最满意

最满意的是暗夜天幕版的外观，亮黑色车漆陪GLA45特有的20幅20寸轮毂，外观让我第一眼就相中了。实用性不错，至少下地库上个马路牙子完全不用担心蹭到。回头率还不错。

最不满意

正如大家所说的，最不满意的肯定是异响了，也不用具体说哪响了，反正哪哪都会响。减速至停车会有降档异响，方向盘转向机偶尔也有异。

空间

3

紧凑型跨界SUV的尺寸，前排乘坐空间肯定没问题，后排不坐人无所谓。打三颗星的原因是中控储物空间实在是没有…现在上车手机直接连上数据线放扶手箱里去了，从好的方面来想倒是杜绝了我开车的时候用手机。另外不知道水杯架中间的那一小道杠把前后分开来的用意是什么，本来还可以放个手机。

后备厢容积

后备箱空间很不错，要是放倒后排座椅想放多少放多少。

驾驶感受

4

动力还算满意吧，毕竟381匹参数放着呢。低转速的涡轮延迟很明显，发力不线性，小排量涡轮机都这样，是特点不是缺点。S+2500转以上的时候动力随叫随有，动力说非常猛吧倒也说不上，但就这个价位来说性价比没毛病。不过GLA45的排气的确没有A45那么躁，内敛了不少，纠结要不要改了排气…

动力平顺性

后期改808的45系列变速箱比初代807的要好了不少，C模式日常开和一般的家用车没啥区别，升档完全没有换挡感觉很平顺，低速低挡位切换的顿挫肯定有，双离合无法避免的问题，但从驾驶感受上来说完全不够成问题，顿挫很细微。另外起步和倒车的时候的确是基本不给油不走，所以低速跟车可能真的比不上一般家用车…高速巡航车辆稳如泰山。比大型重心高的SUV稳很多。

排气

45毕竟是正宗AMG，驾驶过程中排气营造的氛围恰到好处。C模式排气淡定低沉，S+高转的放炮声算是45的特色吧，我想10个车主里至少有9个是奔着排气来的哈哈。不过我个人认为GLA45的排气还是弱了点，有机会的话还是要换个排气。

操控

4

操控不错，四驱加持方向盘也挺灵活的。前段时间去四明山里跑了跑，车尾的跟随行不错，但因为毕竟是跨界SUV重心还是偏高，高速过弯就算有桶椅还是能感觉到不小的侧倾，驾驶信心肯定还是TT那种小跑车更足，毕竟轨道车嘛。往极限推的话能感受到推头，平时正常开变道超车都很灵活。

油耗

4

目前2000公里综合油耗11L，城区高速73开，市区12个，高速9个油。高架路上也能跑到9个油，山里暴力驾驶也就15个油吧，还可以，整体油耗肯定是满意的。因为嫌麻烦所以一直加95的油，希望别出啥毛病…

最低高速上跑到过8点几，但一下高速跑城区马上油耗就上来了。

舒适性

4

我个人对GLA45的舒适性挺满意的，比A45高的底盘，悬挂紧实但还没到硬的地步，要说硬野马V8，TTs这些显然更硬。日常代步买菜很舒服，路上避着点坑就行了，还是要为轮胎和轮毂着想一下…

空调

不得不说45的空调是真的无敌…这两天上海30度的天，车子爆晒一下午，空调开20度5分钟就凉了，再开十分钟不得不把外套穿起来了，然后不得不把空调调到22度，不谈真的要吹感冒了…

外观

5

在4S展厅第一眼就到就爱上了…上一张第一眼看到的照片。轮毂，拉花，车身姿态，小尾翼，各个部分组合在一起恰到好处。

内饰

4

内饰除了中控还在沿用古老的键盘以外，其他没啥不满意的。中控碳纤维面板，全翻毛皮方向盘，翻毛皮门板，翻毛皮座椅，暗夜天幕白色缝线、安全带等等各种点缀，挑不出啥毛病…按钮的质感也没话说。

异味异响

18年9月出产的车，19年3月开走，基本没啥味道，放了点炭包几个礼拜，现在一点味道都没了。异响就不多说了，放放歌听听排气，习惯就好。

多媒体

说到多媒体不得不吐槽一下Carplay，只能用Usb线不能用蓝牙连接是什么鬼。连线用Carplay还要蓝牙做啥…略有些反人类的设计，所以蓝牙基本没用过。虽然大屏不是触屏，但旋钮也挺好用的，有了Carplay再也不需要把手机挂在前面了，对Carplay非常满意。

性价比

5

喜欢的东西不谈性价比。末代产品，性价比也不能说低吧。

选择这款车的理由

颜值，动力兼顾一定实用性