老司机说说手动舒适凌渡用车体验
凌渡 2015款 280TSI 手动舒适版
2019-07-30 首次发表
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52000km行驶里程
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5.8L百公里油耗
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15.60万裸车购买价
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2015-09购买时间
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合肥购买地点
最满意
最满意的还是外观,记得刚提回来的时候,回头率超高,有次一个开着奥迪的哥们特意摇下车窗问我是什么车
最不满意
空间,后排高度不够,稍微坐个高个子都得低下骄傲的头颅,没办法,谁让它是轿跑呢
空间
5
本人175,驾驶位是完全可以的,后排高度有点偏低,对高个子不太友好
驾驶感受
4
1.4t高功率版,平时一个人开加速还是挺快的,但是夏天坐满人,开着空调,那发动机吼到撕心裂肺,也提不起速,有钱还是上1.8t的,信我没错。
操控
4
电子助力的方向盘很轻,路面反馈也很好,得益于低矮的车身,可以满足你激烈的驾驶
油耗
4
快4年了,跑了5万2公里,油耗没话说,手动的平均5.8个油,真的很省,当时平时跑的都是城郊道路,不堵车
一直匀速的结果,哈哈
舒适性
5
毕竟在a级车里也算是价格比较高的一款车,做工和配置还是很到位的,底盘调教偏软,加上宽大的轮胎,在同级车的车里舒适性还是可以的
外观
5
外观设计突破了以往家族风格,加入了很多新元素,时尚而又不激进,很多人买它第一个重要因素可能就是它的外观吧,做工也很扎实,比那些韩系,日系,一分钱一分货吧
最爱的前脸
内饰
4
内饰一如既往的很大众,很简洁商务,是我喜欢的风格,据说坐在所有的大众车里,你是分不清你开的是哪款车
性价比
4
花b级车的价格买a级车,很多人都在吐槽凌渡的性价比,但是我想说的是只要你喜欢,它就是性价比最高的车!
选择这款车的理由
刚上班两年,手里攒了十万块钱,本来不想啃老,买辆卡罗拉神车,于是各种的在汽车之家上研究卡罗拉,直到看到了奔跑吧兄弟综艺节目,被辣馒头的颜值征服了,于是跟老爷子商量加点钱买凌渡,老爷子二话不说,立马高兴的同意了,有点反感小日本,哈哈。于是就直奔4s店,交钱提车开走。
购车4年9个月后可靠性质量评价 | 2020-07-15
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动力系统
- 动力系统-机油消耗问题-机油消耗过量(烧机油)
- 动力系统-动力系统故障提示-错误提示
- 动力系统-电量衰减严重-更换过电池
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空调系统出风口故障
- 空调系统-空调系统出风口故障
购车4年后追加口碑 | 2019-09-02
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53041km行驶里程
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5.8L百公里油耗
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免费1次 收费7次保养
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8,600.00元花费
油耗
因平时都在城郊道路行驶,平均油耗5.9L百公里,总体还是比较满意的,最低开过4.2L的油耗
城市路段表现
平时在市区开的少,在市区道路,平均7到8个油,还能接受。
高速路段表现
高速路上评论5.5个油,毕竟是小排量,比较省油
保养
平时加全合成的机油,基础保养的话,在4s店每次700多大洋,后期就去维修店保了,价格能省一半,2万公里时换了火花塞,清洗了发动机和节气门,当时花了1千2百多。5万公里时换了轮胎,变速箱油,刹车油等,花了2千5百多。
故障
买大众车就是为了省心,果然也没让我失望,4年多来,开了这么长时间没出现啥大毛病。有个小毛病是雨天后,前轮左转时有周期性的金属摩擦声,跑到两家4s店去检测,说是刹车片材质的问题,不影响行车安全,后来上网发现好多一样的情况,也就没换刹车片了。
吐槽
四年多了,开了五万多公里,平时开车也比较爱惜。总之车子跟人一样,你对它好点,它自然不会让你失望。
购车4年10个月后追加口碑 | 2020-07-01
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62650km行驶里程
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5.9L百公里油耗
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免费1次 收费6次保养
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8,000.00元花费
油耗
油耗跟刚买时没啥变化,跑了6万2千多公里了,基本上都是城郊跑,长期综合油耗5.9L/百公里,还算满意。夏天开空调时油耗会增加一些。
不开空调,一路通畅时的油耗^_^
保养
因为加的是全合成机油,除了首保,基本都是每快一万公里保一次,三万时换了火花塞,洗了节气门。六万公里时换了轮胎,变速箱油,清洗了发动机。其他每次都是正常的换机油,每次四百多元。当时满三年以后就没去4S店保过了,太贵,每次排队还麻烦。
保养
故障
平时开车也比较小心,不会激烈驾驶,所以没啥毛病。这也是大众的品质吧。唯一的小毛病是,阴雨天后,方向左打时,刹车片会有吱吱响的声音。去检查说一切正常,天晴后声音也就没了,所以也就没管了。
贴了个帅帅的车贴
吐槽
15年,刚买车那会,有时等红绿灯,就会有人摇下车窗,问一句“这是不是新款朗逸”,然后我就会无奈的点点头。(o^^o)
最满意的一张照片
VR视角看口碑
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帅气好开的手动宽体轿跑凌渡
2023-06-21
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【凌渡*白色*手舒280】15款
2018-06-12
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还算满意
2018-06-12
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凌渡是我最有感觉的一辆车,也是首辆,我买了从来没后悔过
2018-06-12
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外观大气,时尚,年轻人都喜欢。人生中的第一辆车
2018-06-12
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