最满意

买这车的目的就是市区用车，省油，安静，售后相对来说也非常省心，保养时候开进店里一扔，上楼喝茶就好。新款的颜值比较高，换了蜂窝前网，有了一点的运动气息。还有个优点就是市区开着很好，动力平顺，60以内加速也不错。关键是堵车不窝心。车子小巧，这是双刃剑，开着舒服，停车方便，但是后排局促，三口之家，孩子幼儿园，所以空间不是硬指标。

最不满意

其实也没啥特别好吐槽的，买车的时候基本都已经妥协了。 非要说几点无非就是，1高速动力偏弱，2隔音高速行车时略大，3配置贼低（无led大灯，无真皮座椅，无天窗，无电动座椅，无倒车雷达，无倒车影像，别的高科技配置更是没有）4动力大电池据说6年后爱坏，这个算是个隐形的问题吧，但是坏了就换呗，已经做好心理准备了。

空间

4

前排没问题，本人净身高1.79，最低座位头部还有一拳左右。后排也能做人，腿部几乎没有。还是那句话，三口之家空间不是问题。

后备厢容积

跟一般的两厢车差不多，电池在座位下，几乎不占后备箱空间。

驾驶感受

4

运动模式稍有激情，只能说稍有激情。限于市区60以内，超过60就拜拜吧，那时候电机出力不明显了。

经济/运动模式加速

市区常用的模式，一直开市区的话，油耗可以做到3.7左右。

发动机介入

发动机介入平顺，基本感觉不到，我说的是几乎，仔细感受还是有点感觉的。

跑高速

高速动力只能说基本够用，跟1.8自吸差不多吧。在国家限速范围内正常开没问题。跟大众的1.4T没法比。

特殊路况行驶动力

上坡时最好切换成运动模式，不然油门需要踩的很深。

操控

4

操控还是不错的，短轴距，低底盘，硬悬挂。都是为操控做出的牺牲。过弯侧倾很小。

刹车表现

刹车还可以，低速时候有点杂音，估计是电机介入的缘故。

油耗

5

综合油耗表显4.1，实际小熊实测4.24，可以说是非常非常省油了。可能跟我单程长有关系。

高速路行驶

高速不省油，100-110之间跑，4.3-4.5之间。

城市道路行驶

纯市区非常省，可以做到3.4-4.0之间。

开空调油耗

开空调对油耗影响不大，因为是大电池供能的，这也是夏季开空调不会影响动力的原因。

舒适性

4

安静，好开，对我来说是一辆好开的车。虽然底盘偏硬，还是路感清晰，过大坑还是有点韧性的，小坑的水泥路就不行，行驶品质下降好几个档次。

空调

空调效果来的很快，非常好。制冷制热都还可以，感觉制热比制冷费油，这也是跟一般的燃油车相反的。

外观

5

外观犀利，有点运动气息，蛮好看的。前脸，尾部，侧面，感觉无死角的漂亮，40岁以下应该都能驾驭此外观。

车身及车轮

205-55-R16，尺寸中规中矩吧，新款轮毂造型还行。

内饰

4

内饰看起来比较丰满，虽然配置贼低。各种储物空间用起来也比较顺手。雷车的绒布座椅看起来档次也不差，有点翻毛皮的感觉，用起来感觉更好，冬天不冷屁股，夏天不烫屁股，摩察力还大。座椅属于运动座椅的造型，包裹性很好。

性价比

4

此车目前基本已经底价，因为可能就要换代了。还有一种说法是停产，那就是买到绝版了，也不错。

保养维护

几乎为零，原厂6年15万公里，店里又送了两年5万公里。

购车

先入雷车的坑再说，用着好下一辆就是es300h了。

选择这款车的理由

每年开2.5万公里以上，市区开车为主，要求省油省心，觉得丰田的卡罗拉和雷凌品牌弱了一点，而且还有被当做滴滴司机的嫌疑，哈哈。故最终选了丐中丐的CT。