最满意

说不上有最满意的，这车给我的感觉就是中庸，甚至乃至整个大众品牌，旗下所有的车型无不透着一股平凡但不简单的感觉，符合大众对车型定位的中庸之道。

最不满意

接上句，没有最不满意，这车就是说不出哪里特别好，也说不出哪里特别差，360度无死角吧。如果硬要说一个不满意，那应该就是动力啦，1.6升的自然吸气发动机，确实太肉了，不过适合佛系开车，适合我爹这样的老年人开，慢慢悠悠，安安单单从A点到B点。

空间

4

空间整体还是够用，家里老爷子对这车空间表示满意，老爷子178的身高，160斤体重，坐在里面空间还算充裕，家里的小飞度也就顺理成章的让给了我母亲驾驶。车内空间来说，坐五个我父亲这样身材的人一点都不觉得拥挤，还是蛮宽敞的。

后备厢容积

后备箱空间算得上中规中矩，同级平均水平在的，放两个80升的储物箱没问题，自行车进行折叠后也可可以顺利放入，算得上实用了。

驾驶感受

2

1.6升自然吸气发动机爆发出的110匹动力，百公里加速在14秒，这样的动力我想也没必要多说什么了吧，家里四台车里最佛系的一台，开这车就适合慢悠悠的，带着家人溜达溜达，平时超车要咬准时机，不然只听见发动机怒吼不见车提速。

跑高速

跑高速，基本上就是那种全程无力吧，特别是过了100公里每小时的时候，再加速，真的体会到了什么叫做肉

日常加速动力

城区里跑的话，还算可以，小排量就是为了城区出行量身定制，走走停停很适合。

开空调/负重加速

开空调之后，原本就无力的动力就更加了，哈哈哈，佛系驾驶模式开启；负重加速也一样，做满员，后备箱放满东西后，对这台发动机的动力考验不小呀。总结：夏天开车要动力的话，开窗不开空调；尽量减少负重出行。

操控

4

操控还行吧，毕竟是速腾，底盘操控的底子还是在的，低速转向有点虚位，这点让人很舒服，但是高速上指向又很准确，又给人很稳的信心。

油耗

3

小排量自然吸气发动机基本上都不是油老虎。这车百公里油耗大概在八升左右，还算可以接受。

城市道路行驶

城区道路驾驶以走走停停的道路为主，所以油耗相对而言偏高，特别是夏天开空调怠速多的路况可以达到9升以上。这个还跟个人的驾驶习惯有关，暴力开车的应该还要更高。

高速路行驶

高速上面就比较省油了，不过小排量储备动力有限的缘故，所以油门踩下去反馈动力不是很好，这部分油耗就耗费在这上面了，感觉亏。

舒适性

3

说不上很舒服，坐垫做的很大众，有点硬硬的感觉，后排的坐垫对于大长腿的我们来说不够长，长途坐有点累。

车内噪音

噪音在市区跑跑还是控制的可以的，但是一上80公里每小时后，还是挡不住的胎噪和风噪会传进车厢，这个也正常，这个价位也不苛求其他什么了，我的MKX现在两年多，隔音明显不如刚买来的时候那么好了，时间一久都是这么回事情了，所以我觉得车友没必要太纠结隔音降噪的事情。

悬架减震舒适性

前麦弗逊后多连杆，经典的悬架匹配，整体还是偏向舒适性的，实际驾驶感受也对的上捷达这个牌子，还是蛮不错的。

外观

3

外观就那样把，选速腾就是选低调和随性

钣金车漆

车漆厚度一般般，去了趟医院，被隔壁车推门出来狠狠地砸掉了一小块，心疼呀！

内饰

3

内饰一般般，这价位也就是硬塑料了，一分价钱一分货，不过贵在实用，一切都以实用作为出发点，信息读取很方便，直接了当，就是喜欢这种感觉。

异味异响

新车买来，异味很重，用了不少办法，比如柚子去味，活性炭去味等等，这么多办法用下来，还是不如大夏天四窗全开，大太阳下面暴晒来的快，一个夏天暴晒过后，气味就淡了很多。

性价比

3

整体还算不错吧，落地十四万内，后期保值也好。

保养维护

这个版本的速腾应该是后期保养最实惠的一个版本了吧，比涡轮增压版本要省，牺牲动力换取后期的省心，这就是自然吸气版本存在的意义吧。

选择这款车的理由

速腾，这是国内的叫法，在欧洲，他真实的姓名叫做捷达，是一款有着悠久历史的车型，虽然这车经历过断轴门等事件的影响，但是不得不说，这车还是皮实耐用的典型代表，相信全国这么多的速腾车主都是这么觉得吧，选这车，就图了一个省心。