最满意

选择汉兰达最满意的就是他的空间大！油耗小！先说空间，我们把汉兰达称为“移动的小宾馆”，一点也不夸张，我买的是7座四驱精英版的，因为没响应二孩政策，所以我们一家三口直接把第三排座椅忽略平放了，这一举措使得汉兰达后背箱空间出奇的大，放些日常用品完全没问题。我们经常自驾游，走之前都是把第二排并列的两个座位放平，把副驾座椅后仰放到最大，在到宜家买个1.8的健身垫一放。这样，就变成了一个“两厅两卧”的移动宾馆！孩子坐累了直接拖鞋上床，副驾座椅当床头，也可以卧躺，第二排单个座椅后面摆放旅游物品，非常的宽敞！说玩空间再说油耗，我之前开德国车的，油耗真的不敢关注，很平稳的油耗大！开了汉兰达这大块头，冬季因为换上了雪地胎加上安装了韦伯斯特的驻车加热系统平均油耗大约为11-13。夏季市区平均油耗为10-11。高速油耗特别喜人最低时7。平均8-9。油耗不想过多评论，这跟个人的驾驶习惯及车辆保养有关，但大汉在同类车中，油耗表现非常不错！

最不满意

不满意的地方有两处：1，第三排座椅设计有些鸡肋，汉兰达的七座设计是为了赶上二孩政策的，我们一家三口根本就不用第三排，一直处于平躺状态，曾经好奇试坐了下第三排座椅，真的很难受，如果您对座位有要求请考虑别克GL8商务车；2，主副驾驶扶手，这个扶手设计的是真的大，真的实用，外观大气漂亮，手扶舒适度相当的好！那我为什么不满意呢？不满意的原因就是他的扶手开口滑道材质，因为扶手要经常开合拿放物品，是个易损件，但大汉这个扶手轨道却是个薄薄的塑料滑道！一旦操作不当或用力开合就会损伤塑料轨道，这个是修不了的，要整体换扶手，6000多RMB呀！车友会里已经有几个哥们交学费了。

空间

5

空间是相当的满意，汉兰达就是大，这大不光是外观，车内空间也是相当大，把不用的第三排一放，他就变成了“移动的储藏室”。

驾驶感受

5

2.0Ｔ的雷克萨斯NX2000的发动机动力相当足，尤其表现在起步和超车瞬间，比老版本的2.7提升的不是一点两点的动力，终于摆脱了“小马拉大车”的尴尬了。

操控

5

汉兰达的操控性非常好，方向盘很灵活，助理系统使得方向盘很轻，女孩子操纵很舒服，行驶过程中车身很稳，隔音效果非常的好！

油耗

5

汉兰达虽然是个大块头，但油耗却非常的喜人，我的大汉油耗是：冬季因为换上了雪地胎加上安装了韦伯斯特的驻车加热系统平均油耗大约为11-13。夏季市区平均油耗为10-11。高速油耗特别喜人最低时7。平均8-9。油耗不想过多评论，这跟个人的驾驶习惯及车辆保养有关，我的驾驶习惯是不猛刹不猛加速（超车除外），这样，不但油耗下来了，刹车片也特别的省。

这是跑高速的油耗，还有次是跑到6.8可惜没拍照。

舒适性

5

汉兰达这车开着很舒适，座椅坐着很舒适（第三排除外）跑长途不累，双悬挂系统使得车身很平稳，要提出表扬的是大汉的降噪作的很好，开车时车内很安静，隔音效果特别好。

外观

4

18款汉兰达的外观较老款变化很大，尤其是前脸设计，大气霸道！但个人不喜欢后面设计，还是喜欢13款的后面设计，显得大气！

后面给人感觉太拘谨，

内饰

4

内饰简洁大方，实用，舒服，就是塑料感太强，不高档，但空间设计真的，真的大呀！

*主/副驾驶座安全气囊

气囊没测试过，也不想测试……呵呵，但主副驾驶及后排座椅气囊都是经过权威测试过的，安全符合人机功效。

性价比

5

汉兰达一直是七座越野车的标杆，市面上出来一款就要和他比较，或高或低，但我相信一分钱一分货，相信品牌品质，相信综合实力，这样一比较，汉兰达值得拥有！

选择这款车的理由

关注汉兰达已经很长，很长……很长时间了。以前是口袋里的钱不够，但一直把它定为目标，买了辆德国合资小车过渡着，德国合资车前三年开着真不错，但过后的问题就全来了，烧机油，减震漏油，油耗大等问题都凸显出来了。于是决定换车！目标又回到了大汉这来了，此时的汉兰达已更新换代，2.7的已换成雷克萨斯2000的原装发动机了，一越升级为2.0Ｔ了。双悬挂系统，外观及尺寸也变化很大。总之，怎么看怎么顺眼！此时，腰包也鼓了，看来实现梦想的时刻就要到了。于是按照购车老套路，一问二查三选四定五盼六到手。先向开过这车的熟人朋友打听询问购车，用车经验，之后上网查找购车经历及攻略，下一步开选在哪家4S店购车，接下来就是确定车的配置交定金，剩下的就是盼着车到手啦，钥匙到手之时，就是梦想成真之日！