空间

5

空间是相当满意，家里人个头不大乘坐空间完全没问题，我经常看见他们在后面翘二郎腿。两个只能折，不能叠的婴儿车放后备厢以后还能装很多很多，要牢骚的话，就是幸福，美满，诗，远方都能装进去。

驾驶感受

5

买的时候是把安全放第一位的，为了安全可以舍弃动力，对那1.4t小排量和单电机也不懂所以没抱太大期望。现在常用电机走市区，发动机跑高速，动力够用，完全没问题。数据上的220马力400扭矩没什么概念。

发动机介入

悄悄的来，悄悄的去，除了发动机声音，别的没什么感觉。

动力平顺性

大众的6速双离合挺不错，加减档没毛病，低速无顿挫，比以前用过c200的7速双离合好。

操控

5

方向盘轻重自选，悬架松紧自选，载有家人时舒适模式优先。一个人的时候嘛嗯……根据天气，车流，心情，时间，肚子饿不饿等各方面因素来调整等待按下GTE那一刻。考虑到前驱，前麦弗逊，还是比较克制啦。

感应后备厢

双手没空的时候这个确实方便，不过好像四个车门都要关好才行

刹车辅助

没有主动刹车，很遗憾，好像海外2020款有，等不了啦。前后雷达倒是经常逼逼叫……

底盘悬架支撑

舒适模式跑高速不平的地方晃悠得厉害，低速不错。运动模式较硬跑高速不错，低速过坑抖得疼。

方向盘操控感

想轻就轻，个人设置的是悬架硬，方向盘轻。转向回馈有力，掉头转急弯很轻松，不过转弯半径有点大。

续航

5

现在每天充电，加了两次油，差不多加了100升，一千九百公里目前还剩半箱。只要充电方便，无所谓油耗。纯油模式油耗较高。

刚提车那十来天没在家充电，油用得多。

秀一下开2.0t燃油机的技术，这是提车那天认真开出来的，低油耗还是要技巧才能有的。

续航里程

纯电不开空调表显50，开空调45.目前还没有把一箱电满纯电模式用完过。常挂b档省电，空档滑行能滑很远，省电又省油，看技术咯。

充电

住3楼，为了安全，花大价钱在淘宝上买了3芯4平方线，接家里空调插座，显示充5小时，设置了时间充最便宜的，还是挺划算的。吐槽下公共??桩充电，贵，要么没有位置，要么是坏掉的，真怀疑那些企业是不是在骗国家补助

电池寿命

买车时销售说电池组质保6年18万公里，电池容量低于百分之八十就换。

舒适性

5

驾驶席座椅很舒服，带按摩的小沙发。副驾，后排没坐过，看着摸着感觉也不差。空调制冷效果不错。后排地板的中间拱嘛，跟四驱后驱没关系，那是必须拱，到底为什么拱，有朋友能说道说道吗？欢迎纯平爱好者探讨。

外观

5

喜欢瓦罐，刚开始觉得轮毂丑，然后变得不难看了，后来看着挺顺眼，现在认为当初是自己想多了，人家是设计师设计出来的，有问题也是自己的审美不够......

内饰

5

简洁明了，操作方便，准备块布得经常擦拭屏幕，前排中间的扶手箱位置太低了，逼着我开车的时候双手握方向盘。

这个盒子好用。

这个盒子里的旋转按钮是干嘛用的，求指教。

异味异响

价格美丽是因为清库存，18年十月出厂的车，没什么味道。目前没异响，埃姆登工厂出来的货应该很少出现工艺品质问题吧。

手机互联/映射

电脑开机速度较慢，安全第一，方向盘上好像没有接电话键，每次接挂电话都是按的中控屏，不方便，增加了安全隐患。

性价比

5

由衷喜欢瓦罐，宝骏那啥，上汽一汽那啥，斯科达那啥，还有进口高旅都很喜欢。参考置换价格，bba的差一大截，二手的都很困难，b级瓦罐只买的起蔚揽，当时想买燃油版，进了店才知道有款gte，说成都才开卖，燃油版只买得到舒行，权衡了下订了gte。回了家才从汽车之家里面看到这货叫蔚揽新能源。缘分吧，现在好喜欢，好想开出去洗干净，提车快一个月了还没洗过车

品牌评价

混动车呢貌似以前只有两田比较多，现在的选择多了好多，个人认为从动力，排放，经济性，续航能力来讲插电混动真不错，未了来句口号娱乐下吧，地球上只有两种混动一种其他，一种大众。

购车

如果按指导价买，会不会考虑这车就真的很难说了