现代猎豹EV与古代建筑的“碰撞”
猎豹CS9新能源 2018款 改款 精英版
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1500km行驶里程
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16.8kWh百公里电耗
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300公里冬季续航
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13.50万裸车购买价
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2019-01购买时间
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信阳购买地点
最满意
方向盘的液晶显示器,换挡的地方,尤其是换挡的地方方便操作,看着7一种很有档次的感觉,还有就是纯电的开起来的感觉比汽油车舒服,而且超控好,车载互联系统非常不错,有科技感
最不满意
车子的座椅有点偏硬,没有那种舒适感觉
空间
5
空间的设计内饰是双色的看着比较舒服,而且都是皮质的座椅比较容易清理,前排,后排空间不是太拥挤,整体表现还不错
颜色搭配不错
座椅真皮层,手感有质感
后备厢容积
后备箱的空间,还可以吧,出门放两个箱子,加上一些小东西和其他物品还不是很挤
后备箱的遮挡联还可以,可以芳住一些私人物品
空间设计亮点
我比较喜欢这个内饰颜色搭配,储物格比较多,用起来比较方便,而且装的东西还算可以
车内储物能力
中央扶手箱空间大,可以放几瓶矿泉水平时自己的一些小钥匙扣,或者硬币,都可以放里面,,,
空间大可,比较深放些小东西,比较多用的比较省心。。。。
家人乘坐评价
我媳妇儿身高1.65m头部空间比较宽裕,后排空间退部空间,三个拳多,对于我媳妇儿来说身材比较小,显示后排空间大,如果个子太高的女生身材丰满的,就稍微差一些,对我我家的来说还不错
乘坐空间
我的身高1.70身材偏胖,头部空间一个拳头多点,腿部空间还算是比较轻松的
智能互联,语音系统,
车载互联,科技十足,容易学习,方便超控,容易上手
驾驶感受
4
动力的话,开到运动模式车的加速推背感不是太强,同样急加速的话电池耗电量也比较大,所以买车的时候试过自己的新车还没有试过,在超车方面,开运动模式,提速可以,但是没法跟汽车相比,适合温柔一点的,驾驶,最高跑到一百三,还算是不错的,之前开的其他呢都在一百二左右,速度这边还可以
经济/运动模式加速
经济提速比较缓慢,运动模式,电机反应舒服比较快,提速还可以
跑高速
跑高速100基本很轻松,也比较省电,而且路面比较好所以,车的耗电量少
操控
5
方向超控不错,电车跟油车的超控性还好些,刹车这块比较灵敏,轻轻点一下车身明显就有反应,这点比较喜欢,起码刹车性能好比较安全,这点不错,不像有些车型刹车偏软不安全
续航
4
电池这一块,续航的里程如果提高些更好,平常充电充满在三百五左右,实际续航里程的话在两百六七左右,或许因为我的个人驾驶习惯温柔吧,耗电量会底一些,总的来说这款车上下班,周末出去玩玩,还是比较省心的不建议跑长途,毕竟国产不像合资车,续航,能力强,希望以后可以延长续航里程,电池的寿命现在不是很清楚
舒适性
4
座椅的话有点偏硬,但是前后的座椅透气孔设计的不错,包裹性也可以,不像以前开朋友的车,屁股都热的难受??,现在有这些透气孔不会感觉太热,后期希望厂家可以改进座椅的舒适度
车内噪音
轮胎的胎噪平路还可以路面不好的话声音有点大,隔音效果还行一般,比一些合资车好些,减震因为是新车所以有些硬,问过售后,说跑一段时间就会好一点
外观
5
强有力的腰线,突兀的大灯总成,前杠的镀铬装饰条,进气格栅,非常符合现在年轻人的审美观,给我的感觉就是小巧运动,科技
欧式风格
古镇一脚
大鹏展翅高飞
内饰
5
车内买的新车有味道,问过销售顾,就是说把车门玻璃打开通风透气一下就没有什么味道了,后期试一下效果可以,现在的话基本没什么味道,中控大屏的仪表盘外壳,有点像碳纤维的,看着不错中控台的手摸得到的地方质感不错,就是有些地方是硬朔的,方向盘真皮的,而且上面还有透气孔比较吸汗,之前听过别人说这车有异响,买过车以后一直比较留意,状况良好暂时没有发现车内异响,看来别人穿的未必都是真的,还是要相信自己,看到的
右前门
后排空间
飞机尾翼的中控
性价比
5
买车的时候比较犹豫,但是销售顾问的服务态度很好,我也非常满意不然我也不会选择这款车,而且售后服务质量也不错,就像很多人说过消费者消费的是服务,如果服务不好在好的东西都没有人愿意买单
购车
如果这个车的优惠政策在大一些,相信会有很多客户愿意买单,只不过我当时买的时候优惠政策比较小,而且看中这款外形,就没有想这么多了
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新能源SUV中的佼佼者,猎豹CS9EV
2019-03-31
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买在未来,猎豹新能源车好看又经济
2018-05-04
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实惠,后期费用比较省,造型好看。
2018-05-07
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猎豹cs9EV300车主真实客观感受
2018-05-26
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综合性能还不错的一款新能源车
2018-05-28