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上善若水钰铭: 一般自驾或家用完全够用,手动加速比较直接
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一般自驾或家用完全够用,手动加速比较直接

C-TREK蔚领 2018款 230TSI 手动舒适型 购车经销商: 温州华科欧龙一汽大众 来自:汽车之家Android版

上善若水钰铭

C-TREK蔚领 2018款 230TSI 手动舒适型

2019-07-10 首次发表
  • 7500km
    行驶里程
  • 11.30万
    裸车购买价
  • 2018-12
    购买时间
  • 温州
    购买地点

最满意

最满意就是载物空间和油耗比较满意吧,平时上下班时间拥堵和顺畅55开的情况8个油左右,高速正常满载保持在5,5个左右,最低开过4,4个油-还有就是方向比较精准,指哪打哪

最不满意

最不满意就是手动一档起步换二档时转速正常也有明显顿挫感,还有就是遇30度以上大坡必须二档提前加速,毕竟是排量在那去了也算正常

空间
5

空间横向纵向都完全够用,就是后排高度有点稍微欠缺,不过1米9以下完全够用,后备箱空间真心实用,比一般轿车SUV大上不少,真心实用

驾驶感受
5

动力起步有点小肉,来回老家温州到陕西安康1800公里,虽然满载加空调,但只要舍得给油还是不错的,二档以后给油提速很快,这车最适合高速长途了,高速提速轻松120,但很稳定,120左右也感觉不到车漂的,一般高速油门都是轻轻带一点,不注意就超速了

跑高速

这车完全就是为高速而设计,高速提速很快,一档到二档稍微顿挫,二档以上,转速上来后提速响应积极,动力强劲,稍踩油门轻松提速120

操控
5

也没开过啥高级车,不好对比,平时也就试过朋友的蔚蓝和同事的别克英朗,动力比同事英朗1,5T稍强一些,和朋友蔚揽动力是没得比,2.0T高功率版,毕竟进口正宗旅行车,排量动力摆在那,本车操控来说就一档升二档明显顿挫,二档后换挡还是比较不错的,低速方向感比较轻盈,指向精准,高速稍重,底盘悬挂偏硬,但底盘确实很稳,高速120也感觉不到一点漂的,刹车距离不错,就是有点硬,稳定系统很实用,上次高速有个二逼突然变道未打转向,当时速度80码左右,幸好我反应挺快,轻打方向到应急车道才没吻上

油耗
5

油耗比较满意,高速最低开到4,4,平时上下班基本7-8个油左右,拥堵顺畅参半算吧

舒适性
4

左右是针织的,比较一般,悬挂偏硬,空调冷热反应挺快,冬暖夏凉,噪音处理不错,高速100码左右也就有稍微的胎噪音-

外观
4

外观设计比较新颖,前面设计辨识度很高,屁股设计修身合理,在保证后备箱空间的同时又不失秀气,全车最满意的当属辨识度较高的大众车屁股了,横看线条流畅,,完全就是轿车和SUV的结合体-

性感小屁股

流畅侧面

低调前脸

内饰
4

内饰还是很大众,后排没出风口,音质不错,座椅材质有点朴素,还是织物,给人一种廉价感方向盘只能前后调节,不能上下调节,

性价比
4

4S店服务不错,保养售后都很积极,第一次保养免费,合资车来说性价比还行,这个价钱也就只能这个动力的车了,

选择这款车的理由

其实一开始是准备买辆二手蔚揽的,价格也勉强能接受,毕竟我是个旅行车和越野迷,丰田霸道和牧马人??才是我正真喜欢的两款,但是目前经济不允许,就只能在旅行车选择一下了,但正真的旅行车真心鬼,13万左右的又只有明锐旅行车和这款可选,动力相差无几,空间比明旅小一点,后看颜值所以选择这款蔚领

购车2年2个月后追加口碑 | 2021-01-28
  • 28000km
    行驶里程
  • 7.0L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费3次
    保养
  • 2,400.00元
    花费

油耗

城市到路一般6.5到9个之间,高速差不多4.5到6.5之间

高速路段表现

高速超车比较干脆,轻踩油门就提速120不注意就容易超速,但是提速虽快,底盘还是很稳的,所以油门还是得悠着点儿踩,不然容易超速,上100码后胎噪风噪音也上来了,但噪音也在能接受范围,其实高速120左右并不是很省油,国道60—80才是最省油的,基本可以保持在5.5左右,

保养

保养我做的是终身机油免费活动,3600块,差不多每次能节约560块,用的是顶级机油,减免下来400左右一次保养

保养服务

最近28000公里第四次保养,换的四个火花塞,空调滤芯等,全合成顶级机油,共花费1156减免下来606块!

故障

电瓶有点亏电,有时可能是放太久,有时一个月开3—4千公里,有时10个月才开几百公里

维修服务

补过两次胎,其他都正常,这点还是没让我失望过,两年整,旅行途中从没把我丢在路上过

吐槽

至今两年多了,有时刹车有异响,高速开起来异响比以前严重了,下次保养去检查下问题,底盘有点偏硬

汽车保险

第一年差不多5000多块全险,4S店里买的全险,第二年3600,第三年刚刚买2950,平安还算不错。

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