最满意

造型优雅，车身大小适中，日常用车方便； 2.0T排量绝唱，动力足够； 原装AMG轮毂别致耐看； 原装小柏林之声音响音质不错； 蝴蝶尾灯夜晚点亮极美； 知足了。

最不满意

发动机冷车启动噪声过大，发动机运转时有类似铁皮敲打的声响，发动机舱里有时候会传来咚声，特别版没有氛围灯店里也无法选装，4s店里售后至今也未能建好。

空间

4

整体来说还是不错的，说小其实也不是太小，后备箱基本够用，前排满比较意，特别喜欢它的座位调节方式，但后排没有那种老板座椅的感觉嘛！哈哈，毕竟只是个家用中型车嘛，又不能用来接待，要求不要太高嘛。

驾驶感受

5

虽说只有184匹马力，但日常使用完全足够！在市区上下班开还想飙车？做梦呢吧！我们得遵守交通规则，安全行车。再说了国家高速路最高限速120，总不能把车当飞机来开吧！所以这动力也够了。毫不夸张，E模式下深踩油门都有轻微的推背感了，不用说C模式了，S和S+模式就更不用提啦！完全够用。

操控

4

方向盘指向算精准，高速路过弯没有侧倾感，s以上模式提速快，高速行车时车身很稳。至前看过c级的麋鹿测试，感觉确实一般，但日常使用起来还算不错，一个词形容:足够。感觉刹车性能比普通车好，日常行驶很有信心。操控可能确实不及宝马，但应该也算不错了，至少目前使用起来感觉够了，家用车这样也就得了！又不是性能车和赛车！也不能用来比赛，对吧？哈哈。

方向盘操控感

方向盘基本没有虚位，和奥迪的对比起来感觉比较厚重和安全。

油耗

3

油耗给个三星吧，日常上下班使用基本不上高速，确实不是太省油，和混动车等省油的车的六七个、七八个油是没得比的。吃的还是95号油，可以说一点经济性都没有啦，不过因为喜欢，所以忍了。

舒适性

4

空调应该是最给力的地方了，夏天自动模式很快就能凉下来；至于悬挂我觉得还是比较硬，普通二级路上行车时遇到坑洼比较难受，过坑的感觉比较生硬，可能是因为轮胎薄的缘故。但比较喜欢跑高速的感觉，转弯和超车都给人信心，长途高速基本无压力。

外观

5

最喜欢的就是其外观，没有一丝咄咄逼人的感觉，温婉儒雅，大方得体。

不是太喜欢新C的满天星中网，感觉这种两条横杠的更加简约大气哟。

细节之轮毂

轮毂是我最喜欢的地方了，18寸，铝合金材质，感觉很有质感，与国产车的那种亮晶晶的没有质感的轮毂比起来实在是太好看了，虽然没有好看的卡钳和好看的刹车盘，但是忍了！原装即可。

细节之尾灯

庆幸在中期改款前买到了我最爱的蝴蝶尾灯，夜晚点亮时真的很美。

内饰

5

内饰精致，是我喜欢的风格，基本都是软材质的包裹，中控上的指针表在中期改款后的运动型小C上也没有了，庆幸拥有。

性价比

5

性价比确实不高，但喜欢就够了。4s销售人员的服务态度还是极其不错的，只是承诺的镀晶还没给镀，因为店里的售后到现在快一年了也没建起来，都不想说什么了。

选择这款车的理由

买这辆车的意图为日常上下班代步使用。本来想上个美系肌肉车，科迈罗、野马，但又因后排不实用而放弃，转而研究起了轿车。听说宝马操控不错，看中宝马3系330Li M运动耀夜版，252匹马力，后来得知19年就换代了，并且需要等待两个月才能提车，故此放弃；另外就是捷豹XFL系列，因为它是中大型车，但实际价格跟BBA中型车相差无几，所以纳入考虑范围，后因品牌力不足，看过实车后觉得车身太大日常使用不方便而放弃；还有就是沃尔沃S90和雷克萨斯ES系列，同XFL感受，同样价格可以买大一个级别，但也是因为实车太长，并且为前驱所以放弃；此外就是凯迪拉克ATSL，因为它拥有279匹的强劲马力，试车时感觉比较暴躁，但又觉得这个车品牌力还是不够强，降价幅度大但店里给出的价格不实在而放弃；再有就是奥迪A4L30周年TFSI45quattro运动型，四驱252马力，飞机档把，方向盘轻盈，但后来觉得外观不如小C优雅，内饰用心度不如小C，再者因为小C为特别版，故此选了小C，毕竟历史超过百年老品牌了，选择买单！知足了。