舒适的性价比选择

航海家(进口) 2019款 2.7T 四驱尊耀版国VI 购车经销商：北京奥吉通林肯来自：汽车之家iPhone版

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航海家(进口) 2019款 2.7T 四驱尊耀版国VI认证

2019-07-25 首次发表

1200km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
46.88万

裸车购买价
2019-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

舒适性：包括座椅，隔音，音响，底盘等等综合表现。动力也不错，五十万左右的V6很少见了，珍惜吧。外观霸气，辨识度超高，主要是因为保有量少…最烦开一辆车出去满大街和别人撞衫。空间很给力，后排横向纵向都很好，中央地台很低，不影响后排中央的乘坐舒适型。整部车给人一种成熟稳重的气场，开这车容易心态淡定，慢慢悠悠，所有人都说我开车变温柔了，哈哈，买车附带赠送好评功能。看来奔四的我心态已经提前进入中老年了……

最不满意

1. 感觉刹车软，没有太强的信心。这么重的车应该要前六后四才合适啊。后刹居然是实心盘，再汗一个 2. 起步偏肉，油门灵敏度不能调节 3. 不习惯按键换挡，右手总是在找东西抓… 4. 换挡拨片太迷你了 5. 全景影像分辨率太低，还赶不上我7年前的沃尔沃

空间

5

同级别最佳，前排后排，横向纵向，头部空间都很不错，不接受反驳。

驾驶感受

5

这车是用来慢慢悠悠开的，但您别试图挑衅我，V6 500NM你懂的…除了起步偏肉，其他都挺好。 19年3月生产的车，幸运的躲过了27T变速箱PCM导致的顿挫和闯动，目前为止变速箱没有一点问题。希望后面的车友也不要碰到变速箱顿挫。

操控

4

开习惯了轿跑，这么一个大SUV，操控性感觉还是差点，毕竟这种车子也不能用来激烈驾驶。连续高速变线能力一般，高速过弯侧倾还是大，CCD也改变不了物理属性带来的问题。方向盘打满的时候，不给油车不动，帝都狭窄区域停车的同学伤不起啊。刹车偏软，这一点期望可以改进，毕竟2.1吨的车，能刹得住很重要，初段真心不太踏实。四驱没试过，这车也不适合越野，21轮毂，断了这个念想。

油耗

4

14个油，帝都，我已经很满足了。居然还是92，良心！

舒适性

5

同级别最佳，可以说是秒杀同级别其他车型，毫不夸张，无需更多说明。

外观

5

霸气而不失精致，尤其是大灯和尾灯，个人觉得颜值超高。21寸大轮毂更是大爱，省去了后期改装的麻烦，很厚到的原厂配置。大街上见不到几辆，不会撞衫，提车一个多月，没见过一辆一样的。

内饰

5

用料十足，很豪华，不觉得老气，个人感觉比飞行家那套内饰更有感觉，我估计是老了…出乎意料的环保，买了个空气净化器，居然用不上。新车刚开回来就检测了一把，苯，甲醛等都低于标准值很多，点赞。

性价比

5

50万级别的V6豪华进口SUV，独此一家。话说林肯的服务确实很好，我又要说得罪人的话了，简直秒杀沃尔沃…哈哈，这是事实。

购车3个月后追加口碑 | 2019-08-30

4000km

行驶里程
12.4L

百公里油耗

油耗

跑了一次长途油耗下来了。现在稳定在12以下。看来美国车也不是像人们普遍认为的那样是个油老虎。

城市路段表现

不到13，每次加完油都会清零重新统计，基本都是13以内。

高速路段表现

最好记录9.9，全程畅通不堵车，600公里左右

保养

还没首保。后面再来追加吧。现在没素材

故障

用车两个月，出现过两次小问题：一次是全景摄像功能不能手工开启。另一次是carplay连不上。都是车载电脑相关小毛病，只要使用重启大法，轻松解决，也再没有出现过。至于27通病变速箱顿挫，我目前还没碰到希望不要找上门来

吐槽

吐槽一个两个奇葩设计： 1.支持无线充电，但carplay却只支持有线。这样一来，我上车就要连线，还要无线充电功能做啥？用来炫耀吗……… 2.在发动机开启的情况下，自动大灯不能完全关闭。灯光档位放在关闭档，其他灯光包括示廓灯都会灭，但近光灯确是点亮的。难道是我语文不好，这叫灯光关闭档？我觉得没有别的车是这么设计的吧😄停车等人对着别人办公室大窗户，关了灯光悠闲听音乐，一会有人来敲我车玻璃“师傅麻烦你关了大灯吧，太晃眼了”我一脸懵逼下车一看，好嘛…近光灯雪晃晃的对着人家办公桌照射…凌乱了…