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吉利嘉际首款MPVphev版用车小感
嘉际新能源 2019款 1.5TD PHEV 尊享型
2019-05-18 首次发表
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5000km行驶里程
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5.8L百公里油耗
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8.0kWh百公里电耗
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16.98万裸车购买价
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2019-03购买时间
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上海购买地点
最满意
为了拿沪牌，没办法只能在插电混的车型徘徊，突然在汽车之家看到这款嘉际的介绍，当时19年2月最右，车还没有发布，对车有个了解后，感觉车价会很离谱，直到发布价格，感觉还可以接收，果然定金。现在5K公里，经济性，舒适性，国产车吉利大有作为。
最不满意
最不满意的，新能源车上牌过程，处处劫难，充电桩审核两次才过，落牌照车管所没有车辆身份信息，哎，别提了，临牌马上过期才搞定。一波三折
空间
5
空间就不要跟阿尔法，GL8...比了，但是宋大妈，GL6，奥德赛是完全碾压的。
驾驶感受
5
说实在的岁数大了喜欢静，这车的纯电模式真的舒服，但是毕竟是插电混，1.5T发动机，燃油模式还可以，毕竟3缸机，运动模式无尿点，也不逊。我感觉可以了。
操控
5
中配版本，没有自动驾驶等模式。之前开过德系，美系。20万左右的没少开，嘉际的操控感受都胜之一筹。方向盘起步灵活，稍有速度变得沉稳。上海的路况已经算好了，嘉际的路感，完全可以人车一体，底盘高度很有优势，20厘米的台阶下来没问题。但刹车方面一般，尤其遇突发状况，急刹来的稍慢，可能跟车身重有点原因。
方向盘操控感
方向盘无虚位。之前看过其他评论，我的没有这种情况。
刹车表现
刹车一般，尤其急刹来的太慢，感觉吃力。可能是车重关系
底盘悬架支撑
车重近2吨，高速很平稳，过弯灵活稳定，20厘米台阶下来很轻松。
续航
5
每天上下班没有其他事情大概100多公里，设定L2级能量回收模式，满电情况，HEV（eco）模式，基本不耗油，我之间有近1000公里，续航公里数字不变化，之后加了100元汽油。以为油箱浮表坏了。长途没跑过，不做评论了。
舒适性
5
纯电情况，静的不得了，慢速车子会主动发声，提醒行人。发动机工作会有噪音进来，车子的主动降噪还可以，座椅包裹性很好，内饰用料讲究。做工精致。
外观
5
外观大气前卫稳重，看图就可以了
内饰
5
车内无异味，前几天高温天气，感觉有一点点，PM空气净化还是管用的
4S店保养图片
性价比
4
现在5000公里，无故障。新能源车的性价比，呵呵了，没办法，为了落沪牌
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