最满意

运动外观：随意贴上拉花后非常运动，这一代G3X 5系外观特点就是3个字：扁、宽、长，正脸与E系比，视觉效果宽很多，侧面引擎盖扁很多；碳黑颜色：类似F1X的帝王蓝，阳光下是很深的蓝，阴天或夜晚是黑色，BMW已经把蓝色发挥至极了，没有任何一个品牌有这么多蓝色：碳黑、埃斯托蓝、海岸蓝、帝王蓝、地中海蓝……隔音：G3X的隔音相比上代及其他系列改善太多了，以至于120km都没有太多感觉，连发动机盖板都附加了隔音海绵；油耗：B48 2.0T低功率油耗控制得和N13 1.6T的水平接近，同样的均速、同样的路段，相差不到1L。高速120Km巡航低于6L。1.7T的重量综合油耗能保持在8L左右，真没有渴求了。配置：比F1X 5系配置厚道很多，大屏、iD 6.0，液晶仪表盘，导航等等都是上一代低配（520、525）没有的。18款前期车型还配有勺子灯和大灯随转，超值。

最不满意

音响：原车6喇叭，还不如10万的车，掉价掉价掉价；加速：低功率版B48（135KW）0-60加速不如N13（100KW），即使运动模式也没有丝毫推背感（能上530就上吧），城市道路超车严重信心不足；幸亏中后段加速还行。蓝牙：经常莫名丢失，需要反复手动连接；异响：刹车异响（非刹车盘），低俗刹车踏板嘎吱声 类似于ABS启动的嘟嘟声，地库很明显。座椅：后座椅不能放倒（估计和隔音有关），拿东西不方便。

空间

5

同级里算优秀的。

乘坐空间

比F1X系列稍微短一点点。但已经足够满足需求。

驾驶感受

3

可能是G3X进一步倾向舒适，包括发动机调教都没有那种冲动的感觉。低功率版B48（135KW）0-60加速不如N13（100KW），即使运动模式也没有丝毫推背感（能上530就上吧），城市道路超车严重信心不足；幸亏中后段加速还行。

动力平顺性

低功率版B48（135KW）平顺性调教不错。

操控

5

高速状态下，方向盘会变得很重。但指向性超级精准，哪怕转1°车身都有反应。地盘韧不如F1X，最直接的感受就是并线超车没有F1X灵活。

油耗

5

B48 2.0T低功率油耗控制得和N13 1.6T的水平接近，同样的均速、同样的路段，相差不到1L。高速120Km巡航低于6L。1.7T的重量综合油耗能保持在8L左右，真没有渴求了。

舒适性

4

隔音：G3X的隔音相比上代及其他系列改善太多了，以至于120km都没有太多感觉，后座整片隔音棉，地盘整片隔音棉，连发动机盖板都附加了隔音海绵；

外观

4

运动，运动，运动，特别是运动款 勺子灯 全黑中网。

内饰

4

比F1X 5系配置厚道很多，大屏、iD 6.0，液晶仪表盘，导航等等都是上一代低配（520、525）没有的。18款前期车型还配有勺子灯和大灯随转，超值。

性价比

5

价格实惠，本来打算买425i M GC的结果只相差5万，后来又看了新X3 28i，试驾后发现加速和空间都不如G38；

选择这款车的理由

1 .价格实惠，本来打算买425i M GC的结果只相差5万，后来又看了新X3 28i，试驾后发现加速和空间都不如G38；2）.配置均衡，除了天窗、轮毂和音响，看得见的地方基本和530一样；3）.中级车（C级）综合最均衡的选择，E减配铝变铁 1.5T 48V；新A6前驱；雷克萨斯、英菲尼迪等倭寇车不考虑；4）.运动外观。