最满意

气温15度以上，市区续航还是挺实在的，能开到差不多400。加速性能还不错，容易上手，可以说是一辆好开的车。

最不满意

冬季续航掉太多，市区路直掉到270。底盘操控一般。

空间

5

紧凑级suv，空间勉勉强强，后备箱开口很大，储物空间还可以

驾驶感受

5

eco模式默认比较肉，油门响应慢吞吞的感觉，舍得狠踩下去的话，动力会较快的释放出来，超车时需要舍得踩。sport模式响应很积极，随叫随到，提速还不错，速度100以上时提速仍然不会感觉迟滞。

操控

5

40-50码过个弯会感觉侧倾有点大，速度再快一些会有控制不住的赶脚，这个体验一般般吧

刹车表现

刹车力度脚感是ok的，只是刹停时会点头，无论你车速多慢时刹停统统会给你点头。

方向盘操控感

方向盘运动模式和舒适模式感觉差别不大，舒适模式稍微轻那么一点点，我喜欢舒适模式。

底盘悬架支撑

高速行驶时很稳，毕竟车重在那呢。转向的稳定性感觉一般吧，在环线上超车时连续变道会有尾跟不上头的感觉（从左变到右，马上又变回左，感觉车头回到左而车尾还在向右边摆的感觉）。

续航

5

市区路电耗算正常范围15-19kw之间。高速路电耗就比较可观了，速度100公里/小时 耗电功率27kw，120公里/小时 耗电功率35kw

充电

随车的1.7kw充电器，充满要三四十个小时！?3.3kw充电器要15小时左右，7kw充电器要9小时左右。路边国网的60kw-120kw的快充桩，实际上这个车最高只支持到60kw，实际充时最大55-58kw，大概1小时充满，有些地方的桩子要么被分流要么被限流往往达不到最大充电功率。

续航里程

平时市区上下班走环线时速在60-90之间，气温在15度以上时续航可以到360甚至更高，气温在10度以下时电耗就相当高了，冬天那市区续航掉到300以下甚至270。纯高速公路（速度在100-110，气温5度，不开暖风！）的续航在260左右。纯高速公路（速度在100-110，气温15度，不开冷暖风）的续航在300左右。

冬季续航1

冬季续航2

冬季续航3

舒适性

4

座椅舒适度还行，前排座椅的左右两侧包裹性稍差，副驾座椅有异响。后排座椅靠背角度要是能调节就好了。

悬架减震舒适性

工装路、稍微不平整路减震感觉都不错。但是车速稍快地通过有稍微的高低落差的路面时会咕咚猛的震一下，很猛地感受到这个猛震动就像屁股被猛的摔到石头上的感觉，十分不舒服。

车内噪音

整车隔音一般，速度80的时候感觉车里噪音比同事的老款朗逸还大。

空调

空调制冷给力，我一般只开1档风力就够凉了。

外观

5

正面挺漂亮，尾部还不错，侧面一般。

内饰

5

大屏幕看内容挺爽，但是但是但是息屏键设计在了屏幕右下角，图标也挺小的，驾驶员需要瞪大眼睛伸长胳膊去点击，距离远图标小你很容易点不准，这个是反人类的！应该设计在屏幕左下角啊！

息屏键好几次才点中已成家常便饭

性价比

5

性价比长远来看还可以吧，以前开油车一个星期加两次油，现在电车也是一个星期充两次电，家里地库车位旁装了充电桩，充电也方便。

故障

1、3月底有一天中午（正常天气没下雨）开到公司停车时发现倒车影像黑屏，提示什么“检测不到视频信号”，熄火启动还是一样无倒车影像，开到4s店，师傅给捣鼓了一会恢复了，也没说是啥原因，只说观察一段时间如果再出现就只能刷机。 到现在一直正常没再出现黑屏了。2、副驾座椅有异响，稍有颠簸就咯噔咯噔的响，感觉像座椅里面有块塑料板在撞什么东西，下次去4s店检查下。

选择这款车的理由

计划就想买个纯电的，平时上下班代步，逢年过节跑个长途回老家。做电动车的厂家还是比较信任比亚迪的技术，因为做电动车最久嘛。那时候秦proEV还没出来，等不起了，找续航最高的20w左右的电动suv，就选宋ev了。