最满意

ATS本身在改装前就是一辆运动极限很高的车，原厂276匹马力，353N.m，百公里加速6.2秒。经过后期合理的改装，运动极限在原有的基础上能有不小的提升，在日常驾驶中可以带来更多的驾驶乐趣。此外全系标配的Brembo刹车制动力让你在紧急情况下能非常淡定的处理即将要面对的各种交通问题。

最不满意

没有明显的不满意的地方，非要说的话，就是14、15款6at活塞有缺陷，所以刷程序之前必须进行腹内强化，更换锻造连杆和活塞。16款之后的车活塞改良过，到三阶都可以不用锻造发动机，并且保持稳定输出。

空间

4

前排驾驶空间还可以，后排头部空间略小，后备箱空间足够家用。

翘二郎腿就别想啦

驾驶感受

5

首先ATS的动力绝对可以用强劲来形容，原厂6.2S的加速，踩下地板油，伴随着后轮的尖叫声引擎的轰鸣声随之而来的就是强大的推背感，非常给力。说实话，当初买这车就是看中了他的操控性和改装潜力。特别是后期刷ECU的提升潜力，能提升20%-40%，非常心动。总的来说，刷ECU这件事情比较适合玩车、追求极致动力车朋友。想要快除了刷程序，硬件必须到位。改装清单及功能介绍如下：HDP二阶程序BOMBER直通头段BOMBER高性能排气70管BOMBER掏心涡轮：更轻的钛合金叶轮ADP干碳进气套件：有效降低进气温度，大幅提升进气效率。SNOW2 甲醇喷射系统：降低发动机进气温度、降低发动机爆震几率，提升发动机功率。TEIN绞牙避震：百改降为先BAVAR01轮毂：冷凝旋压，单只8.3公斤威狮半热熔轮胎：抓地力好、性价比高等等！改装是一个系统、是一个整体，千万不要只图某一方面特别出众而瞎改，这样会破坏原车的平衡。

更大更轻的叶轮

完美安装的酒喷表

加速表现

原车01官方加速6.2S，经过二阶改造升级之后现在稳定01成绩4.3S,04成绩12.4S。相信后期还能更快！

操控

5

转向精准，悬挂支撑到位，转弯半径比较小，车身跟随性也不错，在同级别的运动性达到了前列。日常驾驶过弯无压力，并线超车一气呵成。长按ESP按键7秒，手动一档快速进入漂移模式。出于安全考虑，不建议各位在公共道路区域尝试。

油耗

4

越快的加速对发动机的压榨越厉害，对油品的要求也越高，这时候一辆4.3秒破百的二阶ATS日常添加就必须98号油了，有条件的车友可以添加101号赛油。有人会说，通过刷写ECU提升了动力肯定会增加油耗的，但是事实并非如此。本人目前最高12个油，平时也就10-11之间！高速路段油耗表现有惊喜，7个油以下，所以我觉得这车还是高速适合它！当然油耗最重要的还是取决于驾驶习惯，当你暴力驾驶，油门踩的积极，也同样会耗油。例如发动机原来是300匹马力，刷到400匹马力。你经常地板油去操它，发动机经常处于高功率输出状态，怎么不耗油？不耗油就违背能量守恒定律了。

舒适性

4

通过一些颠簸路面时感觉底盘避震比较硬朗，后期更换了TEIN的绞牙避震，前后一指。这款避震就不多说了，玩改装的都知道的一个品牌。座椅包裹性很好，绝对的美式沙发，柔软不失坚挺，乘坐比较舒服。

外观

5

钻石切割的设计风格，水滴形大灯，直列式尾灯，高端大气上档次。抛开动力来说，最喜欢的就是ATS的外观了。现在很多个性的车主把ATSL的前包围改成了ATSV的前脸，很帅。当然，比起进口ATS的前脸还是差一点！哈哈

精洗之后的效果

内饰

5

ATS的内饰还是比较大气的，用料比较厚道，进口品质，做工精致，还算不错，几乎没有太多可挑剔的地方。中控台则全部采用了钢琴烤漆处理，提高了内饰的档次感。唯一缺点：指纹收集器。

性价比

5

20万出头的价格，随便改一下四秒多破百的实力，轻松超过300匹的动力、精良的做工、紧凑的车身——可以说是超级高的性价比了。

选择这款车的理由

选择凯迪拉克ATS是由于看了陈思诚导演的北京爱情故事，凯迪拉克ATS独具风格的造型设计与由内而外所散发的运动气息深深的吸引了我，不仅搭载了2.0T直喷涡轮增压发动机，而且全系标配了Brembo高性能刹车。30万、豪华品牌、后驱、6秒，还有其他车型能做到吗？