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感知设计: 向舒适妥协的弯道之王
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向舒适妥协的弯道之王

感知设计

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版 国VI

2019-08-07 首次发表
  • 1800km
    行驶里程
  • 9.2L
    百公里油耗
  • 17.20万
    裸车购买价
  • 2019-07
    购买时间
  • 深圳
    购买地点

最满意

过弯很稳,2500转后动力澎湃,不后悔选择2.5,内饰较精致,外观比较耐看。

最不满意

胎噪稍大一点,后期还要换静音胎比较适合家用。

空间
5

因为我对空间的要求并不高,因为是新婚家庭,目前两个人,后排看过也比较满意,因为家庭成员身高都没有超过1.7的。

驾驶感受
4

2.5的动力并没有让人觉得很新奇,只能说一般般,空调开启对动力没有一点影响,这是1.5车无法比拟的。深踩油门,在2500转后还是不错的。

操控
5

操控很满意,非常好。可能是因炎我没开过宝马,没法比较。

油耗
3

目前还没首保,表显9.2L,油耗离心里预期偏高了一点。预计首保后可以降0.5L

舒适性
3

感觉前排的舒适性比后排要好,走好路很好,走烂路噪音有点大。

外观
5

银色 魂动,低调而动感,适合我这种30 的人群。。马自达自魂动理念推出后,大幅度的提升设计美感。

内饰
5

很满意,接触 的地方软材质比较多,接触让人舒适感提高,这也看过阿特兹在2014上市后,每年的改款中可以看到的进步,唯一不满意就是新车味道比较大,这是每台车都无法避免的。

性价比
5

赶上马上推新款时购买的,价格比较合适。马6是一款针对运动和操控有一定追求的人群而设定的车型,对于我现处的情况,我觉得是很满意的。我喜欢驾驶他,如果在动力上能更强例如上2.5T,会让我更加喜欢。

购车2个月后新车质量评价 | 2019-09-11
3000km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车2个月后追加口碑 | 2019-09-19
  • 3333km
    行驶里程
  • 9.2L
    百公里油耗

油耗

平时省道居多,车机油耗显示是9.2,没有车友写的那么省油,因为上高速较少,可能高速路会省一些。十一出行后再补充高速路的油耗表现。

保养

目前行驶3333公里还没首保,再开十天左右打算去保养了,4S店也是规定5000公里内保养。送了5年10桶机油很划算,牢牢的套在4S店保养五年时间了。

故障

目前没故障,走烂路时噪音有点大。车头的缝隙有点大。

吐槽

平时都是上班代步用,偶尔出外下馆子,有个车方便一点。唯一不满的还是油耗高了一点,行驶中轮胎噪音有点大,其他还好吧。比较好开,2.5也没觉得马力大到哪去,提速很平顺,过弯侧倾也不大。总之没有太多缺点,也没太多惊喜吧。

夜色下的银魂很美。

车的侧面很漂亮,每次回头看都很喜欢,车身很长且扁平,有点跑车的意思。

购车11个月后追加口碑 | 2020-06-09
  • 9500km
    行驶里程
  • 8.7L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费1次
    保养
  • 292.00元
    花费

油耗

油耗8.6-8.7,有时偶尔激情下,老婆越来越怕坐。

高速路段表现

加速不错,高速路走得很舒适,省道有坑就颠。

保养

保养工时费245 机油滤42 垫片5=292元,机油是买车时送的五年10桶机油没有费用,今天右后视镜有点问题,折叠不到位,正好保养时一起修理了。

故障

锁车时右后视镜有时折叠不到位。

吐槽

漆面觉得薄了一点,4S店送的脚垫有点廉价。

购车1年3个月后追加口碑 | 2020-09-28
  • 15542km
    行驶里程
  • 8.1L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费1次
    保养
  • 298.00元
    花费

油耗

刚刚跑完高速,从8.5降到8.1了。发现最省油的速度是80-90的时速。

保养

十一刚开回老家,打算假后返程就要准备保养了。

故障

目前无

吐槽

说实话这台车的销量不佳,我觉得主要原因:走烂路的体验非常不好,噪音大和底盘的滤震让人难受,这次回老家体会很明显,如果经常开车的路面非常好,才能体现出这台车的价值。所以没办法,乡村路面体验就很差了,颠簸让后排也不舒服,前排好一些。

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