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河马129: 途岳330旗舰~~试试DSG381 EA888 gen3低功
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途岳330旗舰~~试试DSG381 EA888 gen3低功

途岳 2019款 330TSI 四驱旗舰版 国VI 购车经销商: 青岛天邦大众 来自:汽车之家iPhone版

河马129

途岳 2019款 330TSI 四驱旗舰版 国VI

2019-04-07 首次发表
  • 500km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 21.10万
    裸车购买价
  • 2019-03
    购买时间
  • 青岛
    购买地点

最满意

跟EA111(途安)比较,中后段动力还是有很大的提升,

最不满意

悬架~~~软软软,方向~~~~轻轻轻!

空间
4

紧凑级里算好的了。

后备厢容积

跟途安比小多了,还能将就。尺寸倒还规整。

驾驶感受
4

动力比EA111(途安)确实有提升,DSG381相对200动力感觉不够直接,有类似涡轮迟滞的感觉。升档一般在2200-2500rpm,1/2油门时3000升档,2/3油门4000升档,有点推背,不强烈。 目前500km再深的油门还没试。市区没问题,高速最快跑过130,130~D7~2000rpm。可以的。没再快了,磨合中。 14年的途安,1.4T,130~D7~2500rpm,150~D7~3300rpm了。 1-2档稍有顿挫,不明显,偶尔,缓给油就好了,估计开1.4的习惯了多给一下,需要适应。 1.6吨配2.0T,感觉刚刚好。想问下上汽大众,330的途昂,那个还能跑的动吗?两吨了啊?而且体积更大,风阻更大,似乎3.0T双增是不是更配?出那么个玩意儿好玩吗?

操控
3

悬架太软,侧倾有点大,连续坡面感觉忽悠忽悠的。不好玩儿!已定马牌防爆胎,同原车规格225/50/18,未到货,待更换;前后减震和防倾杆正在研究中,力争不降低高度的前提下提升防侧倾水平,也有可能改气动可升降避震器。

方向盘操控感

方向盘手感太轻了,自定义模式下选择“运动”稍有改善,差异不大。

刹车表现

刹车就是标准的VW,习惯了,没啥特别的。

主/被动安全配置

主动刹车吓了我一跳,倒车是距离后方绿化带还有10cm,它给我主动刹停了…………… 今天测试了一下ACC,途岳旗舰是全速ACC跟车时可以自动刹停,遇到红绿灯也没问题,高速时最适用。可是我对这种高科技还是持保留态度的,偶尔玩儿玩儿是可以的,但不建议长期使用。

四驱稳定性

越野模式,跨线桥匝道,80km/h过弯,妥妥的,就是侧倾受不了。

脱困能力

左前轮工地沙堆,1/4油门缓加,无困难。12cm马路牙子,双后轮先上,缓加油,无困难。前唇略长,影响过坑能力(估计的啊),没敢试。

油耗
4

2.0的跑到9-10个还能接受,才500公里。等待后续测试。

全程市区

市区高速混合

全程高速

舒适性
4

乘坐感受还不错,不适合激烈驾驶。后排靠背角度有点高。

座椅舒适性

找了两天才找到合适的坐姿位置,包裹性还行。是不是加个记忆位置选装包?再弄个座椅通风?

悬架减震舒适性

怎一个软字了得~~~不喜欢!!!太软了!

外观
2

外观就那样,大众~~~~~~据说是大众SUV里风阻最低的量产车。不喜欢车窗周围的镀铬亮条,感觉车门上那个是亮点,车窗上这一圈太难看了,还有B柱外面那两块亮片,本来就够丑的了,在贴上个B,没有最难看,只有更难看了。还有内饰中控周围的所谓钢琴烤漆,不晃眼吗?不留指纹吗?

VW有啥好说的?都那样。

灯光配置

最大的遗憾就是缺了大灯随动转向,这个功能还是很实用的。个人感觉真的不需要什么LED,倒是氙气随动比较好。

外观感受

行李架弧度太大,加上全景天窗向后开启时上翘高度问题,影响行李箱的安装,多次尝试尚未完全解决天窗开启问题。

车身及车轮

如果提供可选装的235/45/19轮胎就完美了。超级喜欢高尔夫R400的那套轮毂。cc和tiguan的也不错啊~~~

钣金车漆

湖光蓝,好看,但不喜欢,因为不好配漆。本来想定白色(小买白,大买黑的传统观念作祟),4s说要订,估计俩月,这个有现车,就选了这个。

内饰
3

塑料感强,不过这个价位也就那样了。

塑料就塑料吧,整个好难看的钢琴漆,唉!磨砂膜搞一下吧。唯一有价值的就是那个缝线的包裹。

三段式铰链,减配没了。

内饰配置

似乎有个无线充电会更好。双色拼是大爱!XS max略长出一部分,稍微有些不便。

双拼色是亮点,没有原因!就是喜欢!

