空间

5

ES尺寸和轴距虽然没有E级、5系、A6有优势，但是后排空间已经完全满足我的家庭需求了。

后排空间相当充裕。

车内储物能力

前排的储物空间有些欠佳，但不影响我对雷车的用车感受。但扶手箱比较大，我还特意在某宝上买了一个隔层，感觉收纳效果不错，增加了空间利用率。只是天窗按钮位置没有放太阳镜的盒子，感觉有点怪怪的，是不是ES的内饰设计师江郎才尽了？！

某宝上买的扶手箱隔层，放硬币的卡槽很Nice！

后备箱空间不错

驾驶感受

5

不太喜欢涡轮增压那种突兀的感觉，260是2.5的自吸，加速很线性，佛系车也是对ES比较褒义的评价了，不过207匹马力对于我来说，偶尔路怒一下还是可以的！

操控

5

我想260的买家都不是冲着操控去的，自从我决定放弃尚酷那刻起，就不再是那个竞速的少年了！买雷车图的就是省心和舒适，260的操控虽然不敢和宝马相提并论，但也不差，毕竟是前驱车。

油耗

5

定速巡航100迈跑了800公里高速，最低时7.0，目前综合油耗7.3，现在还在跑磨合，在城里跑油耗有点高，但直觉告诉我后期肯定还能降，估计以后可以保持在6-7之间，2.5的自吸能达到这个水平，而且还是92号的粗粮喂养，我也是别无他求了！

跑完高速回来后就变成7.3了

舒适性

5

说到重点了，舒适性是ES的强项，我是比较喜欢此车的滤震效果的，若不是为了舒适，我也不会选C级车了！

外观

5

如果以10分为满分，我给11分也不足为过，独特的前脸非常美！喜欢的就会义无反顾，不喜欢仍旧认为一无是处！每个人的审美观也是不尽相同的。

前脸杀气重

性感的屁股

侧面线条优美

内饰

5

不如奔驰家族式的豪华感，不张扬，也不失大雅范，内饰的整体做工比较精细，也算是匠心之作了。很喜欢雷车这种内敛实用主义，正好印证标题！

中控台虽不豪华，但很耐看

多媒体

中控屏较小，不过也够用，只是没carplay少了一些乐趣。

某宝上买的手机支架，非常好用

内饰设计风格

内饰的设计风格简洁大方，座椅的包裹都还比较不错，黄棕色的内饰尽显大气。

黄棕色很成熟

性价比

4

260应该算是ES中性价比最低的，价格高不成低不就。200、300h比较变态，加价了还要等两个月以上，甚至更久，我订260只等了12天。虽然老车友都说雷车混动的技术很成熟，我总对混动不放心，所以选了260，在成都车管所上牌那天遇到好多辆260新车上牌，心里一下就平衡多了，我估计他们都和我差不多：不想等太久！！都说开不烂的丰田，修不好的大众。我在选车前确实没去看过BBA，一心冲着雷车去的，当时也没太在意性价比，比多了会麻木，会患上选择性综合症。俗话说：千金难买我喜欢，只要自己喜欢那就一定值了！！

某宝上买的**神器：迎宾灯

我也不懂为什么要这玩意儿来认证！