最满意

车辆性能，输出功率，瞬时扭矩，加速度，同性能的汽油车，价格怕是30 了吧

最不满意

夏季的空调温度调整不够准确

空间

5

个人认为是A级里边车型结构设计较宽敞的，在自驾去黄山时，我在后排加装的充气床垫，可轻松容纳两个成人蜷腿睡觉

后备厢容积

后备箱空间，电动车大部分省去了备胎，于是备胎空间也被大量利用了，平时放一些车辆用东西，连储物箱都省了。主体后备箱空间的容积我也未测量过，给献上了一张我们一家三口自驾7天去内蒙的后备箱装货图

驾驶感受

5

当地有条立交桥，上坡前有一段大约500米两侧隔离的平路。有时心血来潮，我喜欢问同乘人员，要不要试试起飞的感觉……反正大家都说跟飞机起飞感觉差不多

操控

5

转向很灵活，不知道是否电车特性，特方便S超车。连续下坡路段需善用定速巡航（定速巡航最低30码，因为构造不同，不能用档位控制车速，若连续点刹车，会加热刹车片带来安全隐患。）

续航

5

我是一个更考虑驾驶舒适度的车主，相应的天气条件下暖风，空调该开则开。舒适路段也基本是卡在限速的时速上，因此我的电耗相对于大部分车主略高。基本一次充电400公里左右，大约1：1下降里程吧。

舒适性

4

电车减震悬挂，应该算是通病吧，有些生硬，对地面凹凸感受较明显。车内的舒适度中规中矩。

外观

5

因为不考虑进气格栅，大胆的使用了外形鲜明的日间行车灯，车辆设计语言特别突出，远远的就能认出来EU5。整车用珍珠白喷漆，也给外观增色不少。

内饰

4

仿木纹内饰，悬浮中控屏，钢琴按键空调键，旋钮档杆。当这些组合到一起，带给每一个乘坐人的都是惊喜感。空调出风口的调节方式也非常好用。

性价比

4

从车辆性能，外观，内饰，操作的便捷性比，明显是极具性价比的。要是横向和同级别电动车比，一样容量的电池，EU5跑的最多；一样的空调，EU5最凉；一样的配置，EU5最便宜……

选择这款车的理由

之前拥有了一辆北汽的EC系列，开始关注电动车市场发展。 与未接触人群比起来，我想电动车更应关注的是三电系统，而不仅仅是电池（因为电池技术应该算是这个星球上目前发展最慢的一个领域了吧）。尤其是电机利用效率，空调、暖风机的功耗控制，以及整车其他节电部分的调校。这方面我对北汽有信心，甚至于买车时我断言，19年年底前基本不会出现颠覆EU5的车型，于是果断购买。