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变速箱冷车顿挫明显，但是对比上一代君威真的优秀太多了
君威 2019款 20T 精英型 国VI
2019-08-12 首次发表
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5794km行驶里程
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7.1L百公里油耗
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14.88万裸车购买价
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2019-07购买时间
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宿州购买地点
最满意
操控感不错，轮胎规格高，跑起来很稳，空间够用，夜间氛围灯挺有档次，前后排都有usb充电接口，空调制冷超级给力，高温天三分钟温度降下来，四个车门都带有无钥匙进入功能
最不满意
变速箱冷车顿挫感明显，热车就好多了，精英版原车没有倒车影像，4米9的车长，停车还是倒车都是个考验呀，还需要自己加装，4S店报价太贵简直黑，油箱太小，不是一般的小，感觉根本没有55L啊，亮了黄灯加了290元就满了，续航能力一般，对比天籁的大油箱小了好多，还有就是底盘隔音一般，轮胎带起石头打在底盘声音很明显，别克不是一直隔音挺好的嘛，有点小失望，看了论坛好多反应后高位刹车灯漏水，不知道自己会不会中招，应该也就是早晚的事情吧，毕竟是设计缺陷呀，主副驾驶都是电动座椅和电加热座椅，但是没有腰部支撑，明显的耍流氓，不带透镜的卤素大灯真的好low啊，鸡肋的自动启停功能，每次上车都要按一下，有的时候会忘记按想不起来，长期使用的话省下来的油钱还不够换电瓶和启动机了。。。。。。有天下暴雨突然想起来，万一涉水了自动启停了，岂不是保险公司不赔付了，原车虽然充电口很多很方便，但是无奈充电的电流都太低了，只好网购了华为的车载超级快充，真心好用啊哈哈
空间
5
乘坐空间和后备箱空间都够用，正常身高体重的人做里面是完全够了，后备箱右手边还有小网兜，很人性化的设计
驾驶感受
4
起步一般，跑起来还行吧，60到90国道超个车什么很轻松，比2.0天籁动力大，变速箱冷车顿挫明显，经常40码左右顿挫，有的时候感觉变速箱升的档位太高了太快了，发动机还没跟上，可能是太注重燃油经济性了吧，9at的好处就是跑高速发动机转速很低，日常驾驶基本上不超过两千转
操控
5
操控同级车绝对有优势，毕竟是运动化定位
油耗
5
这车非常两极分化，城市道路很费油，稍微暴力驾驶的话更严重，高速行驶又很省油，最低跑过百公里四点几的油耗，感觉美系车都超级适合高速行驶，不过这么大个中型车，综合油耗低于九个就满意了，目前车表显示7.1没有清零过本人每天走的路况很好，偶尔还不好好开来个地板油暴力驾驶😄
舒适性
4
有点硬，毕竟偏运动，上一部天籁简直不要太舒服，顺带夸一下空调，制冷很快啊
外观
5
没有透镜的卤素大灯真的超级影响颜值，排气管藏在后包围里面是什么鬼，厂家的销售手段呀，要想好看买28T或者GS呀，后期本人自己网购了GS款后包围两个假排气，颜值直线上升
内饰
4
对别克得内饰一直有好感，新款君威感觉一般般吧，可能期望值太高了吧，别克品牌不是一直做内饰很好嘛，感觉20T的棕色座椅比GS的全黑更好看有没有，新车开了一个月车内味道还是有的
性价比
5
一开始准备买思域，后来去看了发现底盘太低根本下不了小区地库，就看了君威不到15万的运动中型车，满意，主要还是老婆喜欢这个玛瑙红，以上口碑对比上部车2011款天籁，没有开过太多车，仅代表个人意见哈
选择这款车的理由
老婆喜欢这个红色，玛瑙红挺有质感
购车4个月后追加口碑 | 2019-11-26
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7890km行驶里程
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7.3L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
每天走的路况很好所以油耗很低，首保后油门踩的太随意加上最近温度降了，所有升到了7.3😄
保养
三千做了首保，二保准备九千再去，4s店建议的五千公里太早了看机油寿命还有好多
故障
走了烂路，异响什么的全出来了，胎压时高时低，真的受不了，温度稍微凉一点胎压就降的厉害，所以现在干脆不管了只要胎压不报警就继续开
吐槽
偶尔一次听了老款英朗的音响，不得不吐槽下新款君威的音响还没有老款英朗的好，真的不能理解，现在的车减配的太厉害了
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VR视角看口碑
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