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宝马M4 2016款 M4 GTS

Jeffery992： M系最硬核成员-M4GTS提车作业

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2016款 M4 GTS 口碑

M系最硬核成员-M4GTS提车作业

宝马M4 2016款 M4 GTS 购车经销商：其他来自：汽车之家iPhone版

Jeffery992

宝马M4 2016款 M4 GTS认证

2019-05-18 首次发表

920km

行驶里程
15.0L

百公里油耗
62.62万

裸车购买价
2019-05

购买时间
长沙

购买地点

最满意

当然是外观和动力啦。全球700台。很多人都不知道m4有gts版本。都来问我这些套件是不是后期改的。外观碳纤维前唇再带一个可以自由调节的前橘色前唇不要太酷了，再配上橘色鸟巢轮毂，后尾箱的大GT尾翼，再带上原厂防滚架！路过的人都得呆旁边看一会才走。动力500匹马力，给油就冲，调成m2模式2000转就开始放炮，水喷射系统好像也只有这车上有了吧。

最不满意

最最最不满意就是通过性确实有点差，但在买车时候就已经预料到了还是有做好心里准备的，只是提车不到一周前唇就蹭了很多下了。第二不满意就是内饰储物空间，虽然内饰大，但放东西的地方实际就水瓶架那一点点，门两边都是复合材料所以没储物空间。我经常直接把东西丢到后面防滚架那块空地，然后下车再去车座底下慢慢找。

空间

4

空间挺大的，我175绰绰有余。但储物空间很少！和普通m4一样，只是少了车门两边的储物空间，也少了后座。后座变成防滚架，储物空间就放水瓶那或者你直接丢到后面防滚架那。后备箱空间也挺大应该可以放个最大尺寸行李箱和一个手提箱。

门是为了减轻做的复合材料，门把手变成了尼龙带

东西平常就丢这里

空间设计亮点

没啥亮点，大家都知道宝马内饰呵呵，唯一亮点就是有个防滚架吧。

驾驶感受

5

动力满分没得说，毕竟是赛道版，m里最强的车。跳到m2几乎一脚油就冲出去了，那推背感真的不要太爽。隔壁的挑战者srt v8也很难秒我

操控

5

宝马操控还是没的说，很完美。舒适模式和运动和运动+区别特别大，运动+底盘太扎实了，50迈过一个急弯车不带飘，死死贴着地面。米其林的cup2半热熔轮胎应该也给了不少帮助

刹车表现

碳陶瓷刹车，我第一买的时候反正只踩了一点点刹车就给我刹住了，反正我开到多快都能很快刹住

油耗

3

油耗高理所应当，心理也有做准备。但比我想象快多了。电脑显示百公里15，但我觉得完全不止，去费城来回120公里半箱油就没了。每次不是去加油路上就是在加油站

舒适性

5

出乎意料的是一个赛道版的车舒适性是这么好，开长途完全不累，空间也大也不觉得压抑，只是座椅不能按摩，不能通风。

外观

5

外观之前说了，就不说了吧。

这前唇真的太凶了

因为是赛道版的车，自己在后车窗贴了个自己名字 Jeffery992

车身及车轮

前19后20的尺寸，配上米其林cup2半热熔轮胎，再加上橘色鸟巢轮毂，碳陶瓷刹车，黄色m卡钳，完美。只是轮胎是晴天用的，雨天听说会打滑，但我上次大雨跑了一次长途也没发现打滑，但保险起见后期我应该会换ps4s 这套就留给赛道上去用

车灯设计

OLED尾灯哈哈哈，漂亮的不行，鱼鳞一样。还是全球第一款Oled尾灯的车。爱死宝马这设计了。

内饰

4

内饰我挺不喜欢的，虽然全是alcantara，但如果带一点碳纤维就好了

方向盘很低调啦，就和普通m4一样，只是被alcantara包裹着，其实说实话alcantara的方向

gts专属logo放在了手套箱上面

性价比

5

我是觉得性价比很高了相比于美国市场价格。我之前也聊到了。中国市场价格我也不是很了解，因为中国只有14台，所以价格应该会高很多。美国这边300多台，所以价格相对就很稳定

购车2个月后追加口碑 | 2019-07-19

3000km

行驶里程
17.0L

百公里油耗
收费1次

保养
2,800.00元

花费

油耗

还是老样子油耗贼高我又喜欢开m2模式那回火声都是喷出去的钱呀肉痛现在油价还涨了真的在滴血

保养

去4s店做了一次保养比想象便宜多了 400刀 4s店员态度也好，车停在那好多员工都出来看，哎。而且过了磨合期做保养的人帮我解锁了一些限制

故障

无只是碳陶瓷刹车温度不上来就一直叽叽叽响很尴尬

吐槽

最想吐槽的这车操控太好了！不是我吹如果不是gts我在美国路上不知道死多少回了… 首先说：安全第一不要飙车！要飙去赛道！美国高速开车太上头了那些老美看你玩性能车就想和你飙那种氛围你不会不和他们飙的。高速上上次上到260和一台车飙最后实在顶不住不敢开了才踩刹车。还是安全第一。还有一次跑山不熟悉路差点栽草丛了。