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帝豪GL phev 动力强 油耗低 外观帅气
帝豪GL新能源 2019款 1.5T DCT智领型
2019-07-22 首次发表
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680km行驶里程
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2.6L百公里油耗
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20.0kWh百公里电耗
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15.48万裸车购买价
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2019-06购买时间
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上海购买地点
最满意
动力和油耗百公里加速7秒多，馈电油耗拥堵路段7.1个，通畅路段6.5个，很满意。配置高：360度映像很清晰，自动空调，分区空调，后排出风口，前后排各2个usb口。外观帅气，内饰用料比同级合资强不少。
最不满意
行车电脑显示屏有点小，能够同时显示的内容信息量比较少。馈电情况下，低速行驶时发动机接入很突兀，行驶感受不顺畅，但是电量足够时就没这种感觉。
空间
5
空间比较满意。本人1.75米，180斤胖子。前排调到合适位置，后排腿部空间1拳4指
乘坐空间
对A级车来说非常满意，乘坐空间比一些B级还宽敞。
后排腿部空间，一拳四指
后排不错，座椅长度够长，坐着舒服。
后备厢容积
后备箱空间不算大但够用，有个小电池在右侧，挤占了部分空间。
后备箱，这样看还可以
后备箱
车内储物能力
四个门板都有放水瓶的位置，而且有隔离，不会乱滚非常贴心。储物空间底部都是有软垫，非常人性化。
杯架，有照明，里面还设计一个usb，不用时还能关闭。
扶手箱深度有点不够。
驾驶感受
5
动力强劲，高速发动机介入积极有力。
操控
4
方向盘比较轻，可以设置舒适模式和运动模式。皮质方向盘手感不错。
续航
5
馈电油耗低于预期。
馈电油耗，很满意
续航里程
EV模式实际续航里程有60公里，满足市内通勤需求
舒适性
5
座椅舒服，空间大，空调给力，带AQS空气净化系统，非常智能，监测到空气质量差会提醒用户打开
外观
5
外观不错，钣金做工也不错
内饰
5
内饰用料做工要强过同等级的合资车。
性价比
5
算上沪牌，性价比超高，还是适合限牌城市。非限牌城市，应该考虑的人不多
购车6个月后追加口碑 | 2019-11-30
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7500km行驶里程
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2.5L百公里油耗
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20.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
油耗
总续航里程7500公里，平均油耗2.5L/白公里。电耗一直是20千瓦/百公里基本没变过
可以使用GKUI和gnetlink两个app远程控制车辆和查看信息，非常方便。
城市行驶
城市驾驶，上下班来回50KM。基本大部分时间用电，在高架上发动机偶尔介入，到家还有2格电。不过最近天冷，使用空调电耗明显要比夏天大，纯电行驶无法坚持到家了。
保养
免费首保，机油机滤，需要用到6L机油，作为三缸机，挺吃机油的。保养间隔是1年或10000公里，个人觉得保养公里数可以放大点，因为很多纯电行驶，发动机实际里程可能只有一半。
故障
没有故障发生，有个内饰板好像有什么问题需要召回，不影响使用，还没去换。
吐槽
液晶仪表太小，能同时显示的内容有限。要看油耗，电耗，转速表都要来回切换，非常不便。车机软件中心没有任何app可供选择。
购车1年1个月后追加口碑 | 2020-07-20
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17300km行驶里程
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2.6L百公里油耗
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20.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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150.00元花费
油耗
上下班40公里纯电行驶，没有拥堵的情况下回家还有19公里续航。使用1年，续航里程没有明显变化。
平均电耗一直是20，没有发生过改变，这个没什么参考价值。
40公里以后还有19公里续航。如果遇到堵车，一般会少几公里。
平均油耗2.6比较满意
保养
二保是保险送的，但是被要求补了150元。换了机油机滤，这个车1.5t三缸机居然要6L机油。保养要用全合成，相对来说保养成本不低。
故障
没有故障
吐槽
系统没有更新过，应用商店什么都没有，形同虚设。馈电低俗顿挫比较明显，有时踩刹车停下来，发动机会莫名其妙介入，高速还好。有电没电感觉就是2台车，要用不同驾驶方式驾驭。近光灯感觉太低，照射距离太近了。
汽车保险
保险比较坑，按照补贴前的价格计算。接近一辆20万的车子的保险价格。
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