宝宝，基本没开过，刚出月子，她就开去洗车了

将近一个月没开，小白脏透了

尾部大灯还不错

媳妇拍的这角度，显得英朗还挺长的

内饰

5

前排中控台环抱式设计，棕色真皮座椅，多功能方向盘真皮缝制，营造一种豪华感，只是中控及仪表台用料多以塑料为主，略显不妥。7英寸中控屏分辨率很高，车联网系统、语音助手以及安吉星远程启动既方便又实用。

前排整体感官不错

主驾驶位车门

中控屏

多媒体

英朗的中控屏既可以触摸操作也可以实体按键操作，极大增加了开车时的安全性与便捷性。

多媒体影音播放（视频只能驻车时看，道路千万条，安全第一条o*￣︶￣*o）

性价比

5

选择英朗，喜欢它的外观，满足于它的动力、配置功能和空间。驾驶英朗半年有余，一路走来，风雨无阻。期间，迎来了宝贝女儿的降生，幸福的感觉不言于表，只期盼接下来的日子带着家人和小朗一起漫步时光。

停在小区楼下的小白

随时待命的小白

选择这款车的理由

买车之前在之家看了好久，对比了几个同级别的车型，从外观和功能配置上综合考量，最后比较中意英朗。虽然很多人一直对三缸机有成见，但我还是比较坚持自己的选择，通过试驾也切身感受了一番发动机的动力以及抖动情况。平心而论，除了怠速状态下抖动略微明显些，其他行驶过程中还是比较满意的，空挡时也很安静的；动力比较足，提速很快，超车什么的很随意。选旗舰版一是因为我个人觉得一些功能还是很实用的，比如一键启动、电动座椅调解（虽然只有前后调解，囧）、后视镜折叠、前排座椅加热（北方冬天适用）；二是因为当时只有旗舰版有中控屏，我不喜欢加装中控屏，感觉原厂屏的使用体验最完美。作为10万级别的紧凑型车，可选性很多。其实不管你中意哪一款，都希望你的选择是睿智的，期待能给你的生活带来不一样的体验，给你的家庭一个幸福的里程碑，加油！每一个驾车前行的你。