空间

4

后排高度确实有些低了 同事长得高一些的一米八几的坐进去就很矮了，副驾位他也得调的特别靠后，都占用后排空间了。不过我觉得他那身材只能买中大型SUV了 中型轿车来什么也不好使 没有参考价值… 空间设计没什么亮点 普普通通 车内收纳空间感觉还有点少 倒也够用

乘坐空间

乘坐空间还可以 我175的身高125斤。不管什么位置 怎么调都可以坐的很舒适 我喜欢低坐姿半躺，驾驶位空间有些大，车门扶手、扶手箱和中控屏对于我这个身材来说有些远，两边不太容易全部搭上，搭一侧要是不松开方向盘的话也只能搭个边了

车内储物能力

门板有一个水瓶位，和一小块储物格，中间上方有眼镜盒，我用来放证件了，下方有手机位，计划放一个无线充电板，两个水杯格，一个扶手箱，扶手箱不算大，里面啥都没有。副驾手套箱很小，放个反光背心，说明书，抹布基本就快满了

扶手箱正好能放下小纸巾

手套箱特别小 相比大众差了很多

后备厢容积

后备箱看着挺大 但是后排不能放倒 只有一个小门可以从后排取用后备箱的物品 一家人出行的话倒也算是个方便

驾驶感受

4

首先我对动力追求不高，我甚至比较喜欢eco模式，不过也试过飙一把哈，这车有设定的 油门直接踩到底会降挡提速说明书是这么写的，试了一把，发动机声音特好听 推背感不强，只有那么一点点，不过速度提升还是挺明显的，加上S档我有点hold不住，没敢暴力驾驶，当时车上满员 还坐了4个人高马大的男同事，他们有点慌 哈哈哈…

跑高速

跑高速轻轻松松 S档不推荐全程使用 超车打开就行了 实际上全程eco也没问题的 eco只是提速慢，速度上来了保持住并不需要太多动力，打开定速巡航，舒舒服服的享受沙发吧~

日常加速动力

油门调教的有点灵敏 D档起步稍微碰一下油门就会有明显的加速感，我不是很喜欢，这样很不好控制车速，你稍微一碰油门 可能要怼到别人屁股上

动力平顺性

D档平顺性一般，前段太猛 后段又不猛了…eco模式加速平顺，是设定好的加速程序 你怎么踩油门都没啥影响的。有人说肉，但我感觉 这是设定成固定的加速度，不受油门影响的…不如就轻点油门 等他走完加速程序 你会感觉很舒适。

操控

3

感觉方向盘是有一定虚位的，直行时可以轻微晃动一定角度大概1，2°说白了就是有种松动的感觉，触感也没什么违和感。 主动刹车我没试过，销售说有但是我看汽车之家配置表说没有，这个就不冒险试了

底盘悬架支撑

底盘支撑不是很硬，超过40㎞过弯会开始开船的感觉 高速度过弯没有信心，转向半径比较小 低速转弯还是比较有优势的

油耗

3

刚开150公里 油耗12，单次行程油耗8.7 目前暂时看不出来啥 8.7也不是不能接受 还行吧

舒适性

5

舒适性还用说吗？满婚，前面几乎每一项都会提到舒适度爆表

没有配备杂物挂钩

天窗很爽 带横梁有安全感 视野也不错

外观

4

外观是我喜欢的，帅气的vmotion 低趴的造型，超长的车身，看起来比雅阁更大气一些，造型流畅整体，比凯美瑞凌乱的前脸和蹩脚的侧面观感舒服很多 但还是没有阿特兹配星空中网来的帅啊 白色车漆在阳光下也很好看了 这点还是比我预期的好一点的

车灯设计

大灯设计是区别于轩逸的一个要点，轩逸是大刀型的，天籁是蝴蝶形的？要比轩逸好看一些，毕竟高一级嘛 日行灯设计是我想吐槽的 日产家族回旋镖日行灯还是太小气了些 虽然放在天籁上也不算难看吧 但是其他车型总体都挺难看的。后尾灯没有啥设计感了 普普通通 没什么好说的

车身及车轮

轮毂一定要搞个17寸以上的 不然就是个假的天籁 会被小轮毂带的很丑

内饰

4

内饰中规中矩，相比其他日系车 算是比较耐看的 这个价位日系除了阿特兹我就喜欢它了，雅阁内饰还要稍微丑一点 凯美瑞就属于看到就难受那种丑

手机互联/映射

手机互联功能为0 别的日产车手机还能查个故障 定位个围栏什么的 这车就激活一个不免费的车联网 然后就没了！是真的没有任何手机互联功能

GPS导航系统

gps目前为止没有掉链子过，语音识别虽然有些卡 但是也没掉链子，可以不用手机导航了 使用起来还是很不错的

异味异响

没有异味 一股淡淡的香味 皮子味 不难闻

车联网

车联网粗略看了一下 全包年839一年好像？喜马拉雅fm 酷我音乐 导航无限量 但是我都不是这些app的用户 而且也不能登陆 最终还是选择手机蓝牙或者fm收音机了 车联网鸡肋

多媒体

音响音质不错 是我所有音频设备中最好听的了

性价比

3

我这车落地接近21万 买的肯定不便宜 性价比见仁见智了 我是奔着买沙发送车来的，舒适性我觉得是满意的，动力也足够。我觉得肯定是占不到便宜 不过整车的表现还是很让我满意的 每一个点我都很喜欢 没有任何后悔 这车买的很开心就是了

保养维护

送了6年不计次数免费保养 5000公里一次 销售说人工费也免费