最满意

BMW品牌就不用多说了；网上较流行那句“年轻人绕不开的车——宝马”，未曾拥有，不知何解？拥有过后，深深了解【握手】；长辈们总结得很好一句：开宝马，坐奔驰，我是选择后者的，因为我是喜欢享受，喜欢坐乘，喜欢指挥，故4系也是较晚入手；对BMW的认知，由来已久，说不上非买不可，但亦是追求的备选，那当然是在用了Benz之后；记得以前是没有4系的，现在可以独立出来，想必知道有市场，有作为，有追随；作为选择，肯定要去掉两只门、去掉固定车顶，不然是体现不到精髓的，所以最满意就是敞篷，还要是敞硬篷——transformers

最不满意

路人行注目礼，停稳后被咨询车型、价格、如何变身等；事与愿违的就是不能好好地一个人敞着篷静静的开车，享受阳光、月亮、星星带给自己的不一样感觉

空间

5

四个独立座位；可能说比四门五座B级车舒服，很多车友们会说：不可能；但相对其余单门车来说——四人长途不遭罪（成年的，六佰多公里），一人短程啥叫累（都100多公里的一程）

后排坐两位成年人真的no Problem

前排不用说，跟普通轿车一样

后备厢容积

敞篷后肯定打折扣，盖上顶后放两个标准拉箱再加一家三口的手提行李肯定可以的

里面可放的东西可不少喔

驾驶感受

5

两佰肆拾匹+以上，还用说？不说灯位王、加速狂，也肯定不会令你只可看到别人的尾灯，而是反转又反转——可以令人家都看不到你的尾灯（不要跟什么超跑比喔，现实派）

拨片——有助驾趣和…

见到指针已经尽在不言中了

易上手的人机交换

加速推背感

不说这些可以吗？不想输出#开快车#的错误信息；说没有，信吗？故只可以说：墙裂——esp灯常闪亮

看这座椅的设计就知道其目的是…

高速动力储备

这个可以说亲身感受：一流；转眼间，前车已在后面，倒后镜看到的后车是越来越小了

特殊路况行驶动力

差一点的路况，技巧点，没问题；撒野或越野，还是留给专业户吧；总之不担心刮底，一来不算低，二来我廿十多年前，常用安装了包围，改低了的车，对于现今硬软件的配合，令我可以很从容应付较差（如正升级改造的施工）路段

操控

5

方向的轻重为一贯BMW风格#不是每台宝马都可以叫BMW的#，但这车绝对是操控表表者的绝佳体验，长短、窄宽和高低，已经是定位为战斗格，何必还要其它呢？激情没问题，纯情也no Problem，盖上顶，扮猪吃老虎，yes，就让你送羊入虎口；在Sport状态下，体现出来的更不……

油耗

5

油耗是这样的，如果你当它是428开，不是费油的；如果你硬把它当成是M4来开，油表明显下降（那它当然不能跟M4来相比了）

舒适性

5

单门Coupe无话可说，腿伸得直直的行，紧凑点吗？无惧空间，敞篷后，更能体现空间，肯定啦，顶都没了，整个天空，尽入囊中，感觉从此不再“固步自封”

外观

5

如果不是先喜欢外观（3series），是很难继续选择下去的；而4跟3又刚好有那么一点点不同，那不同由厂家去改善，而出来的效果，又刚好是自己的“那杯咖啡”，就肯定顺理成章了；“前看普3，侧看短3，尾看还是像3”，真的有路人问我：这3系，价钱可打几折？门都少了两只，五折吧！我回答“承你贵言”（心想，那就对了，车顶盖上的时候，像3系，普及接地气，普通不张扬，正是我所想的

盖上好看？

打开好看？

内饰

5

如果喜欢BMW的传统风格，这是最养眼的，眨眨眼晴，发现不到有一样是牵手科技的配置：传统手刹、指针仪表、橙色背光、小尺寸屏和不过不失的idrive等等；唉，我想要的不就是这些吗——熟悉的机械手刹、熟悉的指针、熟悉的灯光和熟悉的control，一切来得太懂我，车都不用磨合，激情去…（道路千万条，安全第一条……安全驾驶，平安到家）

没有美颜的噢

喜欢内笼的点缀

异味异响

这个真的没留意（没有吧）；但要注意：没车框加敞篷，我是对#关车门#较为讲究，不然如果经常大力关车门，有框的都会久而久之有些小无病（包括异响）出现，而无框的就更容易了

性价比

5

一个价钱，三台车：一台BMW、一台Coupe、一台Convertible；出入不同的场合、配合不同的心情、接送不同的爱人（母亲、媳妇），是不是又多了一台多功能汽车使用——是的

Coupe

Convertible

喜欢428

选择这款车的理由

敞篷，而且必须硬顶敞、四座，且要大品牌，纵观海内外，结合预算，好像就这一款，且别无它选；要不然就M Power了