动力敏捷的中级车

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版国V 购车经销商：一汽马自达苏州苏天凯马店来自：手机汽车之家

双人密码

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版国V认证

2019-07-30 首次发表

4755km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
18.58万

裸车购买价
2019-03

购买时间
苏州

购买地点

最满意

我对于阿特兹的动力比较中意，这台2.5排量的发动机能带给我很不错的加速感，不管是激烈驾驶还是正常开车，都比较符合我的需求。阿特兹后备箱的空间很大，我有时候会帮公司拉一些办公用品，阿特兹的后备箱能装下很多东西，比较实用。

最不满意

整车隔音降噪的水平比较一般，胎噪能比较明显的传到车里。还有不知道是因为轮胎比较薄还是底盘比较硬，我感觉这辆车的舒适度比较一般，路况不好的时候我感觉比较颠簸，可能这也是为了运动做出的妥协。

空间

5

和主打商务的车型比，我的阿特兹的车内空间不算宽敞，但是实际上，这辆车的空间可以满足我的日常需求。有时候和同事出门办事，车里坐四个人不成问题，但是坐五个人就会有些吃力了，因为后排地板中间有个大凸起。后备箱的空间对我而言很实用，本来选车的时候为了大后备箱空间，还考虑了几款SUV。但是体验过阿特兹之后，我觉得这个后备箱的空间对我来说足够大了，没必要可以选择SUV。

驾驶感受

5

2.5升自吸发动机，在当下看来是比较逆潮流的存在。现在满大街的电动车，还有小排量涡轮发动机，2.5这个排量对于阿特兹这样一辆中型车来说算是很奢侈了。阿特兹的动力基本上不需要担心，车加速快慢全听我脚下油门的深度，不用担心动力不够的情况。我比较喜欢踩地板油，一般等红绿灯排在第一位的时候，我都会深踩油门起步，这时候的推背感让我感觉很刺激，驾驭感很棒。

操控

5

阿特兹的车头比较长，所以刚提车的时候，我对前部距离适应了一段时间，可能对于新手来说，这个距离不太好掌握。但是阿特兹有前后雷达和倒车影像，倒车的时候也不用担心掌握不好前后距离，实用性很不错。方向盘随着车速的升高，手感也越来越沉，不过我还是觉得低速的时候方向盘有些偏轻。

油耗

5

我自己算出来的油耗是百公里9.5升左右，对于我这个经常激烈驾驶的人来说，这个油耗算是比较不错的了。自动启停对油耗应该有些帮助，但是堵车的时候我还是习惯把启停关掉。开空调的时候，油耗没有大幅度的升高，这点比较好。车上坐四个人，后备箱拉满货物，这时候油耗也在我可以接受的范围内。

舒适性

4

阿特兹的隔音水平比较一般，车速上来之后，我们在车里说话就得提高些音量才能听清。胎噪声也比较明显，可能和轮胎比较偏运动有关。我的车的减震比较硬，路况不好的时候，颠簸的感觉会比较明显，坐着不太舒服。好在座椅不像底盘那样硬，一定程度上化解了里面的颠簸。

外观

5

阿特兹的外观在一票中型车里，属于那种年轻时尚的类别。我今年还不到二十五岁，所以我不想买来一辆像是我父亲那个年龄段的人开的车型。前脸类似欧翼造型的设计比较有特点，我觉得要比奥迪或者大众那样千篇一律的设计好看许多。枪灰色的大车轮比较霸气，而且尺寸不小，虽然损失了一定的舒适感，但是视觉效果要加分不少。

内饰

5

内饰和现在许多自主车型上的触摸化潮流相比，显得稍微有些不够时髦。但是我还是比较喜欢实体按键带来的安全感，阿特兹内饰按键的反馈都不错。方向盘尺寸适中，造型和MX5的一样，握着也比较舒服，手心出汗也不会感觉很滑。仪表盘用的是三炮筒的设计，战斗气息比较强，只不过我觉得仪表盘的字体可以更运动一些。中控屏幕尺寸不大，不过功能比较齐全。车速上升之后，屏幕的触摸功能就会自动关闭，我觉得这点很人性化，能减小分神带来的安全隐患。