买它，就是因为自己喜欢

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型购车经销商：泉州建发丨纯电锐歌专区来自：汽车之家iPhone版

鲁宾逊刘守康

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型认证

2019-04-26 首次发表

8370km

行驶里程
25.11万

裸车购买价
2019-01

购买时间
泉州

购买地点

最满意

1、这车的舒适性，悬架舒适，开起来很舒服，和开船一样，内饰高档，静音效果具佳，开起来车内特别安静，音响效果不错的，车灯也很霸气侧漏，车身线条流畅，高速轻松上160，很稳

最不满意

降档有顿挫，轻微的抖动，45到60速的时候最明显。还有部分小毛病。1、远程启动有时候会失灵。2、安吉星听不懂普通话，很麻烦。3、部分有盲区。

空间

3

车子虚胖，看着很大，而且还很不好停车，但内部空间小，并不觉得有多么的宽敞，而且视野也不是很好。现在出门游玩，基本一家三口加父母，这样五个人，凯迪拉克XTS还是不大够用啦。那时候应该上SUV的，感觉越野车的视野和空间等都会好很多。

乘坐空间只能说一般，后备箱倒是挺大的，这是我个人感觉。

驾驶感受

5

2.0涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率198。都说这款全新的凯迪拉克XTS比老款的油耗会降低近10%。动力很充足，在泉州这种地方，你就是3.6的也没办法发挥出它的功效，泉州路面太不好了，而且电充车横冲直撞，基本整条路都是他们电动车的，所以动车我一开始就没有在很大的追求内，五个人上坡不会打滑倒溜就可以了。至于高速，我觉得这车轻松上160，虽然我没试过，动力杠杠的

操控

4

方向盘很轻盈，大小适中，手握感很不错，地盘超级稳，45上80左右的时候，加速还是有一些顿挫的，但在平时我们日常驾驶没有感觉到，但车子比较大，在转弯过道的时候还得多注意，容易发生刮碰，如果能6AT换成9AT应该就很顺畅的。

油耗

5

凯迪拉克XTS的油耗表现整体比较满意，没有像大家说的，美系车都是油老虎，买的起也开不起，我自己现在跑了8000多公里了，自己平时也有稍微注意下，综合差不多9个油耗左右，城市路段，差不多11.5，高速差不多7左右，我还是相对比较满意的，可能接下来开空调看会不会更好一点。

舒适性

4

这车采用前麦弗逊+后四连杆式独立悬架，全新的XTS配备了宽大柔软的真皮座椅，座椅宽大，乘坐的还是很舒适，而且采用双缝线工艺，并且支持12向电动调节，

外观

5

整个前脸部分非常的凌厉，你看这个进气格栅的设计，而且还使用了镀铬装饰，看上去非常的精美，显得更加的有辨识度，大灯的组合采用LED光源，我最喜欢它的腰部侧身的线条，非常流畅，显得很稳重，凸显了汽车的力量感哈，进一步加强了汽车的运动性，尾部的设计我最喜欢，特别是竖立的尾灯，和前脸部分相互呼应，

前脸部分的视觉冲击感还是比较强

内饰

4

这款车的内饰设计也是相当酷炫，完全不输奥迪A6，采用大多数的真皮包裹，及使用了各种高档材料，还使用了木纹饰板装饰，整个汽车内饰部分看上去非常的高级，豪华感以及科技感都表现的很好，搭载的内嵌式的液晶显示屏功能也是相当齐全。

性价比

5

说到配置，就算XTS技术型作为入门级的车型，都配备了四门无钥匙进入安吉星app还能手机遥控上锁，解锁等功能、一键启动，自动控制，四门一健升窗，方向盘电动四项调节，BOSS音响听多了耳朵会怀孕，副驾驶电动调节，座椅。这套升级版的CUE系统，搭配中控8寸大屏，Carpaly，安吉星，全触摸式按键，科技感十足，上坡辅助也是让我喜欢的一个配置，遇到上坡车静止后，送掉刹车踏板，不踩油门的话车辆会静止2S左右，2S内踩下油门车辆启动上坡。