最满意

高颜值，很动感！智能驾控系统很实用，大大提高了出行的安全系数，减少了安全隐患。软包率很高，触手可及的柔软触感和主副电动调节座椅。远程遥控一键热车很厉害～

最不满意

语音控制大屏反应延迟，车子出发自动制动的时候声音很大很不协调，座椅长时间座不透气，不舒服。

空间

5

空间还是不错的，前排空间很宽裕，只要不是过于高大健壮的体型基本都没有问题，后排纯平设计即使坐三个人也不显得拥挤。像我哥们的身材坐在后面完全足够，还有很大的活动空间，家用出行完全OK。

车内储物能力

车内储物空间众多，后排分隔式的储物袋，方便实用，区分清晰，前排储物空间众多，杯架的设计很方便，可变的卡扣能很好的防止茶杯抖动。

后备厢容积

后备箱完全可以支持家用，后排放平后更是可以最大限度的延展空间，简单的承载更是一点问题都没有

人性化的设计，不进空间宽阔还能支持扩展电源，各种车载电器应用起来毫无压力。

驾驶感受

5

新宝骏RS-5采用的是1.5T涡轮增压发动机配合CVT无级变速箱，涡轮采用的是霍尼韦尔品牌，最大功率111kw，最大扭矩250N?m。提速很冲，尤其是运动模式的时候，提速带有推背感，一气呵成提速很顺畅。新宝骏RS-5，采用了博士最新一代的9.3车身稳定系统，紧急避让障碍物，高速变道都很稳定，在充沛的动力配合下驾控更畅快。

操控

5

驾控感十足，四种模式可以选择，四轮独立悬挂，可变阻尼减震，虽然略硬，但是整体还是可以的。底盘稳固，过弯稳定，驾驶起来不会感觉飘，很沉稳大气。

刹车表现

四轮盘刹刹车很有力，配备主动制动功能，最大45km/h紧急刹停，马牌轮胎配合强大的刹车系统最大限度的减少刹车距离。湿滑路面表现出色，胎噪还是有点大。

方向盘操控感

方向盘舒适度高，澳洲头层小牛皮方向盘，仿赛车三幅设计，不仅操控自如，而且手感极佳，多功能方向盘没有复杂的操作，很灵活很整洁。

油耗

4

综合平均油耗10个多，高速能降下来点，市区拥堵还会高一些，整体表现还能接受，在这个级别里表现还不错。主要是有动力，提速快，油耗高一些还是可以接受的。低一些会更好哈

舒适性

4

舒适度很高，主副座椅电动调节，主座椅更是八项电动调节，跑远途可以随意调节有效缓解疲劳，没有座椅加热和座椅通风很遗憾，虽然皮质座椅很柔软，但是总感觉缺点什么…后排空间很宽敞，扶手架杯架也有皮质包裹很高端。整体舒适度还是可以的，减震调校过硬，过沟坎不很舒服。车内隔音还是可以的，轮胎降噪能力很强加上深空静音NVH，内部很安静

悬架减震舒适性

减震略显僵硬，可能是自带阻尼的缘故，还需要多磨合适应一段时间。

外观

5

最满意的就是外观了！颜值超级赞，矩阵式的家族前脸，日间行车灯很漂亮时尚，集成流水式转向灯大气！六边形进气格栅配上钻石标非常有气质，开出去很拉风，分体式大灯分列两侧给人一种呼之欲出的霸气之感。整体稳重大方又不失动感。整车漆面很饱满，触感细腻，颜色也是我想要的代表朦胧神秘低调的紫色～流线型车身体现年轻动感，悬浮式车顶很帅气。贯穿式尾灯很潮流～

车灯设计

分体式大灯很美观配合上日行灯完美～后尾灯不进在外部，代开后备箱也能有提示灯，为紧急情况提供了更大的便利，大大提高了安全性。

内饰

4

内饰很轻奢，70%的软包度，触手可及的地区都是柔软的触感。双拼色内饰很柔和，配色很时尚。多屏互联+语音控制非常实用，并且科技感十足。

多媒体

12.3英寸的3D全液晶仪表，三种不同UI模式，满足我的变换需求～不会因为总看一种界面产生审美疲劳。多屏互联科技感十足。

车联网

车联网反应略慢，语音控制卡顿，不太灵便。

品牌音响

哈曼infinity：全车九声道哈曼音响。八个扬声器外加一个低音炮，音质杠杠滴。

性价比

5

同价位里，带360度全景影像，电尾门和大尺寸全景天窗，互联科技加智能驾控，同级别里基本没有对手。同级别唯一车道保持系统，同级唯一45km/h紧急刹车最大减速，智能限速加主动限速。管家式服务，多对一建群，随时沟通各种状况，随时随地各种问题都会一一解答，细节很到位。专属救援车非常贴心～

4S店售后服务

多对一建群，随时随地解决问题，没有额外无用人员，直接对接责任到人，非常方便，非常人性化。

选择这款车的理由

同价位里观察了轿车和SUV，外观最时尚的就属RS-5了，性价比很高，全速域的ACC很实用，车道保持、防碰撞系统、智能限速识别系统都很犀利，黑科技远超同级别。