空间

5

这款车的乘坐空间是我很满意的，第二排的横向宽度，纵向距离，都能满足需求，家有二娃，一个提篮，一个增高垫，宝妈照顾起两个孩子，不会因为空间而捉襟见肘。车内的储物空间设计比较充足。空调出风口处的杯架，是个不错的设计。

空间是我最关注的，后排空间成功把风骏5.6打败

乘坐空间

身高178，座椅调到最低，头部空间很宽裕，后排坐三个成年人不挤。

货箱容积

这车买了之后，后斗的充分发挥了它的作用，带孩子出门不用再考虑带不带手推车，直接扔到后斗就行了

车内储物能力

前后排门板设计的储物盒都比较大，放置水瓶很方便。方向盘左侧设计了一个小储物盒，适合放一些零钱，排挡杆附近有设置卡槽，方便放置过路费卡。从车型定位来讲，储物能力合格。

空间设计亮点

空间设计最大的亮点在于第二排乘坐空间，市面上同级别，同价位区间的车型，大通是最能满足我的需要的，足够大。

驾驶感受

5

2.0T的动力，放在这个车身上，应该是比较充裕的。当初没买2.4的很大一部分原因是怕动力不够用。当车热了之后，开起来的感觉相当不错，快2吨的车，加速起来，很有气势。那种底气十足的感觉。

开空调/负重加速

由于车是冬天买的，还有没过开空调的时候。对于这个动力的车来说，开空调对它的影响几乎可以忽略不计。

日常加速动力

起步加速只要舍得踩油门，那你基本不会落后。当车辆速度起来之后，持续踩油门，加速顺畅有力。跑过几次高速，因为还没有出磨合期，最快跑到过140，从120到140加速没有后劲不足的现象。

爬坡能力

当初买4驱就为了以后出去玩的时候，下个非铺装路面啥的。深度越野还是有点舍不得车。车提回来不久，赶上接连下了几场雪，有一次把车开到小区草坪里，压马路牙子进去的（不提倡的行为）。马上往外倒车的时候，因为都是雪，轮胎压马路牙子上一直打滑，又不敢大油门冲。就挂上高速4驱，轻点油门一下就出来了。一下就感觉到4驱的好了，内心小爽了一下。

特殊路况行驶动力

还有一次在大广高速上经历过一场大雪，因为之前没开过后驱车，也听说过后驱车雪大容易打滑。不过得益于固铂ATS轮胎，在看着奔驰小心翼翼走在匝道上的时候，自己能够踏实的超过去。

横向比较

同价位，应该是动力配置最好的吧，2.0T的发动机配6速变速箱。

动力平顺性

动力平顺性可以接受，根据变速箱换挡逻辑，基本可以避免换挡顿挫。

操控

5

这么大的车，操控还属于可以的，开惯了小车可能需要适应一下。

方向盘操控感

方向盘稍有虚位，车辆定位的原因。操控起来很顺手。

四驱稳定性

底盘稳，高速变线车辆稳定。大车带来的平稳，给人足够的安全感

刹车表现

刹车好，刹车距离短，而且4轮盘刹。经专业测试，百公里刹车距离在38米以内，是个很优秀的成绩

辅助操控配置

辅助配置比较丰富，自动启停，陡坡缓降，上坡辅助，定速巡航。能够更好的帮助驾驶员操控车辆。

主/被动安全配置

高配车型主被动安全配置丰富，可根据个人需求选择，精英型算是大家比较推荐的车型配置了。

油耗

5

因为开的公里数还不多，不足以完全反应车辆的油耗水平。现在我的车大概每百公里12个油。相比一般紧凑型轿车肯定高了，但是比较2.0T的SUV车型，以及车辆本身自重，我对于这个油耗还是满意的。

舒适性

4

车辆舒适性基本满意，因为本身是一辆皮卡，舒适性肯定是一定程度的，受限于车辆结构，后减震是钢板弹簧，减速带慢点过就好多了。

外观

5

车辆外观也是很满意的，比较威猛，高大。

内饰

5

内饰设计的风格不错，材质符合车辆定位。

更换原车音响时候拆开的

中控大屏，使用起来很流畅。高配车型还配有斑马系统。

性价比

5

自认为性价比还是不错的。想要自动挡，4驱，汽油，只有大通和纳瓦拉可选。而纳瓦拉2.5的发动机动力肯定是比不过2.0T的。在一些小的细节方面，还是一些配置上也是大通胜出。所以，我还是很认可我选的这辆车。在将来的日子里希望它能够带我们去很远的地方，欣赏国家的大好河山。