空间

5

看口碑文章，很多吐槽CX5虽有2.7米的轴距，空间却较小的。我还真没有这种感觉，比起我那老伙计，后排空间大多了。新车到手后，拉父母体会了一下，其实就是为了显呗。老人都说宽敞，大家都没有觉得小。

前排空间。

主驾驶后排空间。

副驾驶后排空间。

后备厢容积

还没买后备厢垫，放了一个整理箱，还有一个擦车工具，还有那么多空间。

够用吧！

车内储物能力

车内各种储物格，光四个车门就能解决很多问题，主副驾驶座位后边还有两个储物袋。

车门一角。

空间设计亮点

注重细节，难能可贵。比如后排中央扶手，里面设计了两个USB充电口，当下来说真的很实用。

有种老板的感觉吧！

设计是不是很贴心？

驾驶感受

5

虽是2.0，但动力丝毫不弱。平时都是轻踩油门，要是加速超车，真的很给力。油门踩下后，稍有延迟，动力马上出来，我看绝不逊色带T的。

动力之源！

动力平顺性

和我的老伙计相比，最明显的不同就是换档非常平顺，给人一种行云流水的感觉，同样是6AT变带速箱，基本感觉不到顿挫，真的佩服马自达的技术。

操控

5

操控上，和大多数车友有同感，方向盘真的是指哪打哪，没有一点虚位，套用现在比较流行的词，那叫“精准”。

底盘及悬架

底盘和悬架是那种比较中性的，既不是硬得让你感觉颠簸，又不是种软绵绵的像坐在大沙发上，恰到好处吧。

油耗

5

7月1日提的车，7月2日开始开，整整一个月，都是在市区，哈尔滨是真的很堵，头一周多油耗基本在百公里9.5左右，现在基本稳定在8.5。

平均油耗。

横向对比

很多车友说能保持在7点多，看来我还得努力。不过我是感觉真的够省，1.5吨的车，平均每公里6角左右，真是够可以的了。和单位几个同事说起这个油耗，他们居然不信，直呼不可能，可里程、油耗都在那摆着呢。

舒适性

4

空间够用，又是皮质座椅，舒适性也就差不多了。主驾驶座椅电动调节，而且还有记忆功能，免去了和爱人互换驾驶繁琐的调整过程，不过副驾驶要是也配备电动调节就完美了。

噪音控制

噪音方面，怎么说呢，每天刚启动时，发动机声音确实有点大，一两分钟吧，可以接受。胎噪处理还不错，前排车窗双层玻璃，车门胶条很厚，就是为了这个吧。

外观

5

我想，很多人之所以选择这款车，最初可能都是因为外观吧，确实有一种夺人的美感，无论是整体的外形，还是细节的格珊，与众不同。

白胖正脸。

白胖侧脸。

车身造型

所谓的魂动设计，呈现出来的是大家原来所见的不是在汽车上体现的体态之美。

颜值担当。

窈窕淑女。

窈窕淑女。

车灯设计

马自达全系车型都配置了LED车灯，业界良心，别致外形更不毕多说，就是三个字“打眼儿”。

前灯。

前大灯。

后尾灯。

尾部造型

买了车后，不经意间发现路上很多胖五，老款的不少，与新款相比，比较明显的就是尾部造型改动很大，与车身更加浑然一体。

屁股好看吧！

内饰

4

内饰简洁、大方，没有太花哨的设计与造型，就是简单美吧！手感触摸起来也不错，大面积软质材料应用，档次也提升了不少。三个筒状造型仪表盘很有特点，显示也很清晰，但液晶用的较少较小，7寸的多媒体显示屏也有点小，与这个时代似乎有点脱节。

不落俗套。

性价比

5

啰里啰嗦一大堆，不用我说，性价比自然是满意的，加之4S店有团购活动，而且还拿到了置换补贴、大客户补助。虽然没有有些车的大幅降价优惠，但算起总帐，还是可以的。最后，还是想表达一下，此次换车之旅，收获真的很多，不仅学到了一众车辆常识，需且也从其中体味到你我的人生！