最满意

满意的有四点，外观，空间，配置，动力。一是外观，4910mm的车身长度，保证了外观的协调，前脸采用了家族式中网，从侧面看h7是最漂亮的地方，也是让我最中毒的地方。二是空间，2850mm的轴距，保证了大空间，1925mm的车身宽度，让我坐在车里感觉很宽敞，1785mm的车身高度让我在车内感觉不到拘束，第三排的乘坐空间应急还可以，平时一般都是放倒状态，毕竟后备箱拉货的时候多。三是配置，豪华型的配置很多，最喜欢的就是电动尾门，性价比很高。四是动力，2.0T可以说是SUV的黄金排量，两吨的车重，起步还那么轻快，提速迅猛，性能不错。

最不满意

有几个不满意的地方:储物空间，中控显示屏反光，仪表台钢琴烤漆。一是前排储物空间，中控台下方除了两个杯架和两个车门就没有其他空间了。二是显示屏反光，可能是因为角度原因。三是档把附近的钢琴烤漆，如果不贴膜保护的话很容易划出指纹。

空间

5

中型SUV的空间都不会太局促，重要的是看怎么设计才能合理合理分配空间，第一排和第二排我都挺满意，第三排比较鸡肋，不过应急还是可以的，毕竟不是MPV。

乘坐空间

七座车，乘坐的空间也很宽敞。买大车图的就是大空间。 需要的时候能用的上。

车内储物能力

前排储物空间不算太多，车门内衬，中控水杯架，中央扶手箱，放手机不太方便。第二排有四处储物空间，第三排有两个水杯架，总体来说储物空间不多。

后备厢容积

后备箱的开启角度足够大，带电动尾门功能，开启方便，开口平整，第三排放倒后空间很大，地板高度合适，拿放东西不费劲。

驾驶感受

5

2.0T是主流SUV的黄金动力，H7L的2.0T发动机动力充沛，230马力，355牛米，拉动两吨的H7L绰绰有余，起步轻快，提速超车很麻利，再好的车咱也没开过，这动力对我来说很强了。

高速动力储备

H7L在高速上可以用稳如老狗来形容，大尺寸的车跑高速就是稳，动力强劲，100码超个车很轻松。

舒适/运动模式

H7L有三种模式:经济，运动，舒适。一是经济模式，比较适合高速行驶，变速箱尽量保持在高档位，保持低转速，确保低油耗。二是运动模式，适合超车或激烈驾驶时使用，低档位高转速，动力随叫随到，当然比较费油。三是标准模式，介于经济和运动之间，是最权衡的模式，也是我使用最多的模式。

操控

5

操控感可以分为动态表现和刹车感受，第一次驾驶H7L上路给我的感觉就是一个字稳，方向采用电动助力，拥有舒适，运动，标准三种力度模式。悬挂方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。刹车表现很线性，前后都采用通风刹车盘，刹车距离短。

脱困能力

下雨天走过泥泞路，走过水坑，都没有困住H7，205mm的离地间隙，挺多大多数路面都没有问题。

油耗

5

暂时开了差不多10000公里，相对来说油耗已经稳定了，市区油耗在9.5-10L之间，高速能达到7.5-8L之间，我对于这样的油耗来说很满意，比我预期的要低。

舒适性

5

H7L的舒适性很好，座椅厚实，把我牢牢的包住，在通过颠簸路面时减震传递给我的感觉是很舒服的，轮胎胎壁比较厚也能提升舒适性。

车内噪音

跑起来的车内噪音不是很大，隔音处理的好，看来设计师是下功夫了。胎噪多少有一些，毕竟20寸的尺寸。

外观

5

H7L的外观是我最喜欢的，前脸采用了家族式中网，使用氙气大灯带LED日行灯，外观硬朗，车身越长比例越协调。

内饰

4

H7L的内饰整体来说挺好看的，很大气，但设计元素不是最新潮的，缺少现在流行的科技感和时尚感，属于沉稳的一种风格。

性价比

5

性价比很高，办好才不到17万，中型SUV，配置很高，动力强大吃92号粗粮，乘坐舒适，能拉东西，外观霸气稳重

选择这款车的理由

当初买车时定位打算选择一款七座SUV，空间越大越好，平时有拉货或者拉人的需求。预算在20万以内，一直对H7情有独钟，从16款上市就开始关注，那时候还不打算买车，就是随便看看，第一次看到H7的图片就有一种这就是我要买的车的感觉。后来H7L加长版本上市，彻底中毒了，就是我喜欢的样子。