空间

3

后备箱大概1个登机箱，再塞个大包，跑车储物空间不可能好

驾驶感受

4

毕竟重，写是写了522 轮上德国那边测下来533，国内的油品估计520不到吧，动力只能说还不错，强劲之类的完全谈不上，感觉不出，可能从小买车是循序渐进的，每辆车都比上一辆大100p左右

声浪

两种排气声调教，一种是舒适到运动，阀门打开更响，另一种是s 和race模式下，松油门放炮，排气值49w（朋友的gt3排气值50w）

动力平顺性

8缸的优势就是低扭好，慢慢开很舒服，放炮模式下，amg的直线正义也能体现出来

操控

3

奔驰全家通病，和M，保时捷那样的操控精准和过瘾是不存在的，都偏舒适，方向盘转向比调的太大，略微转一点角度车子什么响应都不会发生，车子寻迹性倒是不错，这辆中前置还能开出一点四驱的感觉，可能驾驶位置更接近后轴的关系，amg全家也许那辆路上合法行驶的f1会操控好点

刹车表现

刹车马马虎虎，原厂孔线盘，前六后一，后一有点无敌，提车就把轮胎换了cup2，刹车片换了前mx72 plus，后mx72，应该比原厂刹车距离短一点，实际表现马马虎虎，到底是重（官网写1686kg，那是瞎吹，15款上市会时候就自己写了1761kg了~，去做环评时候上称实际是1745kg，GT sport里干重数据也写了1570kg，干重到整备质量差了150kg左右，所以1761可信）

赛道表现

等10月凉点了去天马试试看，其他朋友拿着gts，1分12出头（他自己开m4手动是1.12不到），自己估计1分14左右，讲道理这个车跑赛道有点难为它了，千篇一律的太重

横向比较

这个级别只有一个对手，911s，***方面的元素是肯定amg gts更强，舒适性豪华性也更好，电子系统是991.2更完善点，操控这个基本吊打amg没有问题

油耗

3

8缸1吨7是不可能省油的，但是也算合理

城市道路行驶

堵车开空调基本20多，为何这种描述要写满20个字？

高速路行驶

高速基本11-12，为何这种描述要写满20个字？

开空调油耗

唯一区别是，开了空调肯定没有启停了，怠速等红灯油耗基本维持在20多

舒适性

5

这车一半的功夫都在舒适性上了

外观

5

这车另一半的功夫都在外观上了

车灯设计

还不错，和19款换的灯其实各有千秋，前后都不过时

钣金车漆

流沙金，虽然看上去是黄，实际上是加了德国默克的珠光粉（国内寺庙佛像御用金粉），优点是贵，缺点是很难补，4s是拿鹦鹉螺牌的漆去补的，略微略微会有色差

车身及车轮

视线不太好，车头长，但是实际开没多久就能适应

内饰

5

除了电子系统有些老，中控电装和os人性化远不如宝马，居然比保时捷同代还差点，可能19款能改变追上吧，做工和用料不错

异味异响

转向机助力泵异响，太响了，又不像是故障那种，奔驰在和4s踢皮球中

多媒体

烂，真的不如M和新的rs，很多os设计非常不人性化

内饰设计风格

设计风格还算不错，方向盘不好看外其他还可以，19款虽然方向盘巨好看，但是换了电子仪表盘，缺乏一种厚重感，所有电子仪表盘的车，不单单奔驰，看上去那块屏幕好廉价

性价比

5

因为折扣大，所以性价比自然好

保养维护

奔驰嘛，保养费用怎么会低呢，库存车所以换了变速箱油，5000，LSD油2400，买车时候一起谈了个75折

4S店售后服务

一般，售后工人做pdi时候就感觉马马虎虎的，自己盯着