空间

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空间简单说下吧，中规中矩不丢人也不出彩，座椅没问题，除了后排中间座，不过现在A级车哪个都费劲，我开过cc中间更郁闷，思域中间连个头枕都没给，也没办法的事，5座车就非得坐5个人难免会挤，再说现在这社会，成年人的世界能有容易二字吗？有！容易胖！

后备厢容积

这个说一下，后备箱开口不大，不过我也没什么大物件，我有强迫症，后备箱就一把雨伞两箱饮料，这个开口我建议大家自己去感受一下，我感觉偏小。

驾驶感受

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2.0的动力，加速飙车一脚油门下去，给车一秒钟的反应时间，你要的它都能给你，不过我不太喜欢开快车，我喜欢巡航听着音乐看着窗外，动力这个东西，一般时候是将要用时方恨少，我是个老爷们，动力不能给我太掉价，03会给你信心，油门放心踩吧，没毛病。

高速动力储备

高速我目前开到170多，试了试压压油门车依然动力储备充足，不飘，方向盘稳得一批，不使劲掰都掰不动，电子助力是个好东西，很舒服，放心开，高速超车和玩儿似的。

操控

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操纵的话不得不提的是方向盘，试驾过1.5T的劲Pro，那方向盘，我感觉过玩我会一不小心就打多了，还得赶紧送回来一点，着实是轻，试驾时和试驾员开玩笑一个手指头直接推着方向盘跑，不过亲测2.0比1.5方向盘重，有一定改善，不过依然不重，比大众和通用轻的多，低速行驶其实方向盘没必要这么轻，过分的轻。

底盘悬架支撑

但是底盘和方向盘截然不同，底盘却给你的信心很足，我也不知道这设计师咋想的，方向盘轻飘飘的婴幼儿时期，底盘确实如稳如泰山的中年大叔，有机会谁帮我引荐一下设计师，我想和他谈谈双重人格这么个事儿。

油耗

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提车外头溜达一圈加满油直接就奔高速了，提车三天一千多公里高速都下来了，压根没管磨合不磨合这个事儿，高速表显油耗从25降7.0了，什么水平我也不知道，车友们自行衡量，反正我提车小一周已经加了4次油了。

舒适性

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前头该写的都写了，座椅～舒服，底盘～舒服，噪音～后视镜解决了风噪不过分，胎噪有点脑瓜子疼，空调凉的贼快，500公里高速能给你胳膊冻出风湿，悬挂软硬我觉得是适中的一个状态，我喜欢略微硬点的。

外观

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外观主要补充下灯光吧，第一个自动远近光，很方便，高速上时不时的隧道不用鼓捣灯光了，挺方便的功能。第二个，随动转向，头一次使用时觉得很好玩，转了半天方向盘，你往哪开它往哪照，可玩性还是挺高的，我玩心比较大，好玩的东西永远不会拒绝。

内饰

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内饰补充下异味这个事，味道，绝对的有，因为贴了车玻璃膜，我也没法放味，异味程度就是能接受，这么说，有味道，能接受，一开门妥妥的新车，就像刚买的衣服，如此这般。

性价比

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性价比的话，怎么说呢，我是个不太注重性价比的人，喜欢的东西多贵都行，不喜欢的东西白给不要，抛开已经是车主的身份不谈哈，目前看来16.68的裸车价是不便宜的，因为它已经从价位上强暴了很多合资车，而且是家喻户晓的合资车，其实如果不纠结缸数，我感觉1.5的性价比会更高一点，价位便宜，配置一样，基本没啥区别，和我这种从B级车看到A级车的人，哪有什么性价比，当时买这车自己和自己说的话就是我都买A级车了我还不买最贵的？！总而言之吧，车无完车，人无完人，领克是新品牌，也是一股新的力量，我觉得捧杀就是扼杀，我希望我们从车的本身去看待它，好就是好，孬就是孬，我们接受车的不足，但是你不能理所当然，就酱。