最满意

动力，颜值，油耗

最不满意

后排空间，储物空间

空间

3

前排及后备箱空间满意，后排及车内储物空间欠佳

乘坐空间

我身高172前排空间足够，头部空间有些仓促，刚提车进出车辆总碰到头，后排空间略小，前排调整好后排余两拳三指这样，和A4L是没法比的，另外由于四驱的原因，多了根传动轴，中间地板的隆起再加上坐垫偏硬，长途后排座三人有些受罪，好在全景天窗可以缓解些压抑的感觉。

后备厢容积

后备箱空间足够，地板平整且开口较大，后排座椅可以42放倒，躺两个人都没啥问题

车内储物能力

车内储物能力较差，中央扶手很浅，几乎放不了多少东西，手套箱又有cd机占用一部分空间，放入纸巾盒大小的物品就会导致无法关闭。

驾驶感受

5

动力满分，提车后改了MRG中尾段阀门排气以及BMC高流量进气风格，呼吸更顺畅。ECU暂时不准备刷，考虑到稳定性，质保，油耗等多方面因素，另外A4AR匹配的DL382变速箱极限扭矩较低，升级需谨慎。

舒适/运动模式

舒适，经济自动，模式下有轻微的涡轮迟滞，动态模式犹如打了鸡血。

加速推背感

原厂252p马力 370NM扭矩 百公里加速实测弹射5.87s 推背感强烈，中段再加速能力也不错。

特殊路况行驶动力

由于较高的底盘，城市路段基本不用担心刮到底盘，偶尔轻度越野也完全可以胜任。

操控

4

低速方向比较轻，随速度上升逐渐变重，指向性明确，指哪打哪无虚位。

四驱稳定性

日常行驶感受不出全时四驱和适时四驱的区别，平时默认两驱，动态模式和越野模式会切换成四驱，在省油和行驶稳定性中找到了平衡。

油耗

4

平时堵车较多，偶尔暴力驾驶，总体平均时速在25Km/h，长期油耗10.1，还算满意

城市道路行驶

城市拥堵路段，怠速加上走走停停，油耗一般在13 14左右，启停可以自己选择开启关闭，一般长时间等红绿灯时会考虑打开。

高速路行驶

高速路段使用经济模式，开启定速巡航一般是6到7的表显，算是比较低的。

舒适性

4

座椅的填充物相对于日系车有些偏硬，低速时底盘对于轻微的坑洼路面滤震性还是比较强的。

外观

4

外观越看越喜欢，很耐看。目前外观只改了国产的RS4蜂窝中网，感觉看起来更霸气了，只是装配度不是太好，需要切割，防撞泡沫也没法装进去。

内饰

5

这一代内饰的惊艳程度大于外观，科技感十足的全液晶仪表，手感细腻的飞机档把 ，操作如丝滑版的MMI

异味异响

新车基本无异味，没测过甲醛，不过还是买了竹炭包。

性价比

5

整车性价比极高，可以兼顾上下班，买菜，自驾游，越野，激烈驾驶。

购车

购买时颜色只有白色和曼哈顿灰有现车在途，且都是19款时尚，受不了等车之苦，故直接下单曼灰，付款提车约2周时间。

总结

提车至今4个月行驶5500公里，暂时未发现任何故障。文笔有限，还请各位看官笑纳，这篇口碑主要是写给还未购车且在犹豫徘徊的兄弟，当初购车前我可是把所有的口碑都看了好几遍了，A4AR是一辆不错的车。

保养维护

进口车4S一次保养都不送，有点惊讶，不过好在自己有机油渠道，3000公里就把机油换了，用的0w-40的金美孚，后期公里数增加会考虑帕克龙，洛克等高性能四类机油

选择这款车的理由

本人从事汽车行业，本应选择自己熟悉的品牌车辆，保养及后期维修也可以更方便，无奈每天工作面对相同的汽车内饰及外观，产生了一种无法形容的腻感，另外小问题也是比较多，品牌就不明说了，新美式豪华品牌?? 购车目标很明确:小众个性化，不喜欢烂大街车型，最纠结于330GT 和A5 45四驱，先说330GT 外观，动力，后备箱容积，底盘高度都和4AR相当，除了后排空间没法比，内饰方面，这一代B9内饰4AR完胜330GT，宝马万年内饰实在看不下去，关键在于试驾330GT感觉操控比标轴330差了一截像在开船似的，另外新一代g20的三系已经不出GT了，买了就变老款，只好放弃。再说说A5 外观360度满分，哪个角度都好看，内饰方面除了方向盘有略微差异基本和4AR一样（A5是和A4L一致，A4AR则多了底部银色装饰条且尺寸偏大和Q5L，Q7相同）四驱A5裸车接近44，综合性价比考虑还是选择了自认为全能的A4AR。