异味异响

新车的味道~~~唉!活性炭,菠萝皮,甲醛除味剂,洋葱,暴晒………

多媒体

垃圾音响没有之一~~~!!!排气不炸街,beats来解决。

傻傻的标

性价比
2

新车优惠不大,毕竟厂家要靠它挣钱。

购车2个月后追加口碑 | 2019-05-22
  • 1570km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗

油耗

城市路段表现

油耗9-11,极为拥堵时还是能感觉到顿挫滴。2.0跟车比1.4靠谱很多,基本可以在涡轮介入前完成跟车,不会像1.4得那样,踩轻了跟不上,踩重了窜一下的情况。

高速路段表现

高速油耗7-9,这个比较靠谱,尤其是ACC,可用性还是很不错滴,但不可放松警惕,不能完全信赖它,遇到插队变道车辆尤其是需要警惕。

保养

尚未保养

故障

暂无

动力输出表现

三代EA888配合DQ381还是可以的,比够用稍好一点,在2.0T排量下感觉调校的不错了,当然不能跟钢炮们比,价位在那里了。湿式双离合的迟滞还是比较明显的,开过DQ200就知道什么叫直接了,200对于散热的处理如果解决了,或许真是不错的。

吐槽

座椅坐姿比较难找到合适的位置,调了好久;方向有轻微况量,不大,但对操控稍有影响;悬架软,侧倾较大,不适合激烈驾驶。

购车3个月后追加口碑 | 2019-06-22
  • 4500km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗

油耗

综合9-10.5 l/km,可以接受!

保养

尚未首保,这两天准备去那个无监控路段拉高速了,看看这颗gen3的小心脏能跑到多少,顺带试试所谓的零百7.33是不是真的~~~~~~如果能拉出220-250,零百能到7.5就算完美,20w的车能有这个数就算值了。首保嘛,准备研究下4s所谓的黑钻和尊护,具体是什么我也忘了,当时他们说过,一个是嘉实多,一个是美孚,到时候看情况吧,说是价格一样。

故障

尚无

吐槽

DQ381的迟滞还是比200明显的,如果想要蹿一下的感觉,就得s档了,高速上从60-150的那种持续的加速输出感觉比EA111舒服多了,只要给油感觉还能有,所以期待180+以后的感觉是什么样的。之前(4-5年前)试过沃尔沃S80,最快到240,试过F150,最快到220,试过锐志,最快到220,坐过XTS,v8那个,最快280。锐志的加速是最舒服的,但不是最快的,F150的声音是最好听的。哦,还开过R36,试驾车,陪驾的小哥在,最快200,小哥喊停了………那个机头的声音也不错,锐志的稍微有些安静了,个人还是比较喜欢那种有点噪的感觉,尤其是到了200以后。槽点还是音响~~~不喜欢那个感觉。还有就是381还是有点抖动的,尤其是凉车刚起步如果遇到红灯放在D档,能感觉轻微抖,油温80度以下时,减档到3-2有感觉。

购车4个月后追加口碑 | 2019-07-25
  • 5500km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

城市路段表现

百公里平均11-13升,开空调。平均时速17左右。

高速路段表现

百公里7-9,开空调。平均时速25左右。

保养

首保,5000km未见明显机油消耗,这个还有待进一步体验,前5000公里没舍得盘它,后面再看看。估计应该比二代888改进了吧。

故障

暂无,低速轻微顿挫。

吐槽

车窗异响,轮流出现,现在是右后降窗异响,升窗没有声音。中控异响,走碎石路可以听到导航车机下方有声音,用手按住车机就不响了。马牌胎比较爱吃石头,小碎石噼里啪啦挺讨厌。

车身外观小装饰

自己重新“排版”了一下尾部标识,现在真的搞不懂这个怂到底算全时四驱还是适时四驱了,贴个4motion防止被拖车……

音响

再谈谈这个beats垃圾,真心建议旗舰版换回丹拿吧,现在整个这个玩意儿除了低音能产生共振震的车门嗡嗡的,不喜欢,换前后4+4丹拿吧,后门又没有安装高频的位置,所以丹拿暂时搁置了,beats低中高音分别调成-183先凑合着。下一步研究一下怎么改,后门开模高音放哪里合适。

购车6个月后追加口碑 | 2019-09-09
  • 7500km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

看来gen3B确实省油,综合路况,平均22km/h的情况下,百公里9.9个油,开空调。

保养

首保机油用的嘉实多5-40。

故障

隧道,高架桥桥下,连续贴近高速隔离带形式时前部辅助会报警,不影响使用,继续行驶一段时间自己会好。

吐槽

油耗是小了,加速的爆发性确实也迟滞不少,不知道是gen3b的原因还是dq381的原因,或者是四驱的原因。加速的持续性还是可以的,前段时间去新机场,旁边有段封闭的未完工路,似乎是机场的跑到,水泥路,最高跑过195,路不是太长,刚到195就减速了。没条件试更快的了。90度大直角弯时速70就会响胎,感觉侧倾大了点,抓地力还是不太行,有条件打算换个轮胎再试试,或者更换减震试试,还没想好。问了好几家改装店,因为车型太新,还没有现成的改装案例。听说有人研究把途昂那个V6的家伙塞进去了,不知道是个什么效果……期待中。

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