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卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT豪华版

博览： 20多年驾龄的老司机深度体验卡罗拉双擎E

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2019款 1.8L E-CVT豪华版口碑

20多年驾龄的老司机深度体验卡罗拉双擎E

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT豪华版购车经销商：天津华苑丰田

博览

卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT豪华版认证

2019-07-12 首次发表

680km

行驶里程
3.9L

百公里油耗
18.68万

裸车购买价
2019-05

购买时间
天津

购买地点

最满意

燃油经济型、操控敏捷性、驾乘舒适性、质量可靠性，这些实测指标无一不让人作舌称赞！

最不满意

能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些，比如倒车雷达，这个连精英版以上的普通双擎都有的配置成本并不很高，在E 身上却全系都不见了。再有建议增加一个小电瓶电量显示，可以有效避免因为小电瓶亏电无法而启动的尴尬。

空间

4

车主身高1.70属中等身材，坐在车内驾驶席头上空间富裕10公分，腿部空间很宽敞，为了操控方便还要特意把座椅向前挪。后排空间也很大，最重要的是地板平坦，给乘坐于后排中间座位的乘客最大的舒适感。

车辆右侧看过去的前排空间

车辆左侧看过去的后排空间

平坦的地板和宽敞的前后排间隔

驾驶感受

5

低速柔情似水，高速汹涌澎湃，提速推背寂静无声，降速充电能量再利用，这些优势卡罗拉双擎E 的混合动力系统堪称典范！笔者曾测试过满载冲坡快速通过立交桥，油门不变，速度不减，如履平川！还测试过短暂地板油车速直指180，车身不漂，方向不晃，四轮抓地牢固可靠。还测试过堵车路段龟速前行，纯电驱动悄无声息，开阔路段匀速行驶，超低油耗令人感动！

布局规整的机舱，澎湃动力的源泉！

操控

5

与不插电的普通双擎相比，更多的操控模式可供选择，各种模式变换灵活，容易上手。电动助力方向盘指向精准，阻尼合适，精巧的电控变速杆如同游戏杆一般一个手指头就能操控自如。传统的机械手刹扎实可靠，生效和解除不依赖电能。

皮质多功能方向盘，左边控制音响和电话，右边控制电脑菜单。

秀美精巧的档杆把爱车演变成了游戏机

多模式的操控组合更加拓展了驾控范围，总有一种模式适合你！

续航

5

提车以来只加过一次油30升，目前行驶700公里，平均油耗3.9升/百公里。充过两次电，百公里电耗14.6/千瓦小时。

平均百公里油耗3.9升

平均百公里电耗14.6度

给爱车充电如同给婴儿喂奶

舒适性

5

空调凉爽，座椅舒适，隔音完美，空间够用，个人感觉从家庭用车角度来说中上水平不是浮夸。

操控简便感受良好的自动空调

包裹性良好调节自如的驾驶席

闪光点在于冬季暖风供应机制增加了电加热，不需要发动机运转就可以出暖风，这是电加热器的冷却液瓶子。

外观

5

非常喜欢整车的大流线造型，尤其前脸的引导线聚焦到丰田的车标，显得更加新潮前卫！大量使用LED光源，更让车上造型独特的灯具极具挑战性！

刚刚下线的新车精彩亮相，金属银车身平凡而不张扬!

朴素新潮的前脸倾斜的线条聚焦在中央的牛头标

象征新能源的蓝色线条横贯尾部上端

内饰

5

下黑上灰的内饰主格调温文尔雅，皮革包裹的中控台质感强烈，前排储物盒跟后排中央扶手相得益彰，四门内侧储物格伸手即得，手套箱、眼镜盒一应俱全，够用、知足！

带中央扶手的后排靠背和可升降的头枕

浅灰色的顶棚、阅读灯和天窗开关。

四门玻璃和门锁中控开关

性价比

5

宽敞的后排空间和平坦的地板

要说性价比，此车完全寄托在政策补贴的基础上。试想一款集诸多优势为一身的A级车，如果没有合适的补贴为依托确实贵了点，好在现在的补贴政策还很到位，所以显得物有所值，性价比怎么也在中上水平！顺便再多说一句，购车成本仅仅是一个方面，养车成本也很重要。此车使用的各种液体材料，诸如冷却液、制动液、变速箱油等等都采用的长效配方，相当长的里程间隔都不需要更换的。一万公里保养一次的里程间隔，费用也并不很高！

购车2个月后新车质量评价 | 2019-07-15

1000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车5个月后追加口碑 | 2019-09-30

2400km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
16.0kWh

百公里电耗

油耗

目前充满电之后系统显示的纯电续航里程为54.9公里，电池性能与提新车时无变化，纯电行驶的单位里程能耗为16KWH/百公里，可能经常行驶于闹市区拥堵路段的原因较发表上一次口碑时的14.6KWH/百公里能耗略有升高。实际综合路况测试，车辆工作在加满油充满电而又不使用纯电模式的情况下节能效果最好，HV普通模式的驾驶感受又强于ECO模式。到目前为止能耗计量从没有重置过，也就是说屏幕上显示的平均油耗就是提车之后的总平均，可见节能效果之显著并非传说。