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混动QX60，其实真的很给力
英菲尼迪QX60(进口) 2018款 2.5 S/C Hybrid 两驱冠军家庭版
2019-07-05 首次发表
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6300km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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48.88万裸车购买价
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2018-12购买时间
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长沙购买地点
最满意
第一次接触混动新能源汽车，那当然就是省油了，相一个月跑下来邮费也不贵，之前有点担心动力，现在觉得动力表现游刃有余，油电混合机械增压真的很给力，而且外观我也特别的喜欢，不会觉得因为觉得是suv就显得臃肿。
最不满意
其实真的没有最不喜欢的地方，只有觉得需要改进地方，一个是胎噪音，跑高速的时候会有点大，还有就是中控屏如果是大屏液晶显示就好了，这样看着也会舒服些。
空间
5
空间真的很大，对于身高一米八而且体重偏重的我来说还是挺合适的，一家人坐上去一点都不会觉得拥挤，家人都觉得很舒适，我家人都比较胖，哈哈哈，储物空间设计布局也很合理，随时物品摆放都很方便，后排座椅还可以调节，后备箱空间更不用说了，感觉拉一点货都是没有问题的，有一次全家7口人一起出去旅游，一点问题都没有。
驾驶感受
5
起步的时候比较稳，因为是油电混合，动力提升很平顺，提速基本上没有顿挫感，还有几个模式可以调节，如果开启运动模式的话真的很猛，超车真的一点问题都没有。
操控
4
操控对于我来说还算可以，方向盘对于小车来说会有点沉，但是指向性很准确，方向盘手感也不错，而且地盘高不怕走崎岖的山路，悬挂系统调教的很舒服，很平稳，真皮座椅很宽大，开起来一点都不会觉得累。
油耗
5
油耗真的算是可以的了，毕竟是油电混合，一般大型suv油耗都是在15个左右，平时跑高速油耗能降到9个左右，如果在城市道路得话油耗会在10个左右，这个油耗对于正常习惯开车的人来说，一般都是很正常的，除非平时喜欢用运动模式，那油耗估计到12个左右了。
舒适性
5
我买这个车的时候特地去4s店试驾过，不管是坐前面还是坐后面真的特别的舒服，座椅材质很软就跟家里的沙发一样，而且悬挂系统做得也很棒，空调也很给力，夏天不会开空调车内温度很快就能降下来。
外观
5
车头到车尾的腰身线显得年轻化，加上车头的大气格栅的设计，配合前灯D型注和双边拱形条幅格栅显得很高端，外观看起来很大气，一眼看去不会觉得很老气。
内饰
4
内饰进去一看就知道是沉稳型的，不是那种科技感十足的，座椅方向盘都是真实包裹起来的，看起来就觉得上档次，除此之外，中央彩色行车有自主定制功能，能够根据自己的爱好调节，在搭实木自然文理，突出了自身的档次感。
性价比
5
性价比对于一线品牌已经是良心价了，而且现在优惠力度也很多，个人感觉跟国内汽车没法比，毕竟也是一个豪华品牌。
选择这款车的理由
国家一直支持新能源汽车开发，新能源汽车优惠力度而且比较大，去4s店也试驾过，不管是舒适性还是驾驭感，给我就是不一般的感觉，也可能就是我适合我吧。
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