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比亚迪e1 2019款悦版

agf2z6zhb： e1两个多月以来的驾驶感受

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e1两个多月以来的驾驶感受

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比亚迪e1 2019款悦版认证

2019-08-24 首次发表

1200km

行驶里程
10.5kWh

百公里电耗
280公里

冬季续航
6.59万

裸车购买价
2019-06

购买时间
成都

购买地点

最满意

比亚迪F0经典造型的延续，虽称作最小电动车，但了解到都是e平台生产，跟唐ev 宋ev一样都是一样的技术本质所以很放心，只不过电机功率不一样了。所以很低的价格买到高水准技术还是很放心的。

最不满意

空间确实有点狭小了

空间

4

车内空间狭小了，如果后排放倒还稍微可以得到缓解，放一些稍大点的物件还能对凑。

后排放倒后的效果，储物空间得到了提升，单人使用绝对满足了。

后备厢容积

地台位置较高深度还可以日常上下班及购物后备箱基本满足使用。

车内储物能力

地台位置较高深度还可以日常上下班及购物后备箱基本满足使用。

驾驶感受

4

sport模式下速度变化还是很灵敏的。最大扭矩110n.m，动力基本满足需求，肯定不能和烧油的内燃机车辆过分去比对。

操控

5

转向偏轻手感。些微的方向盘抖动不会带来太大的车身晃动。

续航

5

百公里电耗不到11，还可以。

续航里程

基本上295公里左右与宣称的305相差不大。

舒适性

4

这个级别的车位舒适性就不要求那么高了，毕竟价格和定位在那里，悬架肯定就不拿出来做对比了。

悬架减震舒适性

一般般吧过沟沟坎坎的震动在车内感觉还是明显但也无可厚非。

外观

5

可开启车标位置充电，整体外观很萌，卡钳位置橙色漆与车身一致。无钥匙进入一键启动高配啊。

内饰

5

浓浓的家庭式设计，8英寸显示仪表和10.1英寸可旋转中控大屏，八核高通CPU芯片超牛皮，分辨率1920*1080很清晰了，操作起来也很流畅，秒杀其他车老年机一样的操控屏，总体比较满意。

性价比

5

时尚可爱的外观造型，城市代步的首选，同时也配备了各种比亚迪的黑科技，这个价位总体来说算是很良心了。继续使用继续观察。

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e1两个多月以来的驾驶感受

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