不理性的选择

Stelvio斯坦维 2017款 2.0T 280HP 豪华版购车经销商：北京海派阿尔法罗密欧来自：汽车之家Android版

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Stelvio斯坦维 2017款 2.0T 280HP 豪华版认证

2019-06-11 首次发表

4000km

行驶里程
13.9L

百公里油耗
33.00万

裸车购买价
2019-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

加速、变速箱匹配

最不满意

乘坐舒适性

空间

4

其实横向对比中性SUV的话，这车无论是前排储物空间还是后排乘坐空间绝对都是倒数的。之所以打4星，是因为这车在giulia的基础上把中控左下方储物空间加上了，中控水杯槽之间多了可以放手机的空间，后排空间比giulia明显增加，后备箱巨大；扣分是因为还是没有放眼镜的地方，同时手套箱缩水了，基本也就放个手套了。

驾驶感受

5

国内原厂状态加速五秒多，这肯定满分了，持续加速动力很足，电子限速230，目前还没开到过电子限速。排气声浪有点儿意思，听着跟普通的四缸排气声差异明显。非常值得肯定的是动力的平顺性，比同平台的giulia匹配的更好，低速顿挫感改善的异常明显，平顺多了。

操控

5

虽然还是没轿车灵活，但是四驱及轮胎的原因无论地板油加速还是过弯时的提速也明显比后驱的不容易打滑，稳稳的。动态模式已经很疯狂了，目前还没有往操控极限试探。

油耗

5

之前提到了媳妇上班赶时间开的猛，补充上班距离大约10公里。看行车电脑上下班平均油耗13.9。（这种开车方式就是异常废油，不具备参考价值，之前的车这么开也是十五上下）最近开了趟高速，来回一千公里出头，平均油耗不到8，这就很满意了。

舒适性

2

座椅：差评坐垫前部高低不能调，腿前部有些悬空，长时间乘坐容易疲劳，差评。最低坐姿也比较高，差评。座椅包裹性一般（200斤以上的也许会舒服），激烈驾驶需要用左脚及两个膝盖一起出力才能把自己固定稳，差评。头枕硬且无法前后调节，脑袋靠在头枕上有颠簸的时候，就像被小孩子从后面拍脑袋，比起其他车更难受，差评。腰部支撑细节做的一般，两侧无法夹紧，腰部调节上下前后非常模糊，很难找到舒适的坐姿，中评座椅填充厚度OK但材质偏硬，中评。皮质质感不错，好评。噪音：中评毕竟不是双层玻璃，标配音响也没有anc，因为SUV没有后备箱的缘故，后轮噪声会更多的传递到车里，跟20万合资中型车在隔音上没觉得有什么质的不同。空调：差评库存时间长了异味太严重，清洁拆解还超级麻烦，不便于日常维护。制冷效果没问题。悬架：中评支撑性确实好，但乘坐舒适性太差，即使后面配了两个fsd，但毕竟不是主动或可调悬架，想轻松驾驶时没有可舒适的模式。暴力驾驶的时候给你的信心很足，OK很好，但是想放松的时候就尴尬了，悬架没有舒适模式。备注：希望有改装国外原厂可调悬架的方案，如果有欢迎留言。平顺性：好评顿挫极少，匹配的完成度非常高了，可以媲美三系了。

外观

3

车灯没有低速转向辅助灯，比较意外，晚上在小区转弯什么的还是要注意下。外观一般，没特别喜欢也不讨厌。前脸看着怪怪的，后面或者侧后方看很好看。车漆确实薄而且平整度一般。高配轮毂不算难看但毫无特色。雷达比较脑残，声音和距离的对应关系匹配比较奇葩，前雷达偶尔有误报（遇到过几次）。

内饰

4

材质还OK，能摸到的基本都是软的，看过些资料，车里隔音填充的环保材质挺多的，没什么异味（跟沃尔沃还是比不了）。设计风格看着很舒服，我俩都很喜欢。激烈驾驶时内饰塑料件有异响，平时开从没听到过。按键操作基本都OK，大部分都挺顺手，只有定速巡航的调节功能因为设计原因用起来不顺手。中控屏幕比例挺奇葩的，不支持触屏，导航设置很痛苦（放弃不用了～），显示效果没问题，界面设计也美观（不像一些原厂中控的UI设计看着跟汽配城装的似的）。遮阳板调节比较搞笑，面积不大还不能拉伸，不好用。内饰方面总的来说好评。