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哈弗H6 2018款蓝标运动版 1.5T 自动两驱精英型购车经销商：佳木斯安合来自：汽车之家Android版

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哈弗H6 2018款蓝标运动版 1.5T 自动两驱精英型认证

2019-06-16 首次发表

4376km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
9.10万

裸车购买价
2019-02

购买时间
佳木斯

购买地点

最满意

最满意的就是配置，尤其是座椅加热，在我们这冬季气温很低，有了座椅加热身体一会儿就暖洋洋的，真的是非常棒，另外空间也很满意，我们家的人身材基本都偏胖，但坐在H6里还是比较舒适的，至少不是很挤，头部腿部空间都挺好的，没有束缚的感觉。

最不满意

算不上最不满意，刚才提到座椅有加热功能，但是只限于前排主副驾驶，如果后排座椅带有加热功能，就更加完美了，只是一种想法吧，这个价位的SUV有座椅加热就已经很不错了，还要啥自行车啊，哈哈！

空间

5

H6的空间是非常的好够宽够大，我在选车时空间小的SUV干脆就不考虑了，一是因为家里的人体态基本都偏胖，空间小了坐着肯定不舒服，二是因为平时需要装载一些货物，尤其是遇到大件物品，后排的座椅靠背可以折叠起来，这样就不用为放不进去而烦恼了，所以在空间方面，无论是乘坐空间还是储物空间我都很满意。

驾驶感受

5

H6这款车开起来在动力上，总体上还是可以的，起步只要肯给油一样串，啥车都是这样就看肯不肯给油了，关键是在各档位的动力传递上够不够顺畅，这款车在这方面真的很优秀，几乎感受不到它的换挡过程，各档位衔接的非常自然，这么大的车能有这样的动力已经是很尽如人意了。

操控

4

操控好不好，我一般会在车辆空载和负载这两种情况下做对比，在空载的情况下，H6的方向感比较舒适，不会很吃力包括原地打方向也不是很沉重，在满载情况下开起来方向感基本保持的与空载无太大的区别，制动方满载和空载肯定是有一定区别的，但至少是完全可以在自己的掌控范围之内的，说白了就是只要自己认为安全的速度下是完全可以随停随走，由于这款车用的是电子挡杆，所以档位的切换非常省力，但美中不足的就是在进入倒挡倒车影像开启的稍有些缓慢，性子急的人可能会有些不太适应。

油耗

5

用车方面，平时在市区内多一些，由于有时需要拉些货物空载的情况比较少，所以市区内油耗一般在十个油左右，但在高速情况下，无论是空载还是满载油耗的区别不是很大，一般会在七个油左右，对于H6这种车身自重较大的SUV综合来看，8至9个对他完全是合情合理的正常表现。

舒适性

4

这款车整体的底盘悬挂悬架舒适度还是非常有质感的，没有那种松散的感觉，比较紧凑，对于减震方面小坑小包不在话下，感觉不是很颠的那种，高速120迈车内隔音降噪还不错，接打电话听音乐都可以正常进行没有影响，空调制冷制热也很迅速，这个是必须要过关的，买车时特意试了一下，空调效果还是比较理想的。座椅舒适程度在用料上，这种仿真皮的材质，手感上做的还是比较细腻的，坐着柔软性也还好，只是觉得缺少一点包裹性，如果在这方面有所加强就更好了。

外观

5

对车辆外观颜值方面，我的要求并不是很高，只要车的空间能满足我的用车要求就可以了，要说它的外观嘛，这车给我感觉就是端庄大气，车头部分大灯中网及整体车身的设计算不上很拉风，看着没有那儿觉得不尽人意的地方，属于这种大众化的一种设计风格吧，让我觉得不错的是这车视线采光非常好，也正是因为这种比较大的车窗尺寸，才会有这种通透的效果，开车心情也会敞亮很多。

内饰

5

H6的内饰给我感官最好的就是仪表部分，各功能指示灯清晰醒目，明暗可调，中控工作台是什么“燕式”设计，开始没太注意，不过仔细看，确实有点像燕子张开翅膀的感觉，在档杆操控区，各功能按键旋钮简洁整齐，便于操作，而且电子档杆在这种价位的SUV车型中是很少见到的，副驾驶位置的拉手设计的很人性话，可能是考虑到车子比较高为方便老人小孩上车而这样设计的吧，同时也给人一种不是越野胜似越野的感觉，因为一般越野车里都会有些类似的拉手。在内饰用料上也很实在，工作台门板座椅在手感上就可以直接感受到大多比较柔软，所以内饰对于我也是非常满意的